一种复合材料机翼骨架的成型方法技术

本发明专利技术属于飞行器制造技术领域，公开了一种复合材料机翼骨架的成型方法。包括：将若干层预浸料层分别铺贴于预制的前梁模、后梁模上；将若干层预浸料层铺贴于预制的肋模上；在所述前梁模上最外层预浸料层的空余面间隔铺设若干预制的上限位件，同时在所述后梁模上最外层预浸料层的空余面间隔铺设若干预制的下限位件；并使所述肋模的两端分别紧密插设于对应的上限位件与下限位件之间；将预制的定位卡板的两端分别固定于前梁模及后梁模上；热压固化成型后进行脱模以得到复合材料机翼骨架。本发明专利技术不但简化了成型流程，降低了成型成本；还提高了机翼骨架的整体强度及受力能力。提高了机翼骨架的整体强度及受力能力。提高了机翼骨架的整体强度及受力能力。

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料机翼骨架的成型方法


[0001]本专利技术涉及飞行器制造
，具体涉及一种复合材料机翼骨架的成型方法。

技术介绍

[0002]机翼是飞机的重要组成结构，机翼上下两侧的压力差为飞机提供了飞行升力。所述机翼主要由翼梁、翼肋、筋框及蒙皮等部件组成，其中由前翼梁、后翼梁及翼肋组成的骨架是机翼的受力构件。且为了提高飞机的承重作用，目前所述机翼骨架的主流结构为复合材料机翼骨架。
[0003]由于复合材料机翼骨架的尺寸较大，且结构复杂。因此其目前常用的制造方法为共胶接成型；其具体步骤为：首先，在预制好的前梁模具内铺贴预浸料层，热压固化形成前翼梁；在预制好的后梁模具内铺贴预浸料层，热压固化形成后翼梁；在预制好的肋模具内铺贴预浸料层，热压固化形成翼肋；然后将前翼梁、后翼梁及翼肋按目标位置摆放好，并通过胶材粘连形成所述机翼骨架。
[0004]但通过上述方法在实际制造时具有以下缺陷：首先，上述制备过程需要先分别制备前翼梁、后翼梁及翼肋，再胶接组合；从而导致对应的制造流程较为复杂。其次，由于翼肋一般为多个，因此需要较多的工装才能完成一件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合材料机翼骨架的成型方法，其特征在于，包括：将若干层预浸料层分别铺贴于预制的前梁模、后梁模上；将若干层预浸料层铺贴于预制的肋模上；在所述前梁模上最外层预浸料层的空余面间隔铺设若干预制的上限位件，同时在所述后梁模上最外层预浸料层的空余面间隔铺设若干预制的下限位件；并使所述肋模的两端分别紧密插设于对应的上限位件与下限位件之间；将预制的定位卡板的两端分别固定于所述前梁模及所述后梁模上；热压固化成型后进行脱模以得到复合材料机翼骨架。2.根据权利要求1所述的复合材料机翼骨架的成型方法，其特征在于，所述前梁模及所述后梁模均为C型模，所述将若干层预浸料层分别铺贴于预制的前梁模、后梁模上之后，包括：设置所述前梁模及所述后梁模的开口方向朝向预制的肋模。3.根据权利要求1所述的复合材料机翼骨架的成型方法，其特征在于，所述前梁模为C型模，所述将若干层预浸料层分别铺贴于预制的前梁模、后梁模上之后，包括：设置所述前梁模的开口方向背离预制的肋模；将若干层预浸料层铺贴于预制的前梁侧板上；将所述前梁侧板设于所述前梁模的两侧并使其上最外层预浸料层的空余面与前梁模上最外层预浸料层的空余面部分相贴；将若干层预浸料层铺贴于前梁侧板上最外层预浸料层的空余面与前梁模上最外层预浸料层的空余面的剩余部分形成的结构内。4.根据权利要求3所述的复合材料机翼骨架的成型方法，其特征在于，所述将所述前梁侧板设于所述前梁模的两侧并使其上最外层预浸料层的空余面与前梁模上最外层预浸料层的空余面部分相贴之后，包括：将前梁侧板与上限位件上预制的腰型孔对准，并在其内穿设销钉以使所述前梁侧板具有沿肋模方向移动的自由度。5.根据权利要求1所述的复合材料机翼骨架的成型方法，其特征在于，所述后梁模为C型模，所述将若干层预浸...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长江，王明军，邓富强，刘瑞东，吴学森，张鹏，陆体超，刘曙阳，
申请(专利权)人：南京聚隆科技股份有限公司南京东聚碳纤维复合材料研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：