本实用新型专利技术提供一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置，包括主灯箱、移动底座和红绿灯板，主灯箱通过连接杆安装在移动底座的顶端，主灯箱为正方体且其四个侧面均设有防反光板，防反光板上设有若干箭头指示灯，箭头指示灯的数量为4个分别指示十字交叉路口的四个来车方向，连接杆上安装有红绿灯板，红绿灯板的数量为4个朝向十字交叉路口的四个来车方向,主灯箱的四个侧面上均设有车辆识别探头，移动底座的内部设有微处理器，微处理器接收车辆识别探头的信号并将对应来车信息显示在对应箭头指示灯上。本实用新型专利技术无人车辆引导控制装置既具备传统的移动式临时红绿灯引导功能又具备十字路口各个方向来车显示功能，极大降低事故发生率。低事故发生率。低事故发生率。
【技术实现步骤摘要】
一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置
[0001]本技术涉及交通引导装置
，特别的为一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置。
技术介绍
[0002]目前在未安装正式红绿灯的十字交叉路口一般采用临时移动式信号灯进行现场的交通引导以便于降低交通事故的发生率，但是对于临时红绿灯的十字路口无违章拍摄装置，人们往往抱着侥幸的心理进行闯灯，尤其是非机动车，其无法看清各个方向的来车，因而导致交通事故的发生，对交通者的身心造成极大的危害，因此在此情况下提供一种既具备传统的移动式临时红绿灯引导功能又具备十字路口各个方向来车显示功能的无人车辆引导控制装置具有重要的意义。
技术实现思路
[0003]本技术提供的技术目的在于提供一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置以解决上述问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置，包括主灯箱、移动底座和红绿灯板，所述主灯箱通过连接杆安装在移动底座的顶端，所述主灯箱为正方体且其四个侧面均设有防反光板，所述防反光板上设有若干箭头指示灯，所述箭头指示灯的数量为4个分别指示十字交叉路口的四个来车方向，所述连接杆上安装有红绿灯板，所述红绿灯板的数量为4个朝向十字交叉路口的四个来车方向,所述主灯箱的四个侧面上均设有车辆识别探头，所述移动底座的内部设有微处理器，所述微处理器接收车辆识别探头的信号并将对应来车信息显示在对应箭头指示灯上。
[0005]优选的，所述主灯箱的顶端安装有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板通过光伏逆变器电性连接位于移动底座内部的储蓄电池便于为本装置各个用电单元进行供电。
[0006]优选的，所述主灯箱的顶端安装有与其内部连通的散热风扇，所述主灯箱的底端设有与其内部连通的排风网口，通过散热风扇带走主灯箱内部的热量从排风网口排出，保证内部运行的稳定。
[0007]优选的，所述移动底座的底端安装有滑动轮。
[0008]优选的，所述移动底座的相对两侧均固定安装有固定支腿，所述固定支腿上插接有螺栓便于与地面进行安装固定避免其移动。
[0009]本技术提供了一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置。具备以下有益效果：
[0010]本技术提供的一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置通过设置红绿灯板进行传统临时红绿灯引导的指示，通过微处理器接收各个方向车辆识别探头的来车信号并将对应来车信息显示在对应箭头指示灯上实现对各个方向的来车显示，便于交通参与者的观察，既具备传统的移动式临时红绿灯引导功能又具备十字路口各个方向来车显示功
能，大大增加了提示效果，降低交通事故的发生率，提高参与交通的安全性。
附图说明
[0011]图1为本技术一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置结构示意图；
[0012]图2为本技术一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置侧面结构示意图。
