一种钢结构棚架制造技术

本发明专利技术属于钢结构技术领域，具体的说是一种钢结构棚架，包括棚架、固定单元和篷布；所述棚架是由均匀设置的第一支撑杆组合而成；所述第一支撑杆呈弧形弯曲设计；所述第一支撑杆表面连接有篷布；所述篷布覆盖于棚架的外表面上；通过在支撑板表面开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔处转动连接有第二螺栓，转动第二螺栓向货车护栏方向移动，使得第二螺栓紧密贴合于货车护栏的表面，能够进一步增强固定单元的结构强度，避免固定单元未卡紧货车护栏表面造成第一支撑杆倾斜现象，有效解决篷布表面极易堆积雨雪，造成篷布下坠损坏篷布，以及在路况较差的公路上支撑棚架的结构强度较差的问题。的公路上支撑棚架的结构强度较差的问题。的公路上支撑棚架的结构强度较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构棚架


[0001]本专利技术属于钢结构
，具体的说是一种钢结构棚架。

技术介绍

[0002]钢结构在建筑中应用有助于提高建筑行业的整体技术建筑水平与生产工艺，因此在新形势下，建筑钢结构具有巨大的发展空间及应用前景。
[0003]钢结构棚架在现实生活中较为常见，如农业大棚、晾衣架、遮雨棚，货车车厢棚架；常见的货车可分为两种，厢式货车与非厢式货车，厢式货车的密封性能较好，但是厢体结构成本较高，非厢式货车遇到阴雨天气时需使用篷布覆盖车厢，保护车厢内的物品，铺盖篷布非常繁琐，通常需要两个人协同铺盖篷布，铺盖篷布后还需使用绳子固定篷布，浪费时间的同时还增强人员的工作量，篷布与车厢的密封性能偏差，雨水极易渗透到车厢内空间与运送物品接触。
[0004]现有技术中也出现了一些车载折叠式篷布装置，如申请号为CN201410290499.4的一项中国专利，该技术方案设计一种车载折叠式篷布装置，包括数个篷布支架、篷布和一对篷布支架导轨，数个呈门形的篷布支架间隔垂直支撑在支架导轨上，支架导轨平行设置在车载方舱的平台两侧上或厢式车两侧上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构棚架，其特征在于：包括棚架、固定单元和篷布(1)；所述棚架是由均匀设置的第一支撑杆(2)组合而成；所述第一支撑杆(2)呈弧形弯曲设计；所述第一支撑杆(2)表面连接有篷布(1)；所述篷布(1)覆盖于棚架的上表面；所述篷布(1)的左右两侧底部固定连接有均匀设置的弹性绷带(7)；所述弹性绷带(7)远离篷布(1)一端均固定连接有圆环(8)；所述第一支撑杆(2)两端均固定连接有固定单元；所述固定单元包括支撑柱(3)、定位轮(9)和第一螺栓(4)；所述支撑柱(3)上表面与第一支撑杆(2)的端面固定连接；所述支撑柱(3)表面开设有第一螺纹孔(23)；所述第一螺纹孔(23)内转动连接有第一螺栓(4)；所述第一螺栓(4)的长度大于支撑柱(3)的宽度；所述第一螺栓(4)贯穿于支撑柱(3)一端的端面上固定连接有定位轮(9)；所述定位轮(9)与支撑柱(3)之间转动连接有滚轮(14)；所述滚轮(14)套接于第一螺栓(4)表面；所述相邻两个支撑柱(3)之间铰动连接有伸缩架(29)。2.根据权利要求1所述的一种钢结构棚架，其特征在于：所述支撑柱(3)靠近定位轮(9)的侧面固定连接有第一橡胶垫(24)；所述第一橡胶垫(24)内部开设有第一空腔(20)；所述定位轮(9)靠近支撑柱(3)的侧面上固定连接有第二橡胶垫(15)；所述滚轮(14)的外表面固定连接有第三橡胶垫(21)。3.根据权利要求2所述的一种钢结构棚架，其特征在于：所述支撑柱(3)远离定位轮(9)的侧面固定连接有支撑板(28)；所述第一螺栓(4)远...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶毅，魏世晋，
申请(专利权)人：陶毅，
类型：发明
国别省市：