一种卧铺车用的抗震防掉落行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卧铺车用的抗震防掉落行李架，属于卧铺车技术领域，其技术方案要点包括固定板，所述固定板的前侧固定连接有架体，所述固定板前侧的顶部固定连接有防护板，所述防护板的底部活动连接有挡板，所述防护板内部的两侧均固定连接有定位机构，所述定位机构与挡板活动连接，所述架体的内部固定连接限位机构，所述限位机构的顶部延伸至架体的顶部，所述限位机构与挡板配合使用，解决了现有的行李架缺乏对行李防掉落的功能，在车辆行驶过程中遇到颠簸或转弯倾斜时，行李架上的行李容易掉落，不仅会导致砸伤人员的情况出现，还会对旅客的行李造成损坏，因此存在不便于使用的问题，从而影响示意效果的问题。从而影响示意效果的问题。从而影响示意效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种卧铺车用的抗震防掉落行李架


[0001]本技术涉及卧铺车
，特别涉及一种卧铺车用的抗震防掉落行李架。

技术介绍

[0002]卧铺客车是指专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车，缺点为重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。
[0003]卧铺客车会使用到行李架，用于旅客行李的存放，而现有的行李架缺乏对行李防掉落的功能，在车辆行驶过程中遇到颠簸或转弯倾斜时，行李架上的行李容易掉落，不仅会导致砸伤人员的情况出现，还会对旅客的行李造成损坏，因此存在不便于使用的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种卧铺车用的抗震防掉落行李架，旨在解决现有的行李架缺乏对行李防掉落的功能，在车辆行驶过程中遇到颠簸或转弯倾斜时，行李架上的行李容易掉落，不仅会导致砸伤人员的情况出现，还会对旅客的行李造成损坏，因此存在不便于使用的问题，从而影响示意效果的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种卧铺车用的抗震防掉落行李架，包括固定板，所述固定板的前侧固定连接有架体，所述固定板前侧的顶部固定连接有防护板，所述防护板的底部活动连接有挡板，所述防护板内部的两侧均固定连接有定位机构，所述定位机构与挡板活动连接，所述架体的内部固定连接限位机构，所述限位机构的顶部延伸至架体的顶部，所述限位机构与挡板配合使用；
[0006]所述定位机构包括滑杆、滑块、第一弹簧和连杆，所述滑杆的前侧和后侧均与防护板的内壁固定连接，所述滑杆的表面与滑块的内壁活动接触，所述第一弹簧套设在滑杆的表面，所述第一弹簧靠近滑块和防护板内壁的一侧分别与滑块和防护板固定连接，所述连杆分别与滑块和挡板活动连接。
[0007]为了达到对挡板限位的效果，作为本技术的一种卧铺车用的抗震防掉落行李架优选的，所述限位机构包括限位板、固定杆和第二弹簧，所述固定杆的底部与架体的内壁固定连接，所述第二弹簧套设在固定杆的表面，所述第二弹簧的顶部和底部分别与限位板的底部和架体的内壁固定连接，所述限位板与挡板配合使用。
[0008]为了达到实现定位机构与挡板活动的效果，作为本技术的一种卧铺车用的抗震防掉落行李架优选的，所述滑块的底部和挡板的后侧均固定连接有固定架，所述连杆两侧的顶部和底部均固定连接有转杆，所述转杆靠近固定架内壁的一侧与固定架的内壁活动接触，所述连杆通过转杆和固定架分别与滑块和挡板活动连接。
[0009]为了达到便于挡板活动的效果，作为本技术的一种卧铺车用的抗震防掉落行李架优选的，所述挡板的顶部固定连接有转轴，所述转轴的顶部与防护板的内壁固定连接，所述挡板通过转轴与防护板活动连接。
[0010]为了达到便于限位机构移动的效果，作为本技术的一种卧铺车用的抗震防掉
落行李架优选的，所述限位板的顶部延伸至架体的顶部，所述限位板的后侧与挡板的前侧接触，所述固定杆的顶部延伸至限位板的内部，所述固定杆的数量为若干个，且均匀固定连接在架体的内部，所述限位板的底部开设有与固定杆配合使用的活动槽，所述活动槽的数量为若干个。
