轻便微型车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种轻便微型车辆，旨在解决现有小汽车转向系统占用空间大、车体庞大等问题，该轻便微型车辆包括车架（1）、车轮（2）、转向装置（3）、转向器（4）、动力装置（5）、制动装置（6）、乘载舱（7），车架（1）前部下方和车架（1）后部下方安装车轮（2），动力装置（5）安装在车架（1）底部或安装在车轮（2），动力装置（5）连接车轮（2），动力装置（5）驱动车轮（2），车轮（2）安装有制动装置（6），乘载舱（7）设置达到车架（1）内空间最前端，车架（1）前部高于车轮（2）的空间安装转向装置（3）和转向器（4），转向装置（3）连接并控制转向器（4），转向器（4）控制车轮（2）的转向。向。向。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轻便微型车辆


[0001]本专利技术涉及微型交通工具
，特别是具有超短车头的微型车，从而提供各种动力驱动的轻便微型车辆。

技术介绍

[0002]随着经济社会的发展，交通拥堵问题日益成为很多城市的共同难题，汽车数量的增加是导致交通堵塞的主要原因，而公共交通不能完全满足用户的个性需求。据调查发现，在道路上行驶的小汽车往往一人一车，除司机外其他的座位都处于空置状态，后备箱一般也是空置状态，一人一车比例甚至达到70
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80％，一个体重最多不过100kg的人，居然需要一辆1000kg左右的交通工具护送，这样的出行方式再宽的道路也满足不了交通需求，并且浪费大量资源、能源，而摩托车能耗较低，也比较方便灵活，但是日晒雨淋，安全系数、舒适度较低。
[0003]现有的小型汽车长宽高约4200mmX1750mmX1500mm，车重约1000
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2000kg，人均车重约200
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2000kg/人(视乘坐人数而定)，迎风面积约2.3m2左右，主要是车辆的转向器(齿轮齿条转向器、循环球转向器或蜗杆曲柄指销转向器等)安装在车辆前轮轴附近，占用一定的车子前部空间，这样的汽车已经是100多年的标准规范，车子占据的道路面积大、能耗高、车库面积大、座位空置率高，并且所有交通工具的重量不应该超过它的载重量。
[0004]专利技术概述
[0005]技术问题
[0006]针对以上问题，本专利技术提供一种轻便微型车辆，旨在使车的重量不超过车的载重量，以解决现有小汽车转向系统占用空间大、车体庞大、能耗高、车库面积大、空置率高等问题。
[0007]问题的解决方案
[0008]技术解决方案
[0009]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下：
[0010]一种轻便微型车辆，包括车架、车轮、转向装置、转向器、动力装置、制动装置、乘载舱，所述车架前部下方和所述车架后部下方安装所述车轮，所述动力装置安装在所述车架底部或安装在所述车轮，所述动力装置连接所述车轮，所述动力装置驱动所述车轮，所述车轮安装有所述制动装置，其特征在于，所述乘载舱设置达到所述车架内空间最前端，所述车架前部高于所述车轮的空间安装所述转向装置和所述转向器，所述转向装置连接并控制所述转向器，所述转向器控制所述车轮的转向。
[0011]进一步的，所述转向器的转向动力从所述乘载舱的左右两侧传到所述车轮。
[0012]进一步的，所述轻便微型车辆还包括转向竖轴，所述转向竖轴可转动地安装在所述乘载舱的左右两侧，所述转向器连接所述转向竖轴，所述转向竖轴连接所述车轮，根据所述转向器的运动控制所述转向竖轴的转动，所述转向竖轴的转动控制所述车轮的转向。
[0013]进一步的，所述转向器是齿轮齿条转向器、锥齿轮转向器、直角斜齿轮转向器或连
