一种车用多参数监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车用多参数监测装置，属于气体参数监测设备技术领域。车用多参数监测装置，包括：安装在甲烷罐车体上的电池、甲烷传感器、硫化氢传感器、温度压力传感器和通讯器，所述电池的电源输出端分别与所述甲烷传感器的电源输入端、所述硫化氢传感器的电源输入端、所述温度压力传感器的电源输入端和所述通讯器的电源输入端电连接，所述甲烷传感器的信号输出端、所述硫化氢传感器的信号输出端、所述温度压力传感器的信号输出端与所述通讯器的信号输入端连接。有益效果：能检测甲烷和硫化氢浓度和罐内气体压力的压力换热温度，且采用传感器加通讯器的方式，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车用多参数监测装置


[0001]本技术属于气体参数监测设备
，具体涉及一种车用多参数监测装置。

技术介绍

[0002]移动式的容器通常用来存储和运输天然气、氢气等液化气体和压缩气体，在工业领域有着广泛的应用。移动容器使用和运营结算过程中，需要测量罐内气体的压力和温度，同时为了安全监管的需求，需要监测气体泄漏情况和移动容器的位置，另外还要求整套参数测量系统具备远程通信的功能。目前现场主要采用复合变送器加各种传感器的组合测量方案，主要的传感器有压力传感器，温度传感器，甲烷传感器，硫化氢传感器，氢气传感器，变送器采集这些传感器信号，然后通过移动蜂窝网络和远程服务器通信，变送器同时具备GNSS定位功能，实现对移动容器位置的监测。传感器和变送器之间采用有线的连接方式，由于各个传感器安装位置的不同，这就导致现场仪表仓内线缆走线比较复杂，另外变送器需要进行4G通信以及GNSS定位，4G天线和GNSS天线需安装于车架顶部，以防止无线信号被遮挡。所以现场通常又需要两根射频延长线将车架顶部的天线信号连接至变送器端。
[0003]综上所述，对于移动容器多参数测量系统，当前所用的复合变送器加传感器的方案，现场安装施工比较复杂，需考虑各个传感器，变送器、天线之间的位置，线缆长度，穿线方法，固定方式等诸多因素，而且不同的车型施工方式可能不一样。另外这种多参数测量系统多用于改装已经使用的移动容器，由于防爆的要求，改装现场通常不允许进行激光焊接，氩弧焊机等动火操作，这对当前这种参数测量系统的安装施工带来了更多不便。
[0004]因此，提出一种车用多参数监测装置以解决现有技术的不足。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决上述技术问题提供一种车用多参数监测装置，能检测甲烷和硫化氢浓度和罐内气体压力的压力换热温度，且采用传感器加通讯器的方式，安装方便。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：车用多参数监测装置包括：安装在甲烷罐车体上的电池、甲烷传感器、硫化氢传感器、温度压力传感器和通讯器，所述电池的电源输出端分别与所述甲烷传感器的电源输入端、所述硫化氢传感器的电源输入端、所述温度压力传感器的电源输入端和所述通讯器的电源输入端电连接，所述甲烷传感器的信号输出端、所述硫化氢传感器的信号输出端、所述温度压力传感器的信号输出端与所述通讯器的信号输入端连接。
[0007]有益效果：能检测甲烷和硫化氢浓度，和罐内气体压力的压力换热温度，且采用传感器加通讯器的方式，无需现场走线，动火安装，具有现场安装施工方便的优点。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述通讯器包括单片机、LCD显示屏、无线通信模块和天线，所述单片机的电源输入端、所述LCD显示屏的电源输入端和所述无线通信模块的电源输入端均连接所述
电池的电源输出端，所述单片机的信号输入端均连接所述甲烷传感器的信号输出端、所述硫化氢传感器的信号输出端、所述温度压力传感器的信号输出端，所述单片机的信号输出端分别连接所述LCD显示屏的信号输入端和所述无线通信模块的信号输入端，所述无线通信模块连接所述天线。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：单片机采集甲烷传感器、硫化氢传感器和温度压力传感器的电压信号，并使用LCD显示屏就地显示甲烷浓度、硫化氢浓度、压力和温度，同时将甲烷浓度、硫化氢浓度、压力和温度数据发送至通讯器。
[0011]进一步，所述无线通信模块包括4G模块、和/或GPS模块、和/或LORO模块。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：试试稳定传输，传输速率高。
[0013]进一步，所述甲烷传感器和所述硫化氢传感器均设置在甲烷罐车体的内顶部，所述温度压力传感器设置在甲烷罐车体待测管路上。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：甲烷和硫化氢比空气轻，便于检测。
