本实用新型专利技术公开了一种安装于汽车A柱内侧的盲区可视装置，包括通过连接杆活动设置在车身的A柱外端两侧的后视镜，在所述A柱和后视镜之间的连接杆上活动安装有套管，所述套管的外表面设置有微型摄像头，所述微型摄像头与预设在车身内部的显示屏在通电的情况下保持实时显示状态。该装置通过设置在后视镜与A柱之间的微型摄像头便于针对盲区进行实时显示，减少事故的发生率，并且通过活动连接形式能够调整显示角度，便于针对不同的情况进行实时显示。便于针对不同的情况进行实时显示。便于针对不同的情况进行实时显示。
【技术实现步骤摘要】
一种安装于汽车A柱内侧的盲区可视装置
[0001]本技术涉及汽车辅助装置
，具体讲是一种安装于汽车A柱内侧的盲区可视装置。
技术介绍
[0002]目前，在汽车设计制造中，位于前面的A柱是整个车身结构的重要支撑点，对驾驶者或车内乘员直接起到重要的保护作用。但是，A柱的位置在驾驶者的前左方和前右方，在驾驶过程中遮挡了驾驶者前左方和前右方的视野，特别是在拐弯或并道时，形成了部分驾驶盲区，这存在的一定的安全隐患。
[0003]现有的虽然也有一些A柱盲区的辅助装置，但是这些装置的大致做法都是在A柱的外部开设一个槽孔，再在槽孔内安置摄像头，这种结构容易破坏A柱的刚性，使得整车框架的力学性能受到影响，存在着一定的安全隐患；并且设置在A柱上的摄像头通常是固定安装在槽孔内部的，因此针对一些特殊情况（如乡村公路会车时一些新手司机无法判断车轮与马路牙之间的距离）无法转动摄像头对车头甚至车轮进行显示，缺乏实用性。
技术实现思路
[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种安装于汽车A柱内侧的盲区可视装置，该装置将摄像头设置在A柱和后视镜之间，可保证A柱的完整性，进而保证A柱的强度刚性等稳定车身结构，并且摄像头活动设置在连接杆上，便于旋转摄像头对不同的位置进行实时显示。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种安装于汽车A柱内侧的盲区可视装置，包括通过连接杆活动设置在车身的A柱外端两侧的后视镜，在所述A柱和后视镜之间的连接杆上活动安装有套管，所述套管的外表面设置有微型摄像头和传感器，所述微型摄像头与预设在车身内部的显示屏在通电的情况下保持实时显示状态。
[0006]进一步的，所述连接杆的一端与A柱外端的车门保持固定连接，在该端的外部上开设有外螺纹，连接杆的另一端上设置有连接部A。
[0007]进一步的，为了便于连接和转动后视镜，在后视镜的侧端连接柱上设置有与连接部A相匹配的连接部B，所述连接部A的顶部设置有转轴，所述后视镜通过连接部B插进转轴保持与连接杆转动连接。
[0008]进一步的，为了便于转动后视镜后将其进行固定，所述连接部A和连接部B的接触面上设置有倒圆角。
[0009]进一步的，为了便于活动连接套管，实现对微型摄像头的角度旋转，同时便于进行固定，在所述连接部A的底部设置有球头顶丝，所述套管的内端一侧设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，所述套管的内端另一侧与球头顶丝接触。
[0010]本技术具有如下优益效果：
[0011]与现有技术相比，本技术将微型摄像头活动安装在A柱和后视镜之间的连接
杆上不仅能够保证A柱的刚性，车身的稳定性，同时可旋转微型摄像头的显示角度，以便于驾驶员针对不同的情况及时的进行操作。
附图说明
[0012]图1是本技术安装在车身上的结构示意图；
[0013]图2是本技术与后视镜的连接结构示意图；
[0014]图3是本技术与后视镜连接时的爆炸视图；
[0015]图4是本技术系统示意图；
[0016]图中：1、车身；2、A柱；3、后视镜；4、连接杆；4.1、外螺纹；4.2、连接部A；5、套管；5.1、内螺纹；6、连接柱；6.2、连接部B；7、转轴；8、球头顶丝；9、微型摄像头；10、传感器；11、中控电脑；12、中控显示器。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图1
‑
图4对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术通过改进在此提供一种安装于汽车A柱内侧的盲区可视装置，可以按照如下方式予以实施：一种安装于汽车A柱内侧的盲区可视装置，包括通过连接杆4活动设置在车身1的A柱2外端两侧的后视镜3，在所述A柱2和后视镜3之间的连接杆4上活动安装有套管5，所述套管5的外表面设置有微型摄像头9和传感器10，所述微型摄像头与预设在车身1内部的显示屏在通电的情况下保持实时显示状态。
[0019]在本实施例中，所述连接杆4的一端与A柱2外端的车门保持固定连接，在该端的外部上开设有外螺纹4.1，连接杆4的另一端上设置有连接部A4.2。
[0020]在本实施例中，在后视镜3的侧端连接柱6上设置有与连接部A4.2相匹配的连接部B6.2，所述连接部A4.2的顶部设置有转轴7，所述后视镜3通过连接部B6.2插进转轴7保持与连接杆4转动连接。
[0021]在本实施例中，所述连接部A4.2和连接部B6.2的接触面上设置有倒圆角。
[0022]在本实施例中，在所述连接部A4.2的底部设置有球头顶丝8，所述套管5的内端一侧设置有与外螺纹4.1相匹配的内螺纹5.1，所述套管5的内端另一侧与球头顶丝8接触。
[0023]本装置在使用的过程中，先将套管5通过内螺纹5.1旋合在连接杆4的外螺纹上，并保持套管5的一端内部与球头顶丝8接触，若是需要调整显示角度时，只需握住套管5用力旋转，带动套管5在连接杆4上进行旋转，即可实现显示角度的调节，若是需要旋转后视镜3时，只需将套管5旋至最靠近A柱2的一端，直至套管5脱离连接部B6.2，即可转动后视镜3。
[0024]如图4所示，当汽车前端盲区（A柱前方的盲区）出现行人或车辆时或汽车转向时，传感器10启动，此时中控电脑11将微型摄像头9获得的信号体现到中控显示器12中，以提示司机。
[0025]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定
义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安装于汽车A柱内侧的盲区可视装置，包括通过连接杆（4）活动设置在车身（1）的A柱（2）外端两侧的后视镜（3），其特征在于：在所述A柱（2）和后视镜（3）之间的连接杆（4）上活动安装有套管（5），所述套管（5）的外表面设置有微型摄像头（9）和传感器（10），所述微型摄像头与预设在车身（1）内部的显示屏在通电的情况下保持实时显示状态。2.根据权利要求1所述一种安装于汽车A柱内侧的盲区可视装置，其特征在于：所述连接杆（4）的一端与A柱（2）外端的车门保持固定连接，在该端的外部上开设有外螺纹（4.1），连接杆（4）的另一端上设置有连接部A（4.2）。3.根据权利要求2所述一种安装于汽车A柱内侧的盲区可视装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李少伟，
申请(专利权)人：李少伟，
类型：新型
国别省市：
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