一种安全型鼓式刹车片制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全型鼓式刹车片，包括弧形背板、条形肋板、摩擦片、温度传感器、接线盒以及多级磨损感应单元；多级磨损感应单元包括条形插板、各个弧形导电窄条以及各个导电连接柱。该安全型鼓式刹车片利用温度传感器能够实时检测摩擦片的温度，从而由汽车中控获取到温度信号，及时进行温度过高报警，从而提醒驾驶员及时进行停车降温，便可以有效避免刹车失灵的危险；利用各个弧形导电窄条以及对应的导电连接柱的配合，能够在各个台阶槽处形成多级磨损检测，从而能够在摩擦片被磨损到一定程度后，会将不同位置处的弧形导电窄条磨损断开，此时汽车中控接收到磨损断开的信号，便于提醒刹车片的模式程度。提醒刹车片的模式程度。提醒刹车片的模式程度。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型鼓式刹车片


[0001]本专利技术涉及一种刹车片。尤其是一种安全型鼓式刹车片。

技术介绍

[0002]刹车片是汽车的制动系统中最关键的安全零件，车辆刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。刹车片一般由钢制的背板以及摩擦材料制成的摩擦片构成，摩擦片和背板之间通过粘附层粘结，一般还设置有绝热层。刹车片在使用过程中由于与制动盘硬接触，因此刹车过程中发热较大，长时间不间断刹车形成的高温容易造成刹车失灵，如果能够及时发现高温从而进行停车降温，则可以有效避免刹车失灵的危险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：提供一种安全型鼓式刹车片，能够实时监测刹车片的温度，从而反馈至汽车中控，进行温度过高报警，提醒驾驶员及时进行停车降温，便可以有效避免刹车失灵的危险。
[0004]为了实现上述技术目的，本技术提供了一种安全型鼓式刹车片，包括弧形背板、条形肋板、摩擦片、温度传感器、接线盒以及多级磨损感应单元；多级磨损感应单元包括条形插板、各个弧形导电窄条以及各个导电连接柱；
[0005]摩擦片固定设置在弧形背板的下侧弧形面上，条形肋板固定安装在弧形背板的上侧内弧面上；在条形肋板的左右两端均设置有一个铰接安装孔；在条形肋板上且靠近左右两端处均设置有一个拉簧孔；在弧形背板上设置有传感安装孔以及条形插孔，在摩擦片上设置有传感盲孔以及条形盲孔，且传感盲孔与传感安装孔相对应，条形插孔与条形盲孔相对应；条形插板插装在条形插孔上，且条形插板的下侧边伸入条形盲孔内；条形插板的下侧边设置为台阶边缘，并在各个台阶边缘上均设置有一个圆弧凸边；条形盲孔的底部设置有与台阶边缘相配合的台阶槽；各个弧形导电窄条分别固定安装在各个圆弧凸边上，各个导电连接柱均竖向贯穿式固定安装在条形插板上，且各个弧形导电窄条的两端均对应电连接在一个导电连接柱上；接线盒固定在弧形背板的上侧内弧面上，且温度传感器的接线端以及各个导电连接柱的接线端均伸入接线盒内。
[0006]进一步的，在接线盒上连通设置有穿线护管。
[0007]进一步的，在摩擦片的下侧弧面上纵向设置有条形散热槽。
[0008]进一步的，在弧形背板的上侧内弧面中部纵向设置有限位凸条，在条形肋板的边缘中部设置有与限位凸条相配合的限位槽口；在条形肋板与弧形背板的上侧内弧面安装连接处设置有三角筋板。
[0009]进一步的，在弧形背板的下侧弧形面上间隔设置有嵌入摩擦片内的各个稳定嵌入条。
[0010]进一步的，稳定嵌入条包括条形座以及一体式设置在条形座两个长度边缘的折叠侧边板；两个折叠侧边板呈V形设置，并在两个折叠侧边板的伸出边缘处均设置有翻折边。
[0011]本技术的有益效果在于：利用温度传感器能够实时检测摩擦片的温度，从而由汽车中控获取到温度信号，及时进行温度过高报警，从而提醒驾驶员及时进行停车降温，便可以有效避免刹车失灵的危险；利用各个弧形导电窄条以及对应的导电连接柱的配合，能够在各个台阶槽处形成多级磨损检测，从而能够在摩擦片被磨损到一定程度后，会将不同位置处的弧形导电窄条磨损断开，此时汽车中控接收到磨损断开的信号，便于提醒刹车片的模式程度；利用接线盒能够便于温度传感器以及各个导电连接柱的电连接端的接线；利用圆弧凸边能够对弧形导电窄条进行支撑，从而在弧形导电窄条磨损时进行支撑，确保磨损时的可靠性；利用温度传感器插入传感盲孔能够确保可靠的温度监测结果；利用铰接安装孔以及拉簧孔的设置，能够实现条形肋板在鼓内的安装。
附图说明
[0012]图1为本技术的前视结构示意图；
[0013]图2为本技术的弧形背板前视结构示意图；
[0014]图3为本技术的温度传感器安装位置处局部剖视结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本专利技术技术方案进行详细说明，但是本专利技术的保护范围不局限于所述实施例。
