一种用于仓储物流的吊装设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于仓储物流的吊装设备，属于仓储技术领域。该一种用于仓储物流的吊装设备，包括第一移动机构、第二移动机构和吊装机构；所述第一移动机构包括有第一小车体，所述第一小车体内安装有第一伺服电机，所述第二移动机构包括有第二小车体，所述第二小车体内安装有第二伺服电机；所述吊装机构包括有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出端上连接有主吊装绳，所述主吊装绳的四周设有四个辅助吊装绳，本实用新型专利技术通过第一移动机构和第二移动机构进行移动，再通过吊装机构对货物进行吊装操作，能够有效的降低吊装设备占据的空间，便于进行操作使用，且设有辅助吊装绳，保持货物吊装稳定性。持货物吊装稳定性。持货物吊装稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于仓储物流的吊装设备


[0001]本技术涉及仓储
，具体而言，涉及一种用于仓储物流的吊装设备。

技术介绍

[0002]仓储物流就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。在仓储物流的使用过程中，需要使用到吊装设备实现对物资或者是货物进行吊装放置，但是，现有的吊装设备一般是采用叉车等进行搬运，叉车在进行使用的时候，不能够有效的实现对高处的货物进行存储，十分的不便，并且一些吊装设备在使用的时候，体积较大，并且不便于进行移动调节，受限较大等问题。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种用于仓储物流的吊装设备，旨在改善现有的吊装设备一般是采用叉车等进行搬运，叉车在进行使用的时候，不能够有效的实现对高处的货物进行存储，十分的不便，并且一些吊装设备在使用的时候，体积较大，并且不便于进行移动调节，受限较大等问题。
[0004]本技术实施例提供了一种用于仓储物流的吊装设备，包括第一移动机构、第二移动机构和吊装机构；
[0005]所述第一移动机构包括有第一小车体，所述第一小车体的内部安装有第一伺服电机，所述第一小车体的两端分别转动连接有第一主动轮和第一辅助轮；
[0006]所述第二移动机构包括有第二小车体，所述第二小车体的内部安装有第二伺服电机，所述第二小车体的两端分别转动连接有第二主动轮和第二辅助轮；
[0007]所述吊装机构包括有固定安装在所述第二小车体下部的第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出端上连接有主吊装绳，所述主吊装绳的底端固定连接有第一挂钩，所述主吊装绳的四周设有四个辅助吊装绳，所述辅助吊装绳的底端固定连接有第二挂钩。
[0008]在上述实现过程中，本技术在使用的时候，通过第一移动机构实现对吊装机构进行平移调节，且第二移动机构可以使得吊装机构能够进行左右移动，再通过吊装机构实现对货物进行吊装操作，能够有效的降低吊装设备在使用时候占据的空间，结构较为简单，便于进行操作使用，并且能够实现大范围的空间操作，且设有辅助吊装绳，在吊装的时候，能够保持货物的稳定性，不会发生倾斜等问题。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述第一移动机构还包括有固定安装在天花板下部的第一滑轨，所述第一滑轨的内部开设有第一滑道，所述第一主动轮和所述第一辅助轮滚动连接在所述第一滑道的内部。
[0010]在上述实现过程中，第一滑轨的设定可以使得第一小车体实现稳定的平移调节。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述第一小车体的两端分别通过沉头螺栓安装有连接板，所述连接板的底部内侧固定设有第二滑轨，所述第二滑轨的内部开设有第二滑道，所述第二主动轮和所述第二辅助轮滚动连接在所述第二滑道的内部。
[0012]在上述实现过程中，连接板的设定可以实现对第二滑轨进行安装固定，且第二滑轨的设定便于第二小车体进行左右移动调节。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述吊装机构包括有两个限位板，两个所述限位板固定安装在所述第二小车体的底部，所述第三伺服电机的输出轴贯穿一个所述限位板转动连接在另一个所述限位板上。
[0014]在上述实现过程中，限位板的设定便于保持主吊装绳在收卷时候的稳定性，不会发生散开。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述主吊装绳上固定安装有连接块，四个所述辅助吊装绳固定连接在所述连接块上。
[0016]在上述实现过程中，连接块的设定便于实现对辅助吊装绳进行固定安装连接，便于保持货物在吊装时候的稳定性。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述第一小车体和所述第二小车体的内部分别开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一伺服电机安装在所述第一安装槽的内部，所述第二伺服电机安装在所述第二安装槽的内部。
[0018]在上述实现过程中，第一安装槽和第二安装槽的设定便于实现第一伺服电机和第二伺服电机的安装。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述第一小车体和所述第二小车体分别通过辅助轴杆连接所述第一辅助轮和所述第二辅助轮，所述第一小车体和所述第二小车体分别通过主动轴杆连接所述第一主动轮和所述第二主动轮，所述主动轴杆上连接有第二转轮，所述第二伺服电机和所述第一伺服电机的输出端分别键连接有第一转轮，所述第一转轮通过传动带与所述第二转轮进行传动连接。
[0020]在上述实现过程中，辅助轴杆和主动轴杆的设定便于实现对第一辅助轮和第二辅助轮、第一主动轮和第二主动轮进行连接，且第一转轮和第二转轮的设定可以实现对动力传输。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1是本技术实施方式提供的主视结构示意图；
