一种天线下倾角调节方法技术

本发明专利技术属于基站天线倾角调节技术领域，具体涉及一种天线下倾角调节方法，包括还包括前支撑座，前支撑座的中部转动设置有同一平面的换挡传动杆、换挡螺杆，前支撑座上位于换挡传动杆、换挡螺杆的两侧，且对应换挡传动杆、换挡螺杆转动设置有相同数量的调节螺杆、齿轮转轴，调节螺杆的端部且位于前端支撑座的一侧螺纹连接有调节螺母，且调节螺母转动安装在前支撑座上。本发明专利技术能够减少安装时所占空间的比例，减小传动装置的纵向尺寸，传动装置的运动部分远离天线反射板，不易和天线上的元器件干涉，更加方便天线布局，同时可以防止齿轮由于震动等原因发生自转，从而保证天线的下倾角在震动过程中也不会角度改变。震动过程中也不会角度改变。震动过程中也不会角度改变。

【技术实现步骤摘要】
一种天线下倾角调节方法


[0001]本专利技术属于基站天线倾角调节
，具体涉及一种天线下倾角调节方法。

技术介绍

[0002]天线是一种变换器，基站天线是基站设备与终端用户之间的信息能量转换器。
[0003]现有技术存在的问题：
[0004]但是随着移动通信的制式和频段的不断增多，站点资源获取越来越困难，由此站点共享(即各网络运营商共享同一个站点位置)成为运营商的主要诉求。在站点共享的情况下，为了避免基站塔顶安装过多的具有不同频段的天线以造成视觉污染，同时为了减轻基站塔的承重负担，通常采用多频天线，而天线的频段越来越多，天线接头端接头越来越多，天线内部的布局越来越远越复杂，要求传动装置尺寸越小，并且在现有方案多数采用横向齿轮齿条或者螺纹螺杆换挡，纵向采用齿轮齿条，蜗轮蜗杆，螺纹传动的方式，相同传动路数情况下，有的横向尺寸大，有的纵向尺寸大，有的传动运动部分靠近天线，容易和天线相关元器件发生干涉，不便于天线布局，同时由于天线在户外高空，考虑到风载，地震等自然环境，天线产生振动，一般天线移相器都是采用螺纹传动，在震动过程中，螺纹传动由于没有自锁性能，螺纹有可能产生相对旋转，从而拉动移相器，已就改变了移相器的下倾角，改变了天线的覆盖范围，影响用户的接收质量。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种天线下倾角调节方法，能够减少安装时所占空间的比例，减小传动装置的纵向尺寸，传动装置的运动部分远离天线反射板，不易和天线上的元器件干涉，更加方便天线布局，同时可以防止齿轮由于震动等原因发生自转，从而保证天线的下倾角在震动过程中也不会角度改变。
[0006]本专利技术采取的技术方案具体如下：
[0007]一种天线下倾角调节方法，包括以下步骤：
[0008]步骤一：首先将前支撑座，后支撑座固定在天线机架上；
[0009]步骤二：驱动换挡螺杆，与换挡螺杆螺纹连接的换挡支座沿换挡传动杆的轴线做直线位移，夹持在换挡支座中的换挡齿轮随着换挡支座做直线位移，换挡齿轮在换挡传动杆的轴线上滑动；
[0010]步骤三：驱动换挡传动杆，换挡传动杆上的换挡齿轮在轴线位移过程中逐个啮合过渡齿轮，使换挡传动杆两侧的过渡齿轮依次转动，直至传动输出齿轮转动，传动输出齿轮转动带动齿轮转轴旋转，进而使得齿轮转轴端部的传动转接齿轮转动，同时调节螺杆上的调节螺母啮合转动，带动调节螺母旋转，调节螺杆自前支撑座轴向旋出，在此过程中依次调试调节螺杆的伸缩长度，调试完成后，将移相器固定在伸缩的端部；
[0011]步骤四：自锁弹件固定在机架上，自锁弹件上的弧形扣件对应每一路传动的过渡齿轮和第一路的传动输出齿轮；
[0012]步骤五：在换挡的时，自锁弹件上的弧形扣件在无外力作用下都保持对过渡齿轮和对应传动输出齿轮的锁紧，防止对应的过渡齿轮输出转动，换挡支座上的第一导向斜面和自锁弹件上的第二导向斜面相错的状态下，换挡支座利用第一导向斜面推开目标自锁弹件的弧形扣件，将目标过渡齿轮和传动输出齿轮解锁，以便传动目标移相器调节螺杆；