[0011]为了达到对限位机构定位的效果，作为本技术的一种卧铺车用的抗震防掉落行李架优选的，所述限位板的右侧固定连接有固定套，所述固定套的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的右侧延伸至架体的外侧，所述活动杆的顶部固定连接有定位杆，所述架体的右侧固定连接有与定位杆配合使用的定位板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该卧铺车用的抗震防掉落行李架，在需要放置行李时，通过限位机构进入架体的内部，解除对挡板的限位，然后将行李与挡板接触并推动挡板移动，通过挡板与防护板活动连接，可以使挡板逆时针转动，随之挡板推动连杆移动，使连杆带动滑块在滑杆的表面移动，使滑块挤压第一弹簧，使第一弹簧收缩，可以使挡板打开，便于行李存放，当挡板与行李分离时，通过第一弹簧的弹力作用，可以推动滑块在滑杆的表面移动，并通过连杆将挡板推回原位，使挡板对行李进行遮挡，避免行李掉落，然后通过限位机构回到原位对挡板限位。
附图说明
[0014]图1为本技术的卧铺车用的抗震防掉落行李架的整体结构图；
[0015]图2为本技术中架体的结构图；
[0016]图3为本技术中防护板的剖视图；
[0017]图4为本技术中固定架的结构图；
[0018]图5为本技术中架体的剖视图；
[0019]图6为本技术图1中A处的放大图。
[0020]图中，1、固定板；2、定位机构；201、滑杆；202、滑块；203、第一弹簧；204、连杆；3、限位机构；301、限位板；302、固定杆；303、第二弹簧；4、架体；5、防护板；6、挡板；7、固定架；8、转杆；9、转轴；10、互动槽；11、固定套；12、活动杆；13、定位杆；14、定位板。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1
‑
6，本技术提供技术方案：一种卧铺车用的抗震防掉落行李架，包括固定板1，固定板1的前侧固定连接有架体4，固定板1前侧的顶部固定连接有防护板5，防
护板5的底部活动连接有挡板6，防护板5内部的两侧均固定连接有定位机构2，定位机构2与挡板6活动连接，架体4的内部固定连接限位机构3，限位机构3的顶部延伸至架体4的顶部，限位机构3与挡板6配合使用；
[0024]定位机构2包括滑杆201、滑块202、第一弹簧203和连杆204，滑杆201的前侧和后侧均与防护板5的内壁固定连接，滑杆201的表面与滑块202的内壁活动接触，第一弹簧203套设在滑杆201的表面，第一弹簧203靠近滑块202和防护板5内壁的一侧分别与滑块202和防护板5固定连接，连杆204分别与滑块202和挡板6活动连接。
[0025]在本实施例中：在需要放置行李时，通过限位机构3进入架体4的内部，解除对挡板6的限位，然后将行李与挡板6接触并推动挡板6移动，通过挡板6与防护板5活动连接，可以使挡板6逆时针转动，随之挡板6推动连杆204移动，使连杆204带动滑块202在滑杆201的表面移动，使滑块202挤压第一弹簧203，使第一弹簧203收缩，可以使挡板6打开，便于行李存放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卧铺车用的抗震防掉落行李架，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的前侧固定连接有架体(4)，所述固定板(1)前侧的顶部固定连接有防护板(5)，所述防护板(5)的底部活动连接有挡板(6)，所述防护板(5)内部的两侧均固定连接有定位机构(2)，所述定位机构(2)与挡板(6)活动连接，所述架体(4)的内部固定连接限位机构(3)，所述限位机构(3)的顶部延伸至架体(4)的顶部，所述限位机构(3)与挡板(6)配合使用；所述定位机构(2)包括滑杆(201)、滑块(202)、第一弹簧(203)和连杆(204)，所述滑杆(201)的前侧和后侧均与防护板(5)的内壁固定连接，所述滑杆(201)的表面与滑块(202)的内壁活动接触，所述第一弹簧(203)套设在滑杆(201)的表面，所述第一弹簧(203)靠近滑块(202)和防护板(5)内壁的一侧分别与滑块(202)和防护板(5)固定连接，所述连杆(204)分别与滑块(202)和挡板(6)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种卧铺车用的抗震防掉落行李架，其特征在于：所述限位机构(3)包括限位板(301)、固定杆(302)和第二弹簧(303)，所述固定杆(302)的底部与架体(4)的内壁固定连接，所述第二弹簧(303)套设在固定杆(302)的表面，所述第二弹簧(303)的顶部和底部分别与限位板(301)的底部和架体(4)的内壁固定连接，所述限位板(301)与挡板(6)配合使用。3.根据权利要求1所述的一种卧铺车用的抗...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆航，尤赛赛，方悦屹，陈美卉，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：