一种游船调头机构制造技术

本实用新型专利技术提出一种游船调头机构，包括基座、连接组件、驱动组件、公转交错传动轴和自转交错传动轴，所述驱动组件固设于所述基座上，所述驱动组件与所述公转交错传动轴传动连接，所述驱动组件与所述自转交错传动轴传动连接，所述公转交错传动轴和所述自转交错传动轴均与连接组件传动连接，所述连接组件用于与船架连接，所述自转交错传动轴设于所述公转交错传动轴的内部。通过驱动组件的驱动，及自转交错传动轴和公转交错传动轴的传动，船体不仅能以基座为中心轴进行转动，而且船体还能以连接组件为中心轴进行转动，通过运动的合成，船体在狭窄地域可以很方便的实现转动及掉头，可以很方便地辅助游船调头及疏通河道，游客体验良好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种游船调头机构


[0001]本技术涉及驱动设备
，尤其涉及一种游船调头机构。

技术介绍

[0002]目前游船设备是游乐设施之一，主要是指在水上设置游船，通过船在水面的运动营造人与自然和谐共处的良好氛围。游船通常设置于一些河道或者人造湖。并且其主要服务对象为游客，由于大多数游客没有游船驾驶经验，一旦遭遇到狭窄河道(或狭窄停放点)需要转动调头的情况，由于船体的长度很长，游客可能由于驾驶经验不足而将游船卡在狭窄地域，造成河道拥堵，影响其他游客的正常游玩，并且工作人员再去辅助游船调头及疏通河道，费事费力，所以设计一种游船调头机构成了当务之急。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提出一种游船调头机构。
[0004]本技术通过以下技术方案实现的：
[0005]一种游船调头机构，包括基座、连接组件、驱动组件、公转交错传动轴和自转交错传动轴，所述驱动组件固设于所述基座上，所述驱动组件与所述公转交错传动轴传动连接，所述驱动组件与所述自转交错传动轴传动连接，所述公转交错传动轴和所述自转交错传动轴均与连接组件传动连接，所述连接组件用于与船架连接，所述自转交错传动轴设于所述公转交错传动轴的内部。
[0006]作为上述方案的进一步改进，所述驱动组件包括公转电机，所述公转交错传动轴包括第一转轴和第二转轴，所述公转电机与所述第一转轴传动连接，所述第一转轴与所述第二转轴交错设置，所述第一转轴转动地设置于所述基座上，所述第二转轴与所述连接组件连接。
[0007]作为上述方案的进一步改进，所述驱动组件还包括自转电机，所述自转交错传动轴包括第三转轴和第四转轴，所述自转电机与所述第三转轴传动连接，所述第三转轴与所述第四转轴交错设置，所述第三转轴一端设有第一锥齿轮，所述第四转轴的一端设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合。
[0008]作为上述方案的进一步改进，所述第一转轴内部设有多块间隔设置的第一安装板，所述第二转轴内部设有多块间隔设置的第二安装板，所述第一安装板、所述第二安装板上均设置有轴承，所述第三转轴通过多块所述第一安装板固定于所述第一转轴的内部，所述第四转轴通过多块所述第二安装板固定于所述第二转轴的内部。
[0009]作为上述方案的进一步改进，所述连接组件包括套筒和第五转轴，所述套筒设有第三锥齿轮，所述第四转轴的另一端设有第四锥齿轮，所述套筒与所述第二转轴交错设置，所述第五转轴转动地设于所述套筒，所述第三锥齿轮与所述第四锥齿轮啮合。
[0010]作为上述方案的进一步改进，所述基座上设有升降座，所述自转电机固设于所述升降座。
[0011]作为上述方案的进一步改进，所述基座内设置有轴孔，所述第一转轴设于所述轴孔内。
[0012]作为上述方案的进一步改进，所述基座上还设置有缺口，所述第二转轴通过所述缺口与所述第一转轴连接。
[0013]作为上述方案的进一步改进，所述缺口的外形轮廓为直角梯形。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术通过驱动组件的驱动，及自转交错传动轴和公转交错传动轴的传动，船体不仅能以基座为中心轴进行转动，而且船体还能以连接组件为中心轴进行转动，通过运动的合成，船体在狭窄地域可以很方便的实现转动及掉头，可以很方便地辅助游船调头及疏通河道，游客体验良好。
附图说明
[0016]图1为本技术的游船调头机构的立体图；
[0017]图2为本技术的游船调头机构的顶部部分结构示意图；
[0018]图3为本技术的图2的A
‑
