注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种注塑模具，包括相互平行设置的上固定板、拨料板和母模板，拨料板设置在上固定板和母模板之间；其中，在拨料板上固定有穿过母模板设置的小拉杆；在小拉杆远离上固定板的一端设置有刹车机构，在母模板对应刹车机构的位置设置有刹车槽；当母模板沿小拉杆运动至刹车机构处时，刹车机构嵌入刹车槽内，以对母模板进行刹车限位。利用上述实用新型专利技术能够防止母模板的撞击回弹，确保料耙的顺利取料。取料。取料。

【技术实现步骤摘要】
注塑模具


[0001]本技术涉及加工模具
，更为具体地，涉及一种三模板的注塑模具。

技术介绍

[0002]目前，注塑成型作为一种重要的成型加工方法，在机械、化工、交通、仪器仪表、家用电器等领域都具有广泛应用，通过注塑成型生产的制件具有精度高，复杂度高、一致性高、生产效率高和消耗能低等特点，具有广阔的市场需求和发展前景。
[0003]现有得到注塑模具的小拉杆通常是固定在拨料板上，在开模过程中，前模板与拨料板在弹簧的弹力作用下分开，实现断浇口，但是在前模板运动至小拉杆压板处时，前模板与小拉杆压板的接触，会是的模板产生一定的撞击回弹，该回弹会导致机械手干涉，无法取料耙，进而影响产品的加工进度。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种注塑模具，已解决现有的模板结构存在的模板撞击回弹，进而干涉机械手的取料，影响产品加工进度等问题。
[0005]本技术提供的注塑模具，包括相互平行设置的上固定板、拨料板和母模板，拨料板设置在上固定板和母模板之间；其中，在拨料板上固定有穿过母模板设置的小拉杆；在小拉杆远离上固定板的一端设置有刹车机构，在母模板对应刹车机构的位置设置有刹车槽；当母模板沿小拉杆运动至刹车机构处时，刹车机构嵌入刹车槽内，以对母模板进行刹车限位。
[0006]此外，优选的结构是，刹车机构包括固定在小拉杆的端部的压板，以及固定在压板上并套设在小拉杆的外侧的弹性套圈；弹性套圈的尺寸不小于刹车槽的尺寸。
[0007]此外，优选的结构是，刹车槽呈圆台状，包括圆形的上底面和下底面；其中，上底面的尺寸小于下底面的尺寸。
[0008]此外，优选的结构是，弹性套圈的最大直径为小拉杆的直径的1.5
‑
1.7倍。
[0009]此外，优选的结构是，在压板远离弹性套圈的一侧设置有环形凸起；环形凸起用于压板在翻转后的二次使用。
[0010]此外，优选的结构是，环形凸起的高度范围为0.1mm至0.3mm。
[0011]此外，优选的结构是，在母模板上设置有弹簧限位槽，在拨料板上设置有限位在弹簧限位槽内的弹簧；当母模板和拨料板未开模时，弹簧压缩限位在弹簧限位槽和拨料板之间。
[0012]此外，优选的结构是，当刹车机构嵌入刹车槽内时，小拉杆还用于带动拨料板与上固定板分离，以对料耙取料。
[0013]此外，优选的结构是，在母模板上设置有避让小拉杆的通孔；小拉杆与通孔的侧壁之间的单边间距为1.0mm。
[0014]此外，优选的结构是，弹性套圈为尼龙套圈或者皮套圈。
[0015]从上面的技术方案可知，本技术的注塑模具，在拨料板上固定穿过母模板设置的小拉杆，在小拉杆远离上固定板的一端设置刹车机构，在母模板对应刹车机构的位置设置刹车槽，能够当母模板沿小拉杆运动至刹车机构处时，通过刹车机构和刹车槽的配合，对母模板进行刹车限位，可避免母模板撞击回弹的风险，避免机械手干涉，从而提高产品的注塑效率及质量。
附图说明
[0016]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0017]图1为根据本技术实施例的注塑模具在状态一下的结构示意图；
[0018]图2为根据本技术实施例的注塑模具在状态二下的结构示意图；
[0019]图3为根据本技术实施例的注塑模具在状态三下的结构示意图。
[0020]其中的附图标记包括：上固定板1、拨料板2、母模板3、刹车槽4、小拉杆5、弹簧6、弹性套圈7、压板8。
[0021]在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
具体实施方式
[0022]为详细描述本专利技术内的注塑模板的结构，以下将结合附图对本技术的具体实施例进行详细描述。