[0016]实施例1：
[0017]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种安全型鼓式刹车片包括：弧形背板1、条形肋板3、摩擦片2、温度传感器14、接线盒4以及多级磨损感应单元；多级磨损感应单元包括条形插板15、各个弧形导电窄条22以及各个导电连接柱24；
[0018]摩擦片2固定设置在弧形背板1的下侧弧形面上，条形肋板3固定安装在弧形背板1的上侧内弧面上；在条形肋板3的左右两端均设置有一个铰接安装孔8；在条形肋板3上且靠近左右两端处均设置有一个拉簧孔10；在弧形背板1上设置有传感安装孔16以及条形插孔23，在摩擦片2上设置有传感盲孔17以及条形盲孔18，且传感盲孔17与传感安装孔16相对应，条形插孔23与条形盲孔18相对应；条形插板15插装在条形插孔23上，且条形插板15的下侧边伸入条形盲孔18内；条形插板15的下侧边设置为台阶边缘20，并在各个台阶边缘20上均设置有一个圆弧凸边21；条形盲孔18的底部设置有与台阶边缘20相配合的台阶槽19；各个弧形导电窄条22分别固定安装在各个圆弧凸边21上，各个导电连接柱24均竖向贯穿式固定安装在条形插板15上，且各个弧形导电窄条22的两端均对应电连接在一个导电连接柱24上；接线盒4固定在弧形背板1的上侧内弧面上，且温度传感器14的接线端以及各个导电连接柱24的接线端均伸入接线盒4内。
[0019]利用温度传感器14能够实时检测摩擦片2的温度，从而由汽车中控获取到温度信号，及时进行温度过高报警，从而提醒驾驶员及时进行停车降温，便可以有效避免刹车失灵的危险；利用各个弧形导电窄条22以及对应的导电连接柱24的配合，能够在各个台阶槽19处形成多级磨损检测，从而能够在摩擦片2被磨损到一定程度后，会将不同位置处的弧形导电窄条22磨损断开，此时汽车中控接收到磨损断开的信号，便于提醒刹车片的模式程度；利用接线盒4能够便于温度传感器14以及各个导电连接柱24的电连接端的接线；利用圆弧凸
边21能够对弧形导电窄条22进行支撑，从而在弧形导电窄条22磨损时进行支撑，确保磨损时的可靠性；利用温度传感器14插入传感盲孔17能够确保可靠的温度监测结果；利用铰接安装孔8以及拉簧孔10的设置，能够实现条形肋板3在鼓内的安装。
[0020]进一步的，在接线盒4上连通设置有穿线护管5。
[0021]利用穿线护管5能够对温度传感器14以及各个导电连接柱24的电连接线缆进行安全防护，确保电气连接的可靠性。
[0022]进一步的，在摩擦片2的下侧弧面上纵向设置有条形散热槽7。
[0023]利用条形散热槽7能够在使用时提高摩擦片2的散热性能。
[0024]进一步的，在弧形背板1的上侧内弧面中部纵向设置有限位凸条6，在条形肋板3的边缘中部设置有与限位凸条6相配合的限位槽口；在条形肋板3与弧形背板1的上侧内弧面安装连接处设置有三角筋板9。
[0025]利用限位凸条6与限位槽口的配合能增强条形肋板3的安装结构强度；利用三角筋板9能进一步增强条形肋板3的安装结构强度。
[0026]进一步的，在弧形背板1的下侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型鼓式刹车片，其特征在于：包括弧形背板(1)、条形肋板(3)、摩擦片(2)、温度传感器(14)、接线盒(4)以及多级磨损感应单元；多级磨损感应单元包括条形插板(15)、各个弧形导电窄条(22)以及各个导电连接柱(24)；摩擦片(2)固定设置在弧形背板(1)的下侧弧形面上，条形肋板(3)固定安装在弧形背板(1)的上侧内弧面上；在条形肋板(3)的左右两端均设置有一个铰接安装孔(8)；在条形肋板(3)上且靠近左右两端处均设置有一个拉簧孔(10)；在弧形背板(1)上设置有传感安装孔(16)以及条形插孔(23)，在摩擦片(2)上设置有传感盲孔(17)以及条形盲孔(18)，且传感盲孔(17)与传感安装孔(16)相对应，条形插孔(23)与条形盲孔(18)相对应；条形插板(15)插装在条形插孔(23)上，且条形插板(15)的下侧边伸入条形盲孔(18)内；条形插板(15)的下侧边设置为台阶边缘(20)，并在各个台阶边缘(20)上均设置有一个圆弧凸边(21)；条形盲孔(18)的底部设置有与台阶边缘(20)相配合的台阶槽(19)；各个弧形导电窄条(22)分别固定安装在各个圆弧凸边(21)上，各个导电连接柱(24)均竖向贯穿式固定安装在条形插板(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：张种如，张玉平，张种斌，
申请(专利权)人：盐城市天驰汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：