[0013]还包括前支撑座，所述前支撑座的中部转动设置有同一平面的换挡传动杆、换挡螺杆，所述前支撑座上位于换挡传动杆、换挡螺杆的两侧，且对应换挡传动杆、换挡螺杆转动设置有相同数量的调节螺杆、齿轮转轴，所述调节螺杆的端部且位于前端支撑座的一侧螺纹连接有调节螺母，且所述调节螺母转动安装在前支撑座上，齿轮转轴的端部且位于前支撑座的一侧固定安装有传动转接齿轮；
[0014]位于所述换挡传动杆两侧的齿轮转轴上均套接有过渡固定轴，过渡固定轴上等间距转动安装有过渡齿轮，所述过渡固定轴上的过渡齿轮数量远离换挡传动杆依次递减，所述齿轮转轴的环侧上且紧靠过渡固定轴固定有输出齿轮；
[0015]其中，位于所述换挡传动杆两侧的过渡固定轴上的过渡齿轮呈错位设置；
[0016]还包括与前支撑座相对分布的后支撑座，所述后支撑座上对应齿轮转轴设置有对接凸座，所述齿轮转轴的端部转动安装在对接凸座的内部，所述过渡固定轴的端部固定套接在对接凸座上；
[0017]位于所述前支撑座、后支撑座之间对称固定有换挡导杆，所述换挡导杆位于调节螺杆的一侧，所述换挡导杆上套接有换挡支座，所述前支撑座、后支撑座之间还设置有与换挡支座配合解锁的自锁弹件，所述自锁弹件对应邻近换挡传动杆的两路过渡固定轴设置。
[0018]所述换挡传动杆的一侧设置为光滑的平面，所述换挡传动杆的平面上设置有突出的防转凸台，所述换挡传动杆上安装有可轴向位移的换挡齿轮；
[0019]所述过渡齿轮、输出齿轮与换挡齿轮上轮齿的四角均设置有导向切面。
[0020]所述过渡固定轴为长圆柱状，且过渡固定轴的外环侧间距开设有向内凹陷的环槽，所述过渡齿轮转动安装于过渡固定轴上且位于两个环槽之间，所述环槽的内部卡接有用于防止过渡齿轮轴向位移的齿轮卡扣；
[0021]所述过渡固定轴的长度随着远离换挡传动杆而依次缩短。
[0022]所述过渡固定轴为圆台状，所述齿轮转轴的外环侧间距开设有向内凹陷的环槽，所述过渡固定轴转动安装于齿轮转轴上且位于两个环槽之间，所述过渡齿轮转动安装在过渡固定轴上，所述环槽的内部卡接有用于防止过渡齿轮轴向位移的齿轮卡扣。
[0023]所述调节螺杆上背离齿轮转轴的一侧设置有行程限位套，所述行程限位套上设置有固定件，所述行程限位套朝向前支撑座的一侧设置有凸出且呈直角梯形状的限位扣，所述齿轮转轴上开设有多个方孔与圆孔，多个所述方孔与圆孔为交替间隔开设，所述行程限位套通过固定件固定在方孔内部进而安装在齿轮转轴上；
[0024]所述固定件为螺栓、螺钉、螺丝或是常见固定钉的任意一种。
[0025]所述换挡支座上对应换挡导杆开设有两个导向孔，所述换挡支座通过导向孔滑动安装在换挡导杆上，所述换挡支座朝向换挡螺杆的一侧还设置有与换挡螺杆螺纹连接的导向螺套，所述换挡支座上位于导向螺套的一侧设置有导向杆套，所述导向杆套套接在换挡传动杆的环侧，且导向杆套的内环壁与换挡传动杆的环侧具有间距。
[0026]所述导向杆套为对称设置在导向螺套上，两个导向杆套之间具有间距，形成用于
安装换挡齿轮的安装槽，所述换挡支座上且位于导向杆套的两侧相背离延伸形成主动弹扣，所述主动弹扣朝向导向螺套的一侧设置有两个相互背离倾斜的斜面，形成第一导向斜面；
[0027]所述换挡支座沿换挡导杆的轴线位移的状态下，安装槽内部的换挡齿轮沿换挡传动杆的轴线位移。
[0028]所述自锁弹件包括支座，所述支座上对应邻近换挡传动杆的两路过渡固定轴分别开设有第一安装位、第二安装位，靠近所述换挡传动杆的两路齿轮转轴对应设置在第一安装位、第二安装位的内部。
[0029]所述第一安装位上等间距设置有固持环套，所述固持环套套设于齿轮转轴的外部，两个所述固持环套之间设置有一体成形的弧形扣件，所述弧形扣件的端部设置有锁齿槽凸，所述锁齿槽凸朝向第二安装位的一侧设置有适配齿轮的锁止槽面，所述弧形扣件上的端部且位于锁齿槽凸的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线下倾角调节方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：首先将前支撑座(1)，后支撑座(10)固定在天线机架上；步骤二：驱动换