[0023]图1示出了根据本技术实施例的注塑模具在状态一下的示意结构。
[0024]如图1所示，本技术实施例的注塑模具，包括相互平行设置的上固定板1、拨料板2和母模板3；其中，在拨料板2上固定有穿过母模板3设置的小拉杆5；在小拉杆5远离上固定板1的一端设置有刹车机构，在母模板3对应刹车机构的位置设置有刹车槽4；当母模板3沿小拉杆5运动至刹车机构处时，刹车机构能够嵌入刹车槽4内，进而对母模板3进行刹车限位，能够防止母模板3的回弹，进而给取料耙的机械手提供足够的取料空间。
[0025]其中，刹车机构进一步包括固定在小拉杆5端部的压板8，以及固定在压板8上并套设在小拉杆5外侧的弹性套圈7，该压板8可通过螺栓固定在小拉杆5上，而位于小拉杆5外侧的弹性套圈7可通过胶水或自身弹性，限位在小拉杆5的端部，并抵在压板8上，为了确保弹性套圈7与刹车操的嵌合，能够有效的对母模板3进行刹车限位，需将弹性套圈7的尺寸设置为不小于刹车槽4的尺寸，由于弹性套圈7具有一定的弹性，其和挤压限位在刹车槽4内，防止母模板3发生回弹。
[0026]具体的，刹车槽4的形状可设置为圆台状，包括圆形的上底面和下底面；其中，上底面的尺寸小于下底面的尺寸，进而是的下底面位于拨料板2和母模板3的结合端面，是的弹性套圈7可以顺利的进入刹车槽4内。
[0027]可知，如果弹性套圈7的尺寸过大，则不能够较好的与刹车槽4进行配合，反而起不到好的刹车作用，如果弹性套圈7的尺寸过小，其与刹车槽4之间的嵌合力度会受到影响，也不能进行有效的母模板3限位；因此，可将弹性套圈7的最大直径设置为小拉杆5直径的1.5
‑
1.7倍，刹车槽4的尺寸设置为略小于弹性套圈7的尺寸，进而能够通过弹性套圈7的缓慢锁住来控制母模板3的运动形成，有效的防止其发生回弹。
[0028]其中，弹性套圈7可采用尼龙套圈、皮套圈等具有一定弹性的套圈结构；此外，还可对刹车槽4进行表面抛光处理，并在其开口处设置倒角，倒角的半径为1mm左右，进而提高注塑模型的结构精度，确保产品的注塑质量。
[0029]在本技术的一个具体实施方式中，在压板8远离弹性套圈7的一侧设置有环形凸起，环形凸起用于压板8在翻转后的二次使用；其中，在生产过程中，弹性套圈7在反复使用之后会发生磨损，会影响刹车效果；为此，可在压板8的一侧设置环形凸起，该环形凸起设置为标准平面，待弹性套圈7发生磨损后，可通过螺栓将压板8取出，然后翻转之后再次安装在小拉杆5上，此时的环形凸起即可形成新的与弹性套圈7相结合的接触面，可避免再次加工，并提高压板8的使用使用，确保刹车的有效性。
[0030]其中，环形凸起的高度范围可设置为0.1mm至0.3mm。
[0031]此外，在本技术的注塑模板中，在母模板3上还固定设置有弹簧限位槽，在拨料板2上设置有限位在弹簧限位槽内的弹簧6，当母模板3和拨料板2未开模时，弹簧6压缩限位在弹簧限位槽和拨料板2之间，在开模的最初阶段，母模板3与拨料板2在弹簧6的弹力作用下进行开模，拨料板2与母模板3分开，断开浇口，具体地，图2示出了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种注塑模具，其特征在于，包括相互平行设置的上固定板、拨料板和母模板，所述拨料板设置在所述上固定板和所述母模板之间；其中，在所述拨料板上固定有穿过所述母模板设置的小拉杆；在所述小拉杆远离所述上固定板的一端设置有刹车机构，在所述母模板对应所述刹车机构的位置设置有刹车槽；当所述母模板沿所述小拉杆运动至所述刹车机构处时，所述刹车机构嵌入所述刹车槽内，以对所述母模板进行刹车限位。2.如权利要求1所述的注塑模具，其特征在于，所述刹车机构包括固定在所述小拉杆的端部的压板，以及固定在所述压板上并套设在所述小拉杆的外侧的弹性套圈；所述弹性套圈的尺寸不小于所述刹车槽的尺寸。3.如权利要求1所述的注塑模具，其特征在于，所述刹车槽呈圆台状，包括圆形的上底面和下底面；其中，所述上底面的尺寸小于所述下底面的尺寸。4.如权利要求2所述的注塑模具，其特征在于，所述弹性套圈的最大直径为所述小拉杆的直径的1.5
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【专利技术属性】
技术研发人员：苏付强，房敏，付新韦，宋尚生，陆进，
申请(专利权)人：歌尔股份有限公司，
类型：新型
国别省市：