【技术实现步骤摘要】
一种外推式钢梁结构噪声便携测试装置
[0001]本技术涉及噪声测试装置领域,具体是一种外推式钢梁结构噪声便携测试装置。
技术介绍
[0002]钢梁作为一种主要的桥梁结构形式,广泛应用于公路、高速公路、铁路、高速铁路、轨道交通等线路的桥梁中。近年来,高速铁路里程不断增大,不少高速铁路线穿过居民区,噪声问题凸显;并且随着高速铁路设计时速的不断提升,噪声也越来越大。有必要通过开展现场试验研究不同箱梁的噪声特性。根据噪声测试规范ISO3095,进行结构板件结构噪声测量时应将传感器放置于距离板件表面0.3m位置处,传统测试方法是在钢梁下部搭脚手架将麦克风架设到标高很高的测量位置,使麦克风位于钢梁下方0.3m处,搭建较高的脚手架会非常耗时,测量效率较低,并且不便于周转使用,难以适用于噪声灵活测量的要求。
技术实现思路
[0003]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题,提出一种便于放置测量传感器的外推式钢梁结构噪声便携测试装置。
[0004]本技术的技术方案:一种外推式钢梁结构噪声便携测试装置,包括主杆、套筒、伸缩连杆 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种外推式钢梁结构噪声便携测试装置,其特征在于,包括主杆(3)、套筒(5)、伸缩连杆(11)、封盖(12)、固定杆(13)、噪声检测传感器(14)和钢梁底面(16);主杆(3)顶部设置吸盘(1),主杆(3)外周壁顶部设置三角支架(2),吸盘(1)吸附在钢梁底面(16)上,三角支架(2)与钢梁连接,主杆(3)为电动伸缩杆,主杆(3)上设置有控制主杆(3)伸缩的开关(4),主杆(3)外周壁上竖直设置四组用来放置四组固定杆(13)的凹槽(17),主杆(3)底部竖直设置竖杆;套筒(5)通过顶部设置的锥壳与主杆(3)外周壁连接,套筒(5)内壁上竖直设置四组滑轨(9);伸缩连杆(11)一端设置滑轮(10),滑轮(10)与滑轨(9)配合沿竖直方向滑动,伸缩连杆(11)另一端与竖杆底部连接,伸缩连杆(11)为手动控制其伸缩的折叠连杆,伸缩连杆(11)设置四组;封盖(12)水平设置在套筒(5)底部开口处,封盖(12)包括四组沿圆周方向均匀分布的扇形板,相邻两组扇形板之间形成供伸缩连杆(11)穿过的开口(19),四组扇形板中间形成供竖杆穿过的通孔(20);五组噪声检测传感器(14)分别设置在四组伸缩连杆(11)上和竖杆底部,五组噪声检测传感器(14)位于同一水平面上,主杆(3)内设置线路通道和控制器,控制器与噪声检测传感器(14)电性连接;噪声检测状态下,固...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐鸿,徐志胜,李绍富,陈锋,
申请(专利权)人:中铁二院工程集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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