[0023]图2为本技术实施方式提供的第一移动机构结构示意图；
[0024]图3为本技术实施方式提供的第二移动机构结构示意图；
[0025]图4为本技术实施方式提供的吊装机构结构示意图；
[0026]图5为本技术实施方式提供的动力输出结构示意图。
[0027]图中：100
‑
第一移动机构；110
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第一小车体；120
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第一伺服电机；130
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第一主动轮；140
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第一辅助轮；150
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连接板；160
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沉头螺栓；170
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第二滑轨；171
‑
第二滑道；180
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第一滑轨；181
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第一滑道；190
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第一安装槽；200
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第二移动机构；210
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第二小车体；220
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第二安装槽；230
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第二伺服电机；240
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第二主动轮；250
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第二辅助轮；300
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吊装机构；310
‑
第三伺服电
机；320
‑
限位板；330
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主吊装绳；331
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第一挂钩；340
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连接块；350
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辅助吊装绳；351
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第二挂钩；400
‑
第一转轮；410
‑
传动带；500
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辅助轴杆；510
‑
主动轴杆；511
‑
第二转轮。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
[0029]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于仓储物流的吊装设备，其特征在于，包括第一移动机构(100)、第二移动机构(200)和吊装机构(300)；所述第一移动机构(100)包括有第一小车体(110)，所述第一小车体(110)的内部安装有第一伺服电机(120)，所述第一小车体(110)的两端分别转动连接有第一主动轮(130)和第一辅助轮(140)；所述第二移动机构(200)包括有第二小车体(210)，所述第二小车体(210)的内部安装有第二伺服电机(230)，所述第二小车体(210)的两端分别转动连接有第二主动轮(240)和第二辅助轮(250)；所述吊装机构(300)包括有固定安装在所述第二小车体(210)下部的第三伺服电机(310)，所述第三伺服电机(310)的输出端上连接有主吊装绳(330)，所述主吊装绳(330)的底端固定连接有第一挂钩(331)，所述主吊装绳(330)的四周设有四个辅助吊装绳(350)，所述辅助吊装绳(350)的底端固定连接有第二挂钩(351)。2.根据权利要求1所述的一种用于仓储物流的吊装设备，其特征在于，所述第一移动机构(100)还包括有固定安装在天花板下部的第一滑轨(180)，所述第一滑轨(180)的内部开设有第一滑道(181)，所述第一主动轮(130)和所述第一辅助轮(140)滚动连接在所述第一滑道(181)的内部。3.根据权利要求2所述的一种用于仓储物流的吊装设备，其特征在于，所述第一小车体(110)的两端分别通过沉头螺栓(160)安装有连接板(150)，所述连接板(150)的底部内侧固定设有第二滑轨(170)，所述第二滑轨(170)的内部开设有第二滑道(171)，所述第二主动轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：任勇，毛念，杨建彪，李春源，
申请(专利权)人：云南柏维智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：