一种带警示灯的防撞道路栏杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种带警示灯的防撞道路栏杆，包括多个防撞立柱、多个串联连接且固定于防撞立柱上部的波形护栏、安装于防撞立柱顶端的太阳能光感蓄电组件、可拆卸安装于波形护栏外侧壁凹陷处的警示灯，所述太阳能光感蓄电组件与警示灯电性连接，用于给警示灯提供工作电源；所述太阳能光感蓄电组件通过立柱堵帽安装于防撞立柱顶端，防撞立柱的上部侧壁开有电源线出口，电源线的一端与太阳能光感蓄电组件的蓄电池连接，另一端从电源线出口穿出后沿波形护栏的背侧凹槽布置，电源线上设有多个供警示灯插接电源的警示灯供电接口。本实用新型专利技术可实现夜间对波形护栏进行照明提示，结构简单易实施，可有效降低行车事故率。可有效降低行车事故率。可有效降低行车事故率。

【技术实现步骤摘要】
一种带警示灯的防撞道路栏杆


[0001]本技术涉及交通设施领域，具体是一种带警示灯的防撞道路栏杆。

技术介绍

[0002]道路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
[0003]现有的道路护栏夜间照明不足，这样导致夜间行车时车辆容易撞到护栏，现有设计也有一些提供照明灯的结构，但是其结构比较复杂，对现有护栏的结构改动较大，推行起来比较困难。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本技术提供一种带警示灯的防撞道路栏杆，其在护栏上加装警示灯，且通过太阳能电池供电，结构设计简单易用，可大大降低行车事故率。
[0005]一种带警示灯的防撞道路栏杆，包括多个防撞立柱、多个串联连接且固定于防撞立柱上部的波形护栏、安装于防撞立柱顶端的太阳能光感蓄电组件、可拆卸安装于波形护栏外侧壁凹陷处的警示灯，所述太阳能光感蓄电组件与警示灯电性连接，用于给警示灯提供工作电源；所述太阳能光感蓄电组件通过立柱堵帽安装于防撞立柱顶端，防撞立柱的上部侧壁开有电源线出口，电源线的一端与太阳能光感蓄电组件的蓄电池连接，另一端从电源线出口穿出后沿波形护栏的背侧凹槽布置，电源线上设有多个供警示灯插接电源的警示灯供电接口。
[0006]进一步的，所述防撞立柱上端开口，内部为中空结构，立柱堵帽为中部开孔的圆柱体结构，所述太阳能光感蓄电组件的下部插接固定于立柱堵帽的中部开孔，立柱堵帽用于塞入防撞立柱的上端开口。
[0007]进一步的，所述防撞立柱的上端周壁设有四个堵帽安装孔，使用四个固定螺钉分别穿经四个堵帽安装孔将立柱堵帽锁固于防撞立柱上部。
[0008]进一步的，沿波形护栏的背侧凹槽设有固定电源线的卡扣。
[0009]进一步的，所述波形护栏上设有警示灯安装孔，安装时警示灯安装孔的两侧分别设有第一防水胶圈和第二防水胶圈，警示灯的一端突出形成螺纹组件，螺纹组件穿过第一防水胶圈、波形护栏上的警示灯安装孔和第二防水胶圈后与锁紧螺母螺纹锁紧，从而将警示灯锁固于波形护栏外侧壁。
[0010]进一步的，所述警示灯通过警示灯线缆与防水插头连接，所述防水插头用于与布置于波形护栏的背侧凹槽的电源线上的警示灯供电接口插接。
[0011]进一步的，所述警示灯设计于波形护栏的波面朝下位置。
[0012]进一步的，所述警示灯呈向下45
°
角布置。
[0013]本技术通过在每个防撞立柱顶端设置太阳能光感蓄电组件，且在波形护栏外侧壁设置由太阳能光感蓄电组件供电的警示灯，可实现夜间对波形护栏进行照明提示，结构简单易实施，可有效降低行车事故率。
附图说明
[0014]图1是本技术带警示灯的防撞道路栏杆的立体结构示意图；
[0015]图2是本技术中警示灯的安装示意图；
[0016]图3是本技术中带警示灯的防撞道路栏杆的主视图。
[0017]图中：1—太阳能光感蓄电组件，2—立柱堵帽，3—防撞立柱，4—波形护栏，5—堵帽安装孔，6—固定螺钉，7—拼接螺孔，8—连接螺孔，9—警示灯安装孔，10—警示灯，11—第一防水胶圈，12—第二防水胶圈，13—锁紧螺母，14—防水插头，15—警示灯线缆，16—电源线，17—电源线出口，18—警示灯供电接口。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术实施例提供一种带警示灯的防撞道路栏杆，包括多个防撞立柱3、多个串联连接且固定于防撞立柱3上部的波形护栏4、安装于防撞立柱3顶端的太阳能光感蓄电组件1、可拆卸安装于波形护栏4外侧壁凹陷处的警示灯10，所述太阳能光感蓄电组件1与警示灯10电性连接，用于给警示灯10提供工作电源。