杆转向器，所述转向器与所述转向竖轴通过上横拉杆和竖轴上杆连接、转向横轴和齿轮齿条组连接、所述转向横轴和锥齿轮组连接或所述转向横轴和直角斜齿轮组连接，所述转向竖轴与所述车轮固定连接或通过竖轴下杆和下横拉杆连接。
[0014]进一步的，所述轻便微型车辆还包括上横拉杆、下横拉杆、竖轴上杆、竖轴下杆，所述转向器是齿轮齿条转向器，所述齿轮齿条转向器通过所述上横拉杆活动连接转向器两侧所述竖轴上杆，所述竖轴上杆固定连接所述转向竖轴，所述转向竖轴固定连接所述竖轴下杆，所述竖轴下杆通过所述下横拉杆活动连接所述车轮。
[0015]进一步的，所述转向器是电子转向器，所述车轮或所述车轮旁安装有车轮转向电机，所述电子转向器连接并控制所述车轮转向电机，所述车轮转向电机连接所述车轮，所述车轮转向电机控制所述车轮的转向；或所述转向器是液压转向器，所述车轮或所述车轮旁安装有液压缸，所述液压转向器连接并控制所述液压缸，所述液压缸连接所述车轮，所述液压缸控制所述车轮的转向。
[0016]进一步的，所述转向装置是方向盘、转向把、转向器电机或自动驾驶器。
[0017]其中，所述方向盘连接并控制所述转向器，所述车架前底部安装加速踏板和制动踏板，所述加速踏板连接并控制所述动力装置，所述制动踏板连接并控制所述制动装置；或所述转向把连接所述转向器；或所述自动驾驶器连接并控制所述转向器电机，所述转向器电机连接并控制所述转向器，所述自动驾驶器连接并控制所述动力装置、所述制动装置。
[0018]进一步的，所述动力装置是电机，还包括电池、充电装置、控制器，所述电池安装在车架底部，所述车架后部安装所述充电装置和所述控制器，所述充电装置连接所述电池，所述电池连接所述控制器，所述控制器连接并控制所述电机；或所述动力装置是燃料发动机，还包括燃料箱，所述燃料发动机安装在所述车架后底部，所述燃料箱安装在所述车架底部，所述燃料箱连接所述燃料发动机，所述燃料箱为所述燃料发动机提供燃料；或所述动力装置是气动马达，还包括压缩气缸，所述压缩气缸安装在所述车架底部，所述压缩气缸连接所述气动马达，所述压缩气缸为所述气动马达提供压缩气体；或所述动力装置是人力驱动装置，所述人力驱动装置安装在所述车架前底部。
[0019]进一步的，所述轻便微型车辆还包括双叉臂悬架、摇臂悬架、避震器，所述车架前部下方安装所述车轮通过所述双叉臂悬架与所述车架连接，所述双叉臂悬架和车架之间安装所述避震器，所述车架后部下方安装所述车轮通过所述摇臂悬架与所述车架连接，所述摇臂悬架和所述车架之间安装所述避震器。
[0020]进一步的，所述轻便微型车辆还包括电池、充电装置、控制器、仪表控制板、双叉臂悬架、摇臂悬架、避震器、加速踏板、制动踏板、车门、车壳、前座椅、后座椅，所述动力装置是电机，所述电池安装在所述车架底部，所述车架后部安装所述充电装置和所述控制器，所述充电装置连接所述电池，所述电池连接所述控制器，所述控制器连接所述电机，所述加速踏板和所述制动踏板安装在所述车架前底部，所述加速踏板控制所述电机，所述制动踏板控制所述制动装置，所述车架前部高于所述车轮的空间安装所述仪表控制板，所述车架前部下方安装所述车轮通过所述双叉臂悬架与所述车架连接，所述双叉臂悬架和车架之间安装所述避震器，所述车架后部下方安装所述车轮通过所述摇臂悬架与所述车架连接，所述摇臂悬架和所述车架之间安装所述避震器，所述车架是空心管框架结构、板梁框架结构或一体成型结构，所述车壳安装在所述车架，所述车架侧面或顶部安装有所述车门，所述前座椅
和所述后座椅前后排列安装在所述车架内，所述前座椅和所述后座椅是0
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1个所述前座椅与0
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1个所述后座椅的组合，或是0
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2个所述前座椅与0
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2个所述后座椅的组合。
