一种汽车线束塑壳固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束塑壳固定架，包括固定座、活动盖和连接卡柱，活动盖活动安装在固定座的上方，连接卡柱固定安装在固定座的底端，所述固定座的内部两侧均贯穿开设夹槽，所述夹块的底端设置有第一固定轴，且夹块与夹槽的内壁通过第一固定轴转动连接；通过设计的夹块、第一杆、第二杆、第一固定轴、第二固定轴、压块、L形卡扣和卡扣槽的配合作用，从而当装有汽车线束的波纹管卡在固定座内并合上活动盖之后，压块会下压第一杆和第二杆从而使得夹块向波纹管挤压，以此来实现固定座对波纹管的便捷固定的目的，并且有效提高波纹管固定后的紧密性，防止波纹管直径有一定误差的区域进行固定时会发生松动的现象。进行固定时会发生松动的现象。进行固定时会发生松动的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束塑壳固定架


[0001]本技术属于线束固定架
，具体涉及一种汽车线束塑壳固定架。

技术介绍

[0002]汽车的线束一般采用扎带捆扎进行固定和束缚，并将束缚好的线束放入波纹管内部从而来实现线路防水并提高美观性，而在汽车内部对波纹管进行固定时往往采用波纹管固定架，波纹管固定架主要包括固定座和活动盖。
[0003]现有的汽车线束塑壳固定架往往在给波纹管进行固定限位后，由于束缚的紧密性相对较差，对于波纹管直径有一定误差的区域进行固定时会发生松动的现象，并且现有的固定架往往采用螺钉固定，其拆装的便捷性相对较差，为此本技术提出一种汽车线束塑壳固定架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车线束塑壳固定架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有固定架对波纹管直径有一定误差的区域进行固定时会发生松动的现象，并且现有的固定架采用螺钉固定，其拆装的便捷性相对较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束塑壳固定架，包括固定座、活动盖和连接卡柱，活动盖活动安装在固定座的上方，连接卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束塑壳固定架，包括固定座(1)、活动盖(2)和连接卡柱(3)，活动盖(2)活动安装在固定座(1)的上方，连接卡柱(3)固定安装在固定座(1)的底端，其特征在于：所述固定座(1)的内部两侧均贯穿开设夹槽(4)，所述夹槽(4)的内部设置有夹块(5)，所述夹块(5)的底端设置有第一固定轴，且夹块(5)与夹槽(4)的内壁通过第一固定轴转动连接，所述夹块(5)的顶端转动设置有第一杆(7)，所述第一杆(7)的另一端转动设置有第二杆(8)，所述第二杆(8)的另一端设置有第二固定轴，且第二杆(8)与夹槽(4)的顶端内壁通过第二固定轴转动连接，所述活动盖(2)的内部两侧均开设有配合槽(6)，所述配合槽(6)的内部设置有压块(10)，所述活动盖(2)的一侧底端设置有L形卡扣(11)，所述固定座(1)的一侧顶端开设有卡扣槽(9)，且卡扣槽(9)与L形卡扣(11)配合连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束塑壳固定架，其特征在于：所述连接卡柱(3)的内部活动设置有活动钉(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑钰，叶春蕾，
申请(专利权)人：无锡灏德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：