[0020]波形护栏4的两端设有拼接螺孔7，相邻的两个波形护栏4通过连接板、螺钉与拼接螺孔7配合即可将波形护栏4进行拼接。连接板上设有连接螺孔8，通过螺钉以及连接螺孔8配合可将防撞立柱3与波形护栏4固定。
[0021]所述太阳能光感蓄电组件1通过立柱堵帽2安装于防撞立柱3顶端，其中防撞立柱3上端开口，内部为中空结构，立柱堵帽2为中部开孔的圆柱体结构，所述太阳能光感蓄电组件1的下部插接固定于立柱堵帽2的中部开孔，然后立柱堵帽2塞入防撞立柱3的上端开口，防撞立柱3的上端周壁设有四个堵帽安装孔5，使用四个固定螺钉分别穿经四个堵帽安装孔5将立柱堵帽2锁固于防撞立柱3上部，其中立柱堵帽2可起到防水作用，且将太阳能光感蓄电组件1牢牢固定于防撞立柱3上部，平时吸收太阳光产生电储存于内置的蓄电池中，以给警示灯10提供工作电源。
[0022]所述太阳能光感蓄电组件1中的蓄电池与电源线16连接，防撞立柱3的上部侧壁开有电源线出口17，电源线16的一端与太阳能光感蓄电组件1的蓄电池连接，另一端从电源线出口17穿出后沿波形护栏4的背侧凹槽布置，沿波形护栏4的背侧凹槽设计有固定电源线16的卡扣，且电源线19上设有多个供警示灯10插接电源的警示灯供电接口18。
[0023]本技术的太阳能光感蓄电组件1安装简单，安装后每个防撞立柱3都是电源输出点，确保了夜间行车整个护栏无断点发光，行车更安全。尤其是太阳能光感蓄电组件1，具
备白天吸收光蓄电，夜间自动输出电源使所覆盖的警示灯10夜间常亮，大大降低了行车事故率。
[0024]如图2所述，安装警示灯10时，在波形护栏4的两侧分别设有第一防水胶圈11和第二防水胶圈12，警示灯10的一端突出形成螺纹组件，螺纹组件穿过第一防水胶圈11、波形护栏4上的警示灯安装孔9和第二防水胶圈12后与锁紧螺母13螺纹锁紧，从而将警示灯10锁固于波形护栏4外侧壁，警示灯10通过警示灯线缆15与防水插头14连接，防水插头14与布置于波形护栏4的背侧凹槽的电源线16上的警示灯供电接口18插接，即可接入电源。较佳的，警示灯10设计于波形护栏4的波面朝下位置，例如向下45
°
角，避免了警示灯10发出的光线对车辆司机直视而造成行车不便或交通事故。
[0025]本技术设计的警示灯10安装固定更方便，警示灯10从波形护栏4自前往后，穿过警示灯安装孔9，装上防水胶圈，锁上锁紧螺母13，即可将警示灯10牢牢地固定于波形护栏4上。即使现已投入使用的波形护栏，加装整套警示灯也非常简单，仅需在波形护栏4上开孔即可。
[0026]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何属于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带警示灯的防撞道路栏杆，包括多个防撞立柱、多个串联连接且固定于防撞立柱上部的波形护栏，其特征在于：还包括安装于防撞立柱顶端的太阳能光感蓄电组件、可拆卸安装于波形护栏外侧壁凹陷处的警示灯，所述太阳能光感蓄电组件与警示灯电性连接，用于给警示灯提供工作电源；所述太阳能光感蓄电组件通过立柱堵帽安装于防撞立柱顶端，防撞立柱的上部侧壁开有电源线出口，电源线的一端与太阳能光感蓄电组件的蓄电池连接，另一端从电源线出口穿出后沿波形护栏的背侧凹槽布置，电源线上设有多个供警示灯插接电源的警示灯供电接口。2.如权利要求1所述的带警示灯的防撞道路栏杆，其特征在于：所述防撞立柱上端开口，内部为中空结构，立柱堵帽为中部开孔的圆柱体结构，所述太阳能光感蓄电组件的下部插接固定于立柱堵帽的中部开孔，立柱堵帽用于塞入防撞立柱的上端开口。3.如权利要求2所述的带警示灯的防撞道路栏杆，其特征在于：所述防撞立柱的上端周壁设有四个堵帽安装孔，使用四个固定螺钉分别穿经四...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜卫国，
申请(专利权)人：杜卫国，
类型：新型
国别省市：