一种舰载机电子设备强制风冷与载机风冷自动切换装置制造方法及图纸

本申请属于飞机冷却系统设计领域，特别涉及一种舰载机电子设备强制风冷与载机风冷自动切换装置，其包括：安装架，风扇，环控管路，盖板，所述安装架安装有风扇与环控管路，所述风扇的出口具有出风口，所述环控管路的出口与出风口连接，所述风扇端面具有覆盖所述风扇端面的盖板，所述盖板包括第一板与第二板，所述第一板与所述第二板沿所述风扇端面径向铰接，使机体能够通过两种方式相辅相成达到更好的冷却系效果。却系效果。却系效果。

【技术实现步骤摘要】
一种舰载机电子设备强制风冷与载机风冷自动切换装置


[0001]本申请属于飞机冷却系统设计领域，特别涉及一种舰载机电子设备强制风冷与载机风冷自动切换装置。

技术介绍

[0002]舰载机在航母准备起飞时，设备舱由于暴晒等原因舱内温度过高，并且在地面时载机环控风温度同样较高，当起飞达到巡航状态后，环控风温度可保证电子设备散热需求，现有设备散热设计无法同时满足地面与巡航阶段的散热需求，或者过设计带来大量资源浪费，或者散热不足导致电子设备在使用当中出现死机等现象。
[0003]为保证舰载机电子设备运行的稳定性和可靠性，防止电子设备器件因温度过高而失效，以及舰载机快速出动等要求，电子设备需要对自身强制风冷与载机风冷切换进行设计，且保证载机环控风不应从自身强制风冷结构中溢出，带来对载机环控系统资源浪费。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，保证舰载机电子设备运行的稳定性和可靠性，防止电子设备器件因温度过高而失效，利用舰载机电子设备强制风冷与载机风冷切换设计方法，可以满足舰载机快速出动等要求，减少电子设备给载机环控系统资源带来的浪费，特申请一种舰载机电子设备强制风冷与载机风冷自动切换装置，包括：安装架，风扇，环控管路，盖板；
[0005]所述安装架安装有风扇与环控管路，所述风扇的出口具有出风口，所述环控管路的出口与出风口连接；
[0006]所述风扇端面具有覆盖所述风扇端面的盖板，所述盖板包括第一板与第二板，所述第一板与所述第二板沿所述风扇端面径向铰接；
[0007]优选的是，安装架包括底座与支架，所述底座安装所述风扇与所述环控管路，所述支架与所述底座垂直。
[0008]优选的是，所述底座包括第一层与第二层，所述风扇安装在所述第一层，所述环控管路安装在所述第一层与第二层之间。
[0009]优选的是，所述风扇的数量包括两个。
[0010]优选的是，所述第一板与所述第二板具有弹簧，使所述第一板与所述第二板具有朝向所述风扇方向的力。
[0011]优选的是，所述风扇端面与所述环控管路出口相互垂直。
[0012]优选的是，所述第一板与所述第二板铰接的所述径向与环控管路的出口垂直或者平行，所述环控管路出口方向平行或者垂直，垂直或者平行的方向不会在环控管路有风的时候使盖板有关闭方向的力，从而使风扇的风能够顺利进入出风口。
[0013]优选的是，所述盖板的位置低于所述环控管路的出口，这样避免环控管路的风错误的把盖板打开。
[0014]本申请的优点包括：采用强制风冷与载机风冷两种方式的切换，通过盖板可以避
免风扇不工作的时候使环控管路的冷空气沿风扇口流失，盖板采用风扇吹力能够打开的形式，不必采用额外的方式进行打开，简单节能而且高效，提高舰载机电子设备运行的稳定性和可靠性，满足舰载机快速出动，减少电子设备给载机环控系统资源带来的浪费。
附图说明
[0015]图1是舰载机电子设备强制风冷与载机风冷自动切换装置示意图；
[0016]图2是盖板打开时的示意图；
[0017]图3是盖板关闭时的示意图。
具体实施方式
[0018]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
[0019]本申请提出一种舰载机电子设备强制风冷与载机风冷自动切换装置，主要包括：安装架1，风扇2，环控管路3，盖板4；
[0020]所述安装架1安装有风扇2与环控管路3，所述风扇2的出口具有出风口，所述环控管路3的出口与出风口连接；
[0021]所述风扇2端面具有覆盖所述风扇2端面的盖板4，所述盖板4包括第一板与第二板，所述第一板与所述第二板沿所述风扇2端面径向铰接，具体是；
[0022]在一些可实施方案中，安装架1包括底座与支架，所述底座安装所述风扇2与所述环控管路3，所述支架与所述底座垂直。
[0023]在一些可选实施方案中，所述底座包括第一层与第二层，所述风扇2 安装在所述第一层，所述环控管路3安装在所述第一层与第二层之间。
[0024]在一些可选实施方案中，所述风扇2的数量包括两个。
[0025]在一些可选实施方案中，所述第一板与所述第二板具有弹簧，使所述第一板与所述第二板具有朝向所述风扇2方向的力。
[0026]在一些可选实施方案中，所述风扇2端面与所述环控管路3出口相互垂直。
[0027]在一些可选实施方案中，所述第一板与所述第二板沿铰接的所述径向与，所述环控管路3出口方向平行。
[0028]在一些可选实施方案中，所述盖板4的位置低于所述环控管路3的出口。
[0029]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舰载机电子设备强制风冷与载机风冷自动切换装置，其特征在于，包括：安装架，风扇，环控管路，盖板；所述安装架安装有风扇与环控管路，所述风扇的出口具有出风口，所述环控管路的出口与所述出风口连接；风扇端面具有覆盖所述风扇端面的盖板，所述盖板包括第一板与第二板，所述第一板与所述第二板沿所述风扇端面径向铰接。2.如权利要求1所述的舰载机电子设备强制风冷与载机风冷自动切换装置，其特征在于，安装架包括底座与支架，所述底座安装所述风扇与所述环控管路，所述支架与所述底座垂直。3.如权利要求2所述的舰载机电子设备强制风冷与载机风冷自动切换装置，其特征在于，所述底座包括第一层与第二层，所述风扇安装在所述第一层，所述环控管路安装在所述第一层与第二层之间。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志伟，周晓达，安诗杰，窦金玲，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：