一种用于核岛内设备侧墙引入的装置制造方法及图纸

本新型属于引入装置，具体涉及一种用于核岛内设备侧墙引入的装置。一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其中，包括承重钢板，在承重钢板上设置导向梁，导向梁用于与轨道对接，在承重钢板上还设置支承梁组件。本新型的显著效果是：(1)降低人员施工难度；(2)设计、制作简单；(3)操作简单，无需搭设平台；(4)可重复使用。本项目在设备施工过程中，使用该装置进行侧墙吊装引入，无需再搭设侧墙平台即可完成引入工作，大幅降低了引入前准备的工期，效果良好。效果良好。效果良好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于核岛内设备侧墙引入的装置


[0001]本新型属于引入装置，具体涉及一种用于核岛内设备侧墙引入的装置。

技术介绍

[0002]核岛内设备由于设备外形、重量以及引入房间等因素引入困难，侧墙引入接货钢平台需搭设脚手架、打孔、预制钢平台并对钢平台进行搭设。使用时，接货钢平台物项吊装穿过土建墙体孔洞前需落位在钢平台上，再进行拖运至安装房间内。根据技术部整理出的平台墙洞位置，涉及核岛厂房包括 11JUD/11UCA/11UCB/11UFA厂房，共有25个墙洞位置需搭设钢平台，制作搭设所需人力及物料成本极高。

