用于飞行器的包括改进的油系统的涡轮发电机技术方案

用于飞行器(2)的涡轮发电机(1)，该涡轮发电机包括：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于飞行器的包括改进的油系统的涡轮发电机


[0001]本专利技术涉及一种用于飞行器的涡轮发电机。

技术介绍

[0002]混合动力飞行器例如由多个电动推进器推进，每个电动推进器包括由电动致动器(例如，电动马达)驱动的螺旋桨。
[0003]根据不同的飞行阶段，每个电动马达可以由涡轮发电机和/或电池供电。
[0004]涡轮发电机也可以用于给电池充电。
[0005]涡轮发电机包括涡轮轴发动机和至少一个发电机，发电机将由涡轮轴发动机产生的机械动力转换成电力，该电力旨在为推进器供电或被储存在电池内。
[0006]传统上，涡轮轴发动机包括主回路，在该主回路中，空气流被压缩，然后在燃烧之前与燃料混合，由此产生的废气被用于驱动各个涡轮。涡轮轴发动机还包括次级回路，特别地，主要用于对涡轮轴发动机进行冷却、密封以及润滑的空气和油在该次级回路中流通。根据需要，空气和油在不同的位置处被注入次级回路中。
[0007]次级回路通常包括封壳，该封壳被布置在涡轮轴发动机的上游，大部分空气被收集在该封壳中，该封壳中的空气充满油。
[0008]为了在限制油损失的同时对封壳中的压力进行调节，已知的是，经由被置于封壳中的动态倾析器或动力倾析器(例如离心倾析器)排出空气，该动态倾析器或动力倾析器的功能是将油和空气分离。例如，在倾析器的出口处，经分离的(或经隔开的)油被储存在储存部中，经脱油的空气被注入涡轮轴发动机的排气喷嘴中。
[0009]这种动态倾析器并不能完全令人满意。事实上，发动机制造商注意到，倾析器出口处的经脱油的空气含有大量的油。这些油损失需要定期进行维护操作，以确保各个储存部充满油。发动机制造商正在寻找提高倾析器内的倾析效率的方法，以延长两次维护操作之间的时间间隔。值得记得的是，封壳中可用于安装倾析器的总体尺寸减小，并且对涡轮发电机的总体质量进行优化也是必需的。
[0010]因此，本专利技术的目的是为上述问题提供一种简单的、有效的且经济的解决方案。