[0021]专利技术的有益效果
[0022]有益效果
[0023]本专利技术提供的轻便微型车辆，通过车架前部高于车轮的空间安装转向器，乘载舱设置达到车架内空间最前端，将转向动力从车架左右两侧传导到转向车轮，改进车的整体结构，微型化设计车的零部件，将动力装置安装在车架底部或车轮位置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轻便微型车辆，包括车架(1)、车轮(2)、转向装置(3)、转向器(4)、动力装置(5)、制动装置(6)、乘载舱(7)，所述车架(1)前部下方和所述车架(1)后部下方安装所述车轮(2)，所述动力装置(5)安装在所述车架(1)底部或安装在所述车轮(2)，所述动力装置(5)连接所述车轮(2)，所述动力装置(5)驱动所述车轮(2)，所述车轮(2)安装有所述制动装置(6)，其特征在于，所述乘载舱(7)设置达到所述车架(1)内空间最前端，所述车架(1)前部高于所述车轮(2)的空间安装所述转向装置(3)和所述转向器(4)，所述转向装置(3)连接并控制所述转向器(4)，所述转向器(4)控制所述车轮(2)的转向，所述转向器的转向动力从所述乘载舱的两侧的车轮内侧传到所述车轮。2.根据权利要求1所述的轻便微型车辆，其特征在于，所述轻便微型车辆还包括转向竖轴(60)，所述转向竖轴(60)可转动地安装在所述乘载舱(7)的左右两侧的车轮内侧，所述转向器(4)连接所述转向竖轴(60)，所述转向竖轴(60)连接所述车轮(2)，根据所述转向器(4)的运动控制所述转向竖轴(60)的转动，所述转向竖轴(60)的转动控制所述车轮(2)的转向。3.根据权利要求2所述的轻便微型车辆，其特征在于，所述转向器(4)是齿轮齿条转向器、锥齿轮转向器、直角斜齿轮转向器或连杆转向器，所述转向器(4)与所述转向竖轴(60)通过上横拉杆(63)和竖轴上杆(61)连接、转向横轴(70)和齿轮齿条组(71)连接、所述转向横轴(70)和锥齿轮组(72)连接或所述转向横轴(70)和直角斜齿轮组(73)连接，所述转向竖轴(60)与所述车轮(2)固定连接或通过竖轴下杆(62)和下横拉杆(64)连接。4.根据权利要求2所述的轻便微型车辆，其特征在于，所述轻便微型车辆还包括上横拉杆(63)、下横拉杆(64)、竖轴上杆(61)、竖轴下杆(62)，所述转向器(4)是齿轮齿条转向器，所述齿轮齿条转向器通过所述上横拉杆(63)活动连接转向器(4)两侧所述竖轴上杆(61)，所述竖轴上杆(61)固定连接所述转向竖轴(60)，所述转向竖轴(60)固定连接所述竖轴下杆(62)，所述竖轴下杆(62)通过所述下横拉杆(64)活动连接所述车轮(2)。5.根据权利要求1所述的轻便微型车辆，其特征在于，所述转向器(4)是电子转向器，所述车轮(2)或所述车轮(2)旁安装有车轮转向电机(75)，所述电子转向器连接并控制所述车轮转向电机(75)，所述车轮转向电机(75)连接所述车轮(2)，所述车轮转向电机(75)控制所述车轮(2)的转向；或所述转向器(4)是液压转向器，所述车轮(2)或所述车轮(2)旁安装有液压缸(76)，所述液压转向器连接并控制所述液压缸(76)，所述液压缸(76)连接所述车轮(2)，所述液压缸(76)控制所述车轮(2)的转向。6.根据权利要求1
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5任意一项所述的轻便微型车辆，其特征在于，所述转向装置(3)是方向盘(31)、转向把(32)、转向器电机(33)或自动驾驶器(34)。7.根据权利要求1
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5任意一项所述的轻便微型车辆，其特征在于，所述动力装置(5)是电机(51)，所述轻便微型车辆还包括电池(52)、充电装置(53)、控...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃金辉，
申请(专利权)人：深圳科尔马科技有限公司，
类型：新型
国别省市：