技术实现思路

[0003]本新型针对现有技术的缺陷，提供一种用于核岛内设备侧墙引入的装置。
[0004]本新型是这样实现的：一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其中，包括承重钢板，在承重钢板上设置导向梁，导向梁用于与轨道对接，在承重钢板上还设置支承梁组件。
[0005]如上所述的一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其中，导向梁设有两根。
[0006]如上所述的一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其中，支承梁组件包括支承梁，在支承梁上设置钢板。
[0007]如上所述的一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其中，钢板上设置吊耳1。
[0008]如上所述的一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其中，吊耳1设有4个，均匀的设置在钢板顶面上。
[0009]如上所述的一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其中，承重钢板下方设置承重梁。
[0010]如上所述的一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其中，承重钢板与承重梁之间通过连接梁连接。
[0011]如上所述的一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其中，承重钢板设置吊耳2。
[0012]本新型的显著效果是：(1)降低人员施工难度；(2)设计、制作简单；(3) 操作简单，无需搭设平台；(4)可重复使用。本项目在设备施工过程中，使用该装置进行侧墙吊装引入，无需再搭设侧墙平台即可完成引入工作，大幅降低了引入前准备的工期，效果良好。
附图说明
[0013]图1设备侧墙引入吊篮组成部件图
[0014]图中：1
‑
吊耳1，2
‑
钢板，3
‑
支承梁，4
‑
定向轮，5
‑
承重梁，6
‑
承重钢板， 7
‑
吊耳2，8
‑
连接梁，9
‑
导向梁
具体实施方式
[0015]准备工作
[0016]通过分析其他项目此类侧墙引入设备的问题及经验，创新小组成员结合现场设备尺寸、常用吊篮的结构形式及现场侧墙引入孔洞状态，从“人、机、料、法、环”五个方面进行了深入分析讨论，提出制作用于核岛内设备侧墙引入的装置。
[0017]工程师与施工班组一起探讨吊篮结构形式与制作方式，通过模拟运输小车结构，并依据多次现场使用情况所得反馈进行适应性改造，终于做出结构形式简单可靠，引入过程安全便利的设备侧墙引入装置，通过自主创新解决设备侧墙引入难题，大幅降低了设备侧墙引入的难度与风险，该吊篮可用于工程后续设备的侧墙引入工作。
[0018]装置组成
[0019]本装置主要由吊篮及小车组装而成，吊篮由承重梁、连接梁、承重钢板、导向梁及吊耳焊接而成，而转运小车由吊耳、钢板、支承梁以及车轮组组成。
[0020]承重梁及连接梁使用I20a工字钢进行预制，并焊接连接；上方铺设10mm 厚承重钢板，且承重梁在焊接吊耳位置需在腹板上焊接筋板，导向梁使用10a 槽钢进行预制，与承重梁采用螺栓连接，转运小车部分由部分支承梁、钢板、定向轮组成，支撑梁使用I10a工字钢预制，并焊接连接，上方铺设3mm厚花纹钢板，在支撑梁下方安装4只定向轮用于倒运设备。
[0021]工装使用
[0022]现场使用时只需将设备放置于转运小车上并绑扎牢固，再利用塔吊或者汽车吊将承重吊篮吊至侧墙孔洞外部，再将导向梁部分伸入房间内并搭设在房间内的道木支撑上，将转运小车沿导向梁移动至房间内，再利用坦克车以及液压车配合使用，将设备引入房间内。
[0023]下面给出具体的例子
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案,下面将结合本申请中的设备侧墙引入吊篮的组成部件图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的部件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本申请的限制。
[0026]转运小车由吊耳1、钢板2、支承梁3以及车轮组4组成。支承梁3是由I10a 工字钢按照设计进行焊接而成；钢板2是由3mm厚度的花纹钢板预制而成，将钢板按照设计焊在支承梁上，用于放置设备；吊耳1是由50mm厚度的碳钢板制作而成，用于将转运小车吊运就位；车轮组4是由定向轮与支座组成，支座由 10mm厚度的碳钢板制作而成，焊接在支承梁下。
[0027]吊篮由承重梁、连接梁、承重钢板、导向梁及吊耳组成。承重梁5与连接梁8由I20a工字钢制作而成，并焊接连接；承重钢板6由20mm厚度的碳钢板按照设计制作并焊接在承重梁5与连接梁8上；吊耳7由10mm厚度的碳钢板制成，按照设计焊接在承重梁上，用于设备与吊篮整体吊运；导向梁9由10a的槽钢制作而成，导向梁9与承重钢板6螺栓连接，作为转运小车的轨道，便于设备从吊篮转运至房间内。现场使用时只需将设备放置于转运小车上并绑扎牢固，再利用塔吊或者汽车吊将承重吊篮吊至侧墙孔洞外部，再将导向梁部分伸入房间内并搭设在房间内的道木支撑上，将转运小车沿导向梁移动至房间内，再利用坦克车以及
液压车配合使用，将设备引入房间内。
[0028]成本与效益
[0029](1)制作一件设备侧墙引入装置所需材料详见表5.1。
[0030]表5.1设备侧墙引入吊篮材料
[0031][0032][0033]与钢平台制作成本对比，可节约人材机详见表5.2。
[0034]表5.2制作吊篮节约成本
[0035][0036][0037](2)制作设备侧墙引入装置所需材料为工字钢、槽钢、碳钢板、花纹钢板、定向轮，使用材料较少，制作成本低；
[0038](3)在现场设备引入过程中，若使用接货平台，需消耗起重工300工日，工期30天；
钳工375工日，工期25天；焊工300工日，工期15天；架子工525 工日，工期21天；使用设备侧墙引入装置消耗起重工100工日，工期10天；钳工150工日，工期10天；焊工100工日，工期5天。相较而言，节约起重工 200工日，工期2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其特征在于：包括承重钢板(6)，在承重钢板(6)上设置导向梁(9)，导向梁(9)用于与轨道对接，在承重钢板(6)上还设置支承梁组件；支承梁组件包括支承梁(3)，在支承梁(3)上设置钢板(2)。2.如权利要求1所述的一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其特征在于：导向梁(9)设有两根。3.如权利要求2所述的一种用于核岛内设备侧墙引入的装置，其特征在于：钢板(2)上设置吊耳1(1)。4.如权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏登文，郭瑞丰，张伟，袁波，刘奎林，李维，张振亚，
申请(专利权)人：中国核工业二三建设有限公司，
类型：新型
国别省市：