技术实现思路

[0011]因此，本专利技术提出了一种用于飞行器的涡轮发电机，该涡轮发电机包括：
[0012]‑
涡轮轴发动机；
[0013]‑
发电机，该发电机包括：转子，该转子由涡轮轴发动机机械地驱动；以及定子，该定子由发电机的壳体支撑；
[0014]其特征在于，涡轮发电机包括来自涡轮轴发动机的空气/油混合物的静态倾析器，静态倾析器被定位成围绕发电机的壳体。
[0015]这种静态倾析器表现出令人满意的性能，特别是优秀的倾析质量与总体尺寸的比率。
[0016]发电机外围上的未使用的空间用于安装静态倾析器。特别地，围绕壳体的可用的大空间(与次级回路的封壳中的可用的空间相比)使得能够安装具有优化尺寸的静态倾析器，从而提高倾析的质量。因此，一般地，发电机的这种定位使得能够延长两次维护操作之间的时间间隔。
[0017]静态倾析器的定位还使得该静态倾析器能够参与发电机的转子和定子的冷却。因此限制了对于例如借助于油冷却回路而进行额外冷却的需要。
[0018]根据本专利技术的涡轮发电机可以包括单独采用的或彼此结合地采用的以下特征和/或步骤中的一项或多项：
[0019]‑
静态倾析器的至少一个壁由发电机的壳体形成；
[0020]‑
静态倾析器包括：
[0021]‑
用于空气/油混合物的倾析室；
[0022]‑
多个挡板，多个挡板被置于室中；
[0023]‑
入口，该入口被构造成将空气/油混合物引入到室中；
[0024]‑
第一出口，该第一出口被构造成将从空气/油混合物中分离的油排出；
[0025]‑
第二出口，该第二出口被构造成将来自空气/油混合物的经脱油的空
[0026]气排出；
[0027]‑
静态倾析器被装配到壳体，或者静态倾析器与壳体一体地形成；
[0028]‑
倾析室是环形的，并且由同轴的内壁和外壁径向地界定，挡板中的每一个挡板沿径向对内壁和外壁进行连接；
[0029]‑
静态倾析器包括第一排的挡板和与第一排相邻的第二排的挡板，第一排的挡板相对于第二排的挡板偏移；
[0030]‑
从空气/油混合物分离的油通过重力或借助于泵而被储存在涡轮发电机的储存部中；
[0031]‑
来自空气/油混合物的经脱油的空气被排放到涡轮发电机的外部，或者被注入涡轮轴发动机的空气入口中，或者被注入涡轮轴发动机的排气喷嘴中；
[0032]‑
涡轮轴发动机包括动态倾析器，空气/油混合物来自涡轮轴发动机的动态倾析器；
[0033]‑
发电机包括冷却和润滑回路，该冷却和润滑回路被供给有来自涡轮发电机的所述储存部的油，并且所述储存部形成用于发电机和涡轮轴发动机的共用储存部。
[0034]本专利技术还涉及一种飞行器，该飞行器包括如前所述的涡轮发电机。
附图说明
[0035]通过以非限制性示例的方式并且参照附图进行的以下描述，将更好地理解本专利技术，并且本专利技术的其它细节、特征以及优点将变得更加清楚，在附图中：
[0036][图1]图1是根据本专利技术的第一实施例的涡轮发电机的示意图；
[0037][图2]图2是根据本专利技术的第二实施例的涡轮发电机的示意图；
[0038][图3]图3是根据本专利技术的第三实施例的涡轮发电机的示意图；
[0039][图4]图4是根据本专利技术的第四实施例的涡轮发电机的示意图；
[0040][图5]图5是根据本专利技术的第五实施例的涡轮发电机的示意图；
[0041][图6]图6是图1至图5中示出的涡轮发电机的静态倾析器的示意性横截面图；
[0042][图7]图7是图1至图6中示出的倾析器的展开(或布局)的示意性俯视图。
具体实施方式
[0043]图1至图5示意性地示出了用于飞行器2的涡轮发电机1。飞行器2例如是飞机、直升机或无人驾驶飞机。
[0044]按照惯例，在本申请中，在不同的附图中具有相同附图标记的元件/部件对应于相同的元件/部件。
[0045]涡轮发电机1包括涡轮轴发动机3和至少一个发电机4，该发电机包括：转子5，该转子由涡轮轴发动机3机械地驱动；以及定子6，该定子由发电机4的壳体7(或架构)支撑。涡轮发电机可以包括多个发电机。
[0046]根据本专利技术，涡轮发电机1包括用于来自涡轮轴发动机3的空气/油混合物的静态倾析器8，静态倾析器8被定位成围绕发电机4的壳体7。
[0047]根据图1至图5中示出的实施例，涡轮轴发动机3包括主回路9，该主回路从上游到下游(沿气体的流动方向)包括：空气入口10、至少一个压缩机11、燃烧室12、至少一个膨胀涡轮13、至少一个自由动力传递涡轮14以及排气喷嘴15。
[0048]一个或多个压缩机11、燃烧室12以及一个或多个膨胀涡轮13形成气体发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于飞行器(2)的涡轮发电机(1)，所述涡轮发电机包括：
‑
涡轮轴发动机(3)；
‑
发电机(4)，所述发电机包括：转子(5)，所述转子由所述涡轮轴发动机(3)机械地驱动；以及定子(6)，所述定子由所述发电机(4)的壳体(7)支撑；其特征在于，所述涡轮发电机(1)包括来自所述涡轮轴发动机(3)的空气/油混合物的静态倾析器(8)，所述静态倾析器(8)被定位成围绕所述发电机(4)的壳体(7)。2.根据权利要求1所述的涡轮发电机(1)，其特征在于，所述静态倾析器(8)的至少一个壁(41，42)由所述发电机(4)的壳体(7)形成。3.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发电机(1)，其特征在于，所述静态倾析器(8)包括：
‑
用于所述空气/油混合物的倾析室(23)；
‑
多个挡板(24)，所述多个挡板被置于所述室(23)中；
‑
入口(25)，所述入口被构造成将所述空气/油混合物引入到所述室(23)中；
‑
第一出口(26)，所述第一出口被构造成将从所述空气/油混合物中分离的油排出；
‑
第二出口(27)，所述第二出口被构造成将来自所述空气/油混合物的经脱油的空气排出。4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发电机(1)，其特征在于，所述静态倾析器(8)被装配到所述壳体(7)，或者所述静态倾析器(8)与所述壳体(7)一体地形成。5.根据权利要求3或4所述的涡轮发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡梅尔，
申请(专利权)人：赛峰动力设备公司，
类型：发明
国别省市：