一种路口精准管控方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种路口精准管控方法及系统，路口精准管控方法包括：采集路口场景信息；采集路口通行数据；通过与信控平台数据对接来采集路口的信控状态数据；基于采集到的路口场景信息、信控状态数据和路口通行数据，再结合路口通行指标数据和评价模型实现对路口的数据分析，并从多个维度对路口的通行状态进行路口评价；以数据分析及路口评价的结果为参考依据，制定路口管控预案并对路口管控预案进行推演及结果优化，以实现对路口的精准管控。本发明专利技术提供一种路口精准管控方法，方法设计合理，能实现路口最优的通行方案及最精准的管控办法。法。法。

【技术实现步骤摘要】
一种路口精准管控方法及系统


[0001]本专利技术涉及智慧交通的应用建设领域，特别涉及一种路口精准管控方法及系统。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市建设发展以及城市副中心的扩张，交通已成为日益突出的一个社会问题，交通警察的工作压力面临严重挑战。为了满足城市发展新要求，越来越需要建立多元化、全方位、多层次的交通感知体系，打造市城乡一体的智能交通综合管理体系、综合信息服务体系、应急救援体系，进一步整合道路交通已建设施，完成数据融合、碰撞、分析、挖掘，让数据在智慧交通各平台运转、让科技服务于智慧交通。
[0003]现有技术中路口管控方式通常比较单一，并且对路口的管控往往不够合理有效，存在管控难度大、数据不透明等问题，这样一来路口拥堵问题及路口事故频发问题就依然比较严重。针对上述缺陷，本专利技术作出了改进。