A处截面的剖面结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、基座；11、升降座；13、缺口；4、连接组件；41、第五转轴；42、套筒；411、第三锥齿轮；12、驱动组件；121、公转电机；122、自转电机；2、公转交错传动轴；21、第一转轴；22、第二转轴；3、自转交错传动轴；31、第三转轴；311、第一锥齿轮；32、第四转轴；321、第二锥齿轮；322、第四锥齿轮。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]请参考图1，一种游船调头机构，包括基座1、连接组件4、驱动组件12、公转交错传动轴2和自转交错传动轴3。
[0022]基座1具有承载及安装载体的作用，同时，基座1可以固定在岸上，从而实现对河道游船的驱动控制。
[0023]驱动组件12固设于基座1上，固定方式一般采用螺纹固定，当然，也可以采用其他的固定方式，驱动组件12可以为不同种类电机，并且，驱动组件12在驱动公转交错传动轴2和自转交错传动轴3运动时，若是转速过快，也可以设置传动比较大的减速器。
[0024]驱动组件12与公转交错传动轴2传动连接，驱动组件12与自转交错传动轴 3传动连接，公转交错传动轴2和自转交错传动轴3均与连接组件4传动连接，连接组件4用于与船架连接。
[0025]驱动组件12通过公转交错传动轴2，传递运动至连接组件4，连接组件4驱动船体以基座1为中心轴进行转动。
[0026]自转交错传动轴3设于公转交错传动轴2的内部，自转交错传动轴3的运动独立于公转交错传动轴2，减小了传动结构的体积，驱动组件12通过公转交错传动轴2，传递运动至连接组件4，连接组件4驱动船体以连接组件4为中心轴进行转动。
[0027]可以理解的是，通过驱动组件12的驱动，及自转交错传动轴3和公转交错传动轴2的传动，船体不仅能以基座1为中心轴进行转动，而且船体还能以连接组件4为中心轴进行转动，通过运动的合成，船体在狭窄地域可以很方便的实现转动及掉头，可以很方便地辅助游船调头及疏通河道，游客体验良好。
[0028]驱动组件12包括公转电机121，公转交错传动轴2包括第一转轴21和第二转轴22，应当理解的是，第一转轴21与第二转轴22均为空心轴，不仅为第三转轴31及第四转轴32的设置提供空间，而且能降低转轴的重量，公转电机121与第一转轴21传动连接，并且，第一转轴21与基座1之间应设置有轴承(图中轴承均未标出)。
[0029]请参考图1
‑
3，在一些实施例中，公转电机121通过涡轮蜗杆传动机构与第一转轴21传动连接，第一转轴21与第二转轴22交错设置，并且第一转轴21焊接于第二转轴22上，第一转轴21转动地设置于基座1上，第二转轴22与连接组件4连接，从而传递扭矩。
[0030]驱动组件12还包括自转电机122，自转交错传动轴3包括第三转轴31和第四转轴32，自转电机122与所述第三转轴31传动连接，在一些实施例中，自转电机122与第三转轴31之间通过减速器进行连接，第三转轴31与第四转轴32 交错设置，第三转轴31一端设有第一锥齿轮311，第四转轴32的一端设有第二锥齿轮321，第一锥齿轮311与第二锥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游船调头机构，其特征在于，包括基座、连接组件、驱动组件、公转交错传动轴和自转交错传动轴，所述驱动组件固设于所述基座上，所述驱动组件与所述公转交错传动轴传动连接，所述驱动组件与所述自转交错传动轴传动连接，所述公转交错传动轴和所述自转交错传动轴均与连接组件传动连接，所述连接组件用于与船架连接，所述自转交错传动轴设于所述公转交错传动轴的内部。2.根据权利要求1所述的游船调头机构，其特征在于，所述驱动组件包括公转电机，所述公转交错传动轴包括第一转轴和第二转轴，所述公转电机与所述第一转轴传动连接，所述第一转轴与所述第二转轴交错设置，所述第一转轴转动地设置于所述基座上，所述第二转轴与所述连接组件连接。3.根据权利要求2所述的游船调头机构，其特征在于，所述驱动组件还包括自转电机，所述自转交错传动轴包括第三转轴和第四转轴，所述自转电机与所述第三转轴传动连接，所述第三转轴与所述第四转轴交错设置，所述第三转轴一端设有第一锥齿轮，所述第四转轴的一端设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合。4.根据权利要求3所述的游船调头...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆传明，甘华明，李青山，李坚，文红光，胡伟，
申请(专利权)人：深圳华侨城卡乐技术有限公司，
类型：新型
国别省市：