一种通用飞机附件修理工作台制造技术

本实用新型专利技术涉及航空航天领域，尤其涉及一种通用飞机附件修理工作台，包括工作台，所述工作台的顶面上沿工作台的轴向向下开设有容纳腔，所述容纳腔的底壁上沿工作台的轴向向下开设有驱动轴放置孔。本申请的结构能与飞机的部附件的驱动块相配合，驱动块置于容纳腔内，部附件安装法兰边与工作台贴合良好，即可开始部附件修理工作，无需靠手捏住驱动块，让部附件倾斜放置桌面，方便维护人员进行维修操作。方便维护人员进行维修操作。方便维护人员进行维修操作。

【技术实现步骤摘要】
一种通用飞机附件修理工作台


[0001]本技术涉及航空航天领域，尤其涉及一种通用飞机附件修理工作台。

技术介绍

[0002]通用小型飞机的大部分部附件都需要定期维护，特别是磁电机每100小时就需要拆装检查。起动机，发电机以及磁电机等于飞机发动机连接的部附件，与发动机连接法兰盘均为圆形，驱动轴通过驱动块与发动机相连，在对此附件进行维修工作时，需要保持驱动块固定，并合理放置以方便操作人员工作。
[0003]在现有的拆装工作中，由于没有与部附件匹配的修理工具，只能靠手捏住驱动块，让部附件倾斜放置桌面，操作人员对部附件内部的拆装工作难度较大。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种通用飞机附件修理工作台，用于方便维护人员操作。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：一种通用飞机附件修理工作台，其特征在于：包括工作台，所述工作台的顶面上开设有容纳腔，所述容纳腔的底壁上开设有驱动轴放置孔，所述容纳腔与驱动轴放置孔同轴。
[0006]进一步地，所述驱动轴放置孔的半径小于容纳腔的半径。
[0007]进一步地，在所述容纳腔的底壁上，向上突出设置有止动结构。
[0008]进一步地，所述止动结构为止动钉或止动块。
[0009]进一步地，当止动结构为止动钉时，所述容纳腔的底壁上开设有螺纹孔，所述止动钉与螺纹孔螺纹配合。
[0010]进一步地，所述工作台的底部设置有用于固定安装工作台的安装座。
[0011]进一步地，所述安装座上开设有多个安装孔。
[0012]进一步地，所述安装座为中空设置的圆环形。
[0013]进一步地，所述安装座的尺寸大于工作台的尺寸。
[0014]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0015]1、本申请的结构能与飞机的部附件的驱动块相配合，驱动块置于容纳腔内，部附件上用于安装的法兰边与工作台贴合良好时，即可开始部附件修理工作，无需靠手捏住驱动块，让部附件倾斜放置桌面，本申请能方便维护人员进行维修操作。
[0016]2、本申请的容纳腔内设置有驱动块止动钉，部附件驱动轴放入驱动轴放置孔中时，使驱动块错开止动钉，驱动块能被止动钉止挡，提升部附件与工作台之间配合的稳固性。
[0017]3、本申请中的安装座能增大工作台与工作桌面的接触面积，且通过安装孔可与工作桌面上的螺孔配合，使工作台固定在工作桌面上，防止部附件安装后工作台整体由于重心过高而造成工作台倾倒的情况。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要的使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0019]图1为本申请的俯视结构示意图；
[0020]图2为本申请的仰视结构示意图；
[0021]图3为通用飞机部附件的结构示意图；
[0022]附图中标记及对应的零部件名称：
[0023]1‑
工作台，2
‑
容纳腔，3
‑
驱动轴放置孔，4
‑
止动结构，5
‑
安装座，6
‑
安装孔，7
‑
法兰边，8
‑
驱动轴，9
‑
驱动块。
具体实施方式
[0024]在下文中参考附图对本技术的各方面进行更充分的描述。然而，本技术可以具体化为许多不同形式且不应解释为局限于贯穿本技术所呈现的任何特定结构或功能。相反地，提供这些方面将使得本技术周全且完整，并且本技术将给本领域技术人员充分地传达本技术的范围。基于本文所教导的内容，本领域的技术人员应意识到，无论是单独还是结合本技术的任何其它方面实现本文所公开的任何方面，本技术的范围旨在涵盖本文中所公开的任何方面。例如，可以使用本文所提出任意数量的装置或执行方法来实现。另可理解，其可通过权利要求的一个或多个元件具体化本文所公开的任何内容。
[0025]在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本公开。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或模型的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或模型。
[0026]在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与说明书的上下文一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。
[0027]对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0029]实施例1:
[0030]如图1至图3所示，本申请包括工作台1，所述工作台1的顶面上沿工作台1的轴向向下开设有容纳腔2，所述容纳腔2的底壁上沿工作台1的轴向向下开设有驱动轴放置孔3，容纳腔2与驱动轴放置孔3同轴。所述容纳腔2为圆形腔，容纳腔2的形状与部附件的形状配合。使用时，本实施例的结构能与飞机的部附件的驱动轴8相配合，驱动轴8置于驱动轴放置孔3中，驱动块9置于容纳腔2中，部附件安装法兰边7与工作台1的顶面贴合良好，然后开始部附件修理工作。
[0031]如图1至图2所示，所述驱动轴放置孔3为圆形孔，孔的形状与飞机的驱动轴8形状
配合，安装更稳固，驱动轴放置孔3的半径小于容纳腔2的半径。所述容纳腔2的底壁上沿工作台1的轴向向上设置有止动结构4。如图1所示，本实施例中的止动结构4为止动钉，部附件驱动轴8放入放置孔中时，驱动块9错开止动钉，并能被止动钉止挡，提升部附件与工作台1之间配合的稳固性。本实施例中的工作台1配有多个不同高度的驱动块9止动钉，以适应飞机不同高度驱动块9的部附件，所述止动钉与工作台1螺纹配合，螺纹配合的止动钉能方便更换止动钉。值得说明是，本申请中止动钉的高度可根据实际飞机驱动块9的高度来具体设置，确保当驱动轴8放入放置孔中时，驱动块9能被止动钉止挡即可。止动结构4还可以选用止动块，止动块突出向上设置在容纳腔2的底壁上，部附件驱动轴8放入放置孔中，驱动块9错开止动块即可，止动块的高度可根据部附件的驱动块9高度进行调整。
[0032]如图2所示，所述工作台1侧壁的底部设置有安装座5，所述安装座5的顶面上开设有多个安装孔6，安装孔6的位置和安装座5与工作桌面的安装方式有关，安装孔6设置在安装座5的顶面或侧壁上均可。本实施例中安装座5为圆环形，工作台1为圆柱形，安装座5的尺寸大于工作台1底面的尺寸，具体表现为安装座5的底面半径大于工作台1的底面半径。安装座5的形状不做限定，可以为矩形、三角形等，只要安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用飞机附件修理工作台(1)，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶面上开设有容纳腔(2)，所述容纳腔(2)的底壁上开设有驱动轴放置孔(3)，所述容纳腔(2)与驱动轴放置孔(3)同轴。2.根据权利要求1所述的一种通用飞机附件修理工作台(1)，其特征在于：所述驱动轴放置孔(3)的半径小于容纳腔(2)的半径。3.根据权利要求2所述的一种通用飞机附件修理工作台(1)，其特征在于：在所述容纳腔(2)的底壁上，向上突出设置有止动结构(4)。4.根据权利要求3所述的一种通用飞机附件修理工作台(1)，其特征在于：所述止动结构(4)为止动钉或止动块。5.根据权利要求4所述的一种通用飞机附件修理...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晨迪，辜兴磊，孙一，张珑文，张家伟，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：