挡螺杆(3)，与换挡螺杆(3)螺纹连接的换挡支座(13)沿换挡传动杆(2)的轴线做直线位移，夹持在换挡支座(13)中的换挡齿轮(202)随着换挡支座(13)做直线位移，换挡齿轮(202)在换挡传动杆(2)的轴线上滑动；步骤三：驱动换挡传动杆(2)，换挡传动杆(2)上的换挡齿轮(202)在轴线位移过程中逐个啮合过渡齿轮(8)，使换挡传动杆(2)两侧的过渡齿轮(8)依次转动，直至传动输出齿轮(9)转动，传动输出齿轮(9)转动带动齿轮转轴(5)旋转，进而使得齿轮转轴(5)端部的传动转接齿轮(6b)转动，同时调节螺杆(4)上的调节螺母(6a)啮合转动，带动调节螺母(6a)旋转，调节螺杆(4)自前支撑座(1)轴向旋出，在此过程中依次调试调节螺杆(4)的伸缩长度，调试完成后，将移相器固定在伸缩的端部；步骤四：自锁弹件(14)固定在机架上，自锁弹件(14)上的弧形扣件(1404)对应每一路传动的过渡齿轮(8)和第一路的传动输出齿轮(9)；步骤五：在换挡的时，自锁弹件(14)上的弧形扣件(1404)在无外力作用下都保持对过渡齿轮(8)和对应传动输出齿轮(9)的锁紧，防止对应的过渡齿轮(8)输出转动，换挡支座(13)上的第一导向斜面(1306)和自锁弹件(14)上的第二导向斜面(1407)相错的状态下，换挡支座(13)利用第一导向斜面(1306)推开目标自锁弹件(14)的弧形扣件(1404)，将目标过渡齿轮(8)和传动输出齿轮(9)解锁，以便传动目标移相器调节螺杆(4)；还包括前支撑座(1)，所述前支撑座(1)的中部转动设置有同一平面的换挡传动杆(2)、换挡螺杆(3)，所述前支撑座(1)上位于换挡传动杆(2)、换挡螺杆(3)的两侧，且对应换挡传动杆(2)、换挡螺杆(3)转动设置有相同数量的调节螺杆(4)、齿轮转轴(5)，所述调节螺杆(4)的端部且位于前端支撑座(1)的一侧螺纹连接有调节螺母(6a)，且所述调节螺母(6a)转动安装在前支撑座(1)上，齿轮转轴(5)的端部且位于前支撑座(1)的一侧固定安装有传动转接齿轮(6b)；位于所述换挡传动杆(2)两侧的齿轮转轴(5)上均套接有过渡固定轴(7)，所述过渡固定轴(7)上等间距转动安装有过渡齿轮(8)，所述过渡固定轴(7)上的过渡齿轮(8)数量远离换挡传动杆(2)依次递减，所述齿轮转轴(5)的环侧上且紧靠过渡固定轴(7)固定有输出齿轮(9)；其中，位于所述换挡传动杆(2)两侧的过渡固定轴(7)上的过渡齿轮(8)呈错位设置；还包括与前支撑座(1)相对分布的后支撑座(10)，所述后支撑座(10)上对应齿轮转轴(5)设置有对接凸座(11)，所述齿轮转轴(5)的端部转动安装在对接凸座(11)的内部，所述过渡固定轴(7)的端部固定套接在对接凸座(11)上；位于所述前支撑座(1)、后支撑座(10)之间对称固定有换挡导杆(12)，所述换挡导杆(12)位于调节螺杆(4)的一侧，所述换挡导杆(12)上套接有换挡支座(13)，所述前支撑座(1)、后支撑座(10)之间还设置有与换挡支座(13)配合解锁的自锁弹件(14)，所述自锁弹件(14)对应邻近换挡传动杆(2)的两路过渡固定轴(7)设置。2.根据权利要求1所述的一种天线下倾角调节方法，其特征在于：所述换挡传动杆(2)的一侧设置为光滑的平面，所述换挡传动杆(2)的平面上设置有突出的防转凸台(201)，所述换挡传动杆(2)上安装有可轴向位移的换挡齿轮(202)；
所述过渡齿轮(8)、输出齿轮(9)与换挡齿轮(202)上轮齿的四角均设置有导向切面(801)。3.根据权利要求1所述的一种天线下倾角调节方法，其特征在于：所述过渡固定轴(7)为长圆柱状，且过渡固定轴(7)的外环侧间距开设有向内凹陷的环槽(701)，所述过渡齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冰，高晓春，梁晓坤，
申请(专利权)人：杭州平治信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：