[0013]图中：1、主灯箱；2、移动底座；3、红绿灯板；4、防反光板；5、箭头指示灯；6、微处理器；7、太阳能光伏板；8、储蓄电池；9、固定支腿；10、螺栓；11、滑动轮；12、散热风扇；13、排风网口。
具体实施方式
[0014]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做出进一步的描述：
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]如图1
‑
2所示，一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置，包括主灯箱1、移动底座2和红绿灯板3，其特征在于，所述主灯箱1通过连接杆安装在移动底座2的顶端，所述主灯箱1为正方体且其四个侧面均设有防反光板4，所述防反光板4上设有若干箭头指示灯5，所述箭头指示灯5的数量为4个分别指示十字交叉路口的四个来车方向，所述连接杆上安装有红绿灯板3，所述红绿灯板3的数量为4个朝向十字交叉路口的四个来车方向,所述主灯箱1的四个侧面上均设有车辆识别探头14，所述移动底座2的内部设有微处理器6，所述微处理器6接收车辆识别探头14的信号并将对应来车信息显示在对应箭头指示灯5上，由于主灯箱1为正方体且其四个侧面均设有防反光板4，防反光板4上设有若干箭头指示灯5，进行四个面的来车展示，便于交通参与者的观察，如A方向来车，四个面的A方向的箭头指示灯5均亮起，其可以是呼吸灯形式进行提示，防反光板4的设置便于交通参与者对该方向的四个箭头指示灯5进行观察，哪些亮哪些灭，亮代表该方向有来车，灭则代表无来车。
[0017]根据本技术的上述方案，所述主灯箱1的顶端安装有太阳能光伏板7，所述太阳能光伏板7通过光伏逆变器电性连接位于移动底座2内部的储蓄电池8便于为本装置各个用电单元进行供电。
[0018]根据本技术的上述方案，所述主灯箱1的顶端安装有与其内部连通的散热风扇12，所述主灯箱1的底端设有与其内部连通的排风网口13，通过散热风扇12带走主灯箱1内部的热量从排风网口13排出，保证内部运行的稳定。
[0019]根据本技术的上述方案，所述移动底座2的底端安装有滑动轮11便于整个装
置的移动。
[0020]根据本技术的上述方案，所述移动底座2的相对两侧均固定安装有固定支腿9，所述固定支腿9上插接有螺栓10便于与地面进行安装固定避免其移动。
[0021]使用时，设置红绿灯板进行传统临时红绿灯引导的指示，车辆识别探头探测该方向上的车辆到来信息，通过微处理器接收各个方向车辆识别探头的来车信号并将对应来车信息显示在对应箭头指示灯上实现对各个方向的来车显示，由于主灯箱1为正方体且其四个侧面均设有防反光板4，防反光板4上设有若干箭头指示灯5，进行四个面的来车展示，便于交通参与者的观察，如A方向来车，四个面的A方向的箭头指示灯5均亮起，其可以是呼吸灯形式进行提示，防反光板4的设置便于交通参与者对该方向的四个箭头指示灯5进行观察，哪些亮哪些灭，亮代表该方向有来车，灭则代表无来车，既具备传统的移动式临时红绿灯引导功能又具备十字路口各个方向来车显示功能，大大增加了提示效果，降低交通事故的发生率，提高参与交通的安全性。
[0022]最后应说明的是：以上仅为本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无信号灯交叉口下无人车辆引导控制装置，包括主灯箱(1)、移动底座(2)和红绿灯板(3)，其特征在于，所述主灯箱(1)通过连接杆安装在移动底座(2)的顶端，所述主灯箱(1)为正方体且其四个侧面均设有防反光板(4)，所述防反光板(4)上设有若干箭头指示灯(5)，所述箭头指示灯(5)的数量为4个分别指示十字交叉路口的四个来车方向，所述连接杆上安装有红绿灯板(3)，所述红绿灯板(3)的数量为4个朝向十字交叉路口的四个来车方向,所述主灯箱(1)的四个侧面上均设有车辆识别探头(14)，所述移动底座(2)的内部设有微处理器(6)，所述微处理器(6)接收车辆识别探头(14)的信号并将对应来车信息显示在对应箭头指示灯(5)上。2.根据权利要求1所述的一种无信号灯交叉口下无...
【专利技术属性】
技术研发人员：殳峰，金晓伟，秦晓驹，葛安樑，王欢，
申请(专利权)人：上海复运智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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