[0015]进一步，还包括信号调理电路，所述信号调理电路的信号输入端分别连接所述甲烷传感器的信号输出端、所述硫化氢传感器的信号输出端、所述温度压力传感器的信号输出端，所述信号调理电路的电源输入端连接所述电池的电源输出端。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：放大信号，为了提高模拟信号转换成数字信号时的精度。
[0017]进一步，所述信号调理电路为A/D转换器。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：将时间连续、幅值也连续的模拟量转换为时间离散、幅值也离散的数字信号。
[0019]进一步，所述A/D转换器的型号为AD18380JD。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是：成本低，便于购买。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术结构通讯器的结构示意图；
[0023]图3为传感器的安装位置示意图；
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、电池；2、甲烷传感器；3、硫化氢传感器；4、温度压力传感器；5、通讯器；51、单片机；52、LCD显示屏；53、无线通信模块；54、天线；6、信号调理电路。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0027]实施例
[0028]如图1
‑
3所示，本实施例提供一种车用多参数监测装置，包括：安装在甲烷罐车体上的电池1、甲烷传感器2、硫化氢传感器3、温度压力传感器4和通讯器5，所述电池1的型号为ER34615，单片所述电池1的电源输出端分别与所述甲烷传感器2的电源输入端、所述硫化氢传感器3的电源输入端、所述温度压力传感器4的电源输入端和所述通讯器5的电源输入
端电连接，所述甲烷传感器2的信号输出端、所述硫化氢传感器3的信号输出端、所述温度压力传感器4的信号输出端与所述通讯器5的信号输入端连接。
[0029]具体地，所述通讯器5包括单片机51、LCD显示屏52、无线通信模块53和天线54，所述单片机51的电源输入端、所述LCD显示屏52的电源输入端和所述无线通信模块53的电源输入端均连接所述电池1的电源输出端，所述单片机51的l端口均连接所述甲烷传感器2的信号输出端、所述硫化氢传感器3的信号输出端、所述温度压力传感器4的信号输出端，所述单片机51的O端口分别连接所述LCD显示屏52的信号输入端和所述无线通信模块53的信号输入端，所述无线通信模块53连接所述天线54。
[0030]无线通信模块53为4G模块531、和/或GPS模块532、和/或LORO模块533，当然，也可采用现有其它的通讯模块。
[0031]具体地，如图3所示，由于甲烷和硫化氢都比空气轻，泄漏时，其会向仓内顶部汇集，所以甲烷传感器2和硫化氢传感器3均设置在甲烷罐车体的内顶部，甲烷传感器2检测甲烷浓度，以监测管路泄漏，所述温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用多参数监测装置，其特征在于，包括：安装在甲烷罐车体上的电池(1)、甲烷传感器(2)、硫化氢传感器(3)、温度压力传感器(4)和通讯器(5)，所述电池(1)的电源输出端分别与所述甲烷传感器(2)的电源输入端、所述硫化氢传感器(3)的电源输入端、所述温度压力传感器(4)的电源输入端和所述通讯器(5)的电源输入端电连接，所述甲烷传感器(2)的信号输出端、所述硫化氢传感器(3)的信号输出端、所述温度压力传感器(4)的信号输出端与所述通讯器(5)的信号输入端连接。2.根据权利要求1所述的车用多参数监测装置，其特征在于，所述通讯器(5)包括单片机(51)、LCD显示屏(52)、无线通信模块(53)和天线(54)，所述单片机(51)的电源输入端、所述LCD显示屏(52)的电源输入端和所述无线通信模块(53)的电源输入端均连接所述电池(1)的电源输出端，所述单片机(51)的信号输入端均连接所述甲烷传感器(2)的信号输出端、所述硫化氢传感器(3)的信号输出端、所述温度压力传感器(4)的信号输出端，所述单片机(51)的信号输出端分别连接所述LCD显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙兴涛，邹江波，闫进峰，郭迎琼，马建磊，柳东洲，
申请(专利权)人：江苏鼎力华业测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：