技术实现思路

[0004]为了克服
技术介绍
的不足，本专利技术提供一种路口精准管控方法，方法设计合理，能实现路口最优的通行方案及最精准的管控办法。
[0005]本专利技术所采用的技术方案是：一种路口精准管控方法，包括：
[0006]采集路口场景信息；
[0007]采集路口通行数据；
[0008]通过与信控平台数据对接来采集路口的信控状态数据；
[0009]基于采集到的路口场景信息、信控状态数据和路口通行数据，再结合路口通行指标数据和评价模型实现对路口的数据分析，并从多个维度对路口的通行状态进行路口评价；
[0010]以数据分析及路口评价的结果为参考依据，制定路口管控预案并对路口管控预案进行推演及结果优化，以实现对路口的精准管控。
[0011]优选的，所述路口管控预案包括路口信控预案和可变车道预案，结合历史数据对所述路口管控预案进行推演及结果优化，所述历史数据为以往同一时间段采集到的所述路口通行数据。
[0012]优选的，采集的所述路口场景信息包括路口类型、不同方向的车道数量、交通设备设施的位置及周边场所。
[0013]优选的，所述路口通行数据包括车辆数据，通过互联网端设备或内网端设备采集所述车辆数据。
[0014]优选的，采集的所述车辆数据包括车速、车流量、车辆数、停车次数、排队长度、延误时长、红绿灯周期、路口事件事故。
[0015]优选的，还包括通过三维场景建模实现对路口的仿真渠化呈现以及通过仿真平台实现对路口信控状态和路口通行的模拟展示。
[0016]优选的，所述评价模型包括有用于分析路口饱和度的饱和度模型、用于分析路口失衡指数的失衡指数模型、用于分析路口溢出指数的溢出指数模型和用于分析路口拥堵指数的拥堵指数模型，所述路口评价从交通评价、指标评级和状态评价这三个维度对路口的通行状态进行评价。
[0017]优选的，在实现对所述路口管控预案的推演及结果优化后再结合路口的事件事故分析来实现对路口的精准管控。
[0018]优选的，在实现对所述路口管控预案的推演及结果优化后再结合交通诱导来实现对路口的精准管控。
[0019]一种路口精准管控系统，包括：
[0020]数据采集模块，用于采集输入路口场景信息、采集路口通行数据以及采集路口的信控状态数据；
[0021]数据分析模块，用于实现对路口的数据分析；
[0022]路口评价模块，用于从多个维度对路口的通行状态进行路口评价；
[0023]管控模块，用于结合历史数据对制定的路口管控预案进行推演及结果优化，再结合路口的事件事故分析及交通诱导来实现对路口的精准管控；
[0024]仿真模块，用于三维场景建模及模拟展示。
[0025]综上所述，本专利技术有益效果为：
[0026]1.对路口范围内的路口通行数据进行采集，数据依据采集来源可分为互联网数据和内网数据，互联网数据主要通过车机导航、手机导航等途径采集，包括车速、停车次数、交通事件等，而内网数据则主要是指通过卡口及视频监控采集到的数据，如过车数、车牌号、车辆特征等，通过整合使用互联网数据和内网数据能更全面准确地反映出路口交通实况；
[0027]2.对数据进行加工应用，主要是实现数据分析和路口评价，通过数据指标和不同的数据模型，结合直接采集到的数据基础，进行模型计算，如失衡指数模型、饱和度模型、拥堵程度模型等，根据模型计算的结果，实现对路口的直接评价展示；
[0028]3.根据数据分析及路口评价的结果实现对路口的精准管控，路口的管控层面主要包括信控推演、可变车道决策、事件事故分析和交通诱导等，其中信控推演与可变车道决策是可以制定预案并进行推演优化的，其他两个不需要制定预案，通过多个管控层面能更好地实现对路口的精准管控，可更好地满足实际需求；
[0029]4.对路口的场景仿真呈现，可通过三维场景建模或者3D高精地图等途径，以达到通过电子屏对路口直观的感观呈现，重点突出如红绿灯、人行道、学校、医院等，通过模拟展示能更直观地展示路口实况，可给使用者一个直观的感受和清晰的认识。
[0030]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本专利技术一种实施例的流程示意图；
[0033]图2为本专利技术另一种实施例的流程示意图；
[0034]图3为本专利技术的一种业务流程示意图。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的图1至图3，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0037]如图1至图3所示，本实施例公开的一种路口精准管控方法，包括：
[0038]S1.采集路口场景信息；在步骤S1中，通过对需要管控的路口进行航拍或实地信息采集实现对路口场景信息的采集。
[0039]S2.采集路口通行数据；在步骤S2中，通过采集路口通行数据能便于实现后续的数据分析以及路口评价，也能便于实现对路口通行的模拟展示。
[0040]S3.通过与信控平台数据对接来采集路口的信控状态数据；在步骤S3中，与信控平台数据对接能实时采集路口当前的信控状态数据，既能便于实现后续的数据分析以及路口评价，也能便于实现对路口信控状态的模拟展示。
[0041]S4.基于采集到的路口场景信息、信控状态数据和路口通行数据，再结合路口通行指标数据和评价模型实现对路口的数据分析，并从多个维度对路口的通行状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路口精准管控方法，其特征在于，包括：采集路口场景信息；采集路口通行数据；通过与信控平台数据对接来采集路口的信控状态数据；基于采集到的路口场景信息、信控状态数据和路口通行数据，再结合路口通行指标数据和评价模型实现对路口的数据分析，并从多个维度对路口的通行状态进行路口评价；以数据分析及路口评价的结果为参考依据，制定路口管控预案并对路口管控预案进行推演及结果优化，以实现对路口的精准管控。2.根据权利要求1所述的一种路口精准管控方法，其特征在于，所述路口管控预案包括路口信控预案和可变车道预案，结合历史数据对所述路口管控预案进行推演及结果优化，所述历史数据为以往同一时间段采集到的所述路口通行数据。3.根据权利要求1所述的一种路口精准管控方法，其特征在于，采集的所述路口场景信息包括路口类型、不同方向的车道数量、交通设备设施的位置及周边场所。4.根据权利要求1所述的一种路口精准管控方法，其特征在于，所述路口通行数据包括车辆数据，通过互联网端设备或内网端设备采集所述车辆数据。5.根据权利要求4所述的一种路口精准管控方法，其特征在于，采集的所述车辆数据包括车速、车流量、车辆数、停车次数、排队长度、延误时长、红绿灯周期、路口事件事故。6.根据权利要求1或4或5所述的一种路口精准管控方法，其特征在于，还包括通过三...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐卫明，吴珂，熊星帅，刘燕，张梦园，
申请(专利权)人：重庆中信科信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：