本实用新型专利技术涉及车位管理装置技术领域，且公开了一种公共停车场无人值守车位管理装置，包括车位本体，所述车位本体顶部外壁一侧设置有立板，立板靠近车位本体一侧外壁安装有摄像头，摄像头通过线路连接于控制中枢一侧，且立板顶部外壁设置有告示灯，告示灯通过线路连接于控制中枢一侧，所述车位本体顶部外壁另一侧安装有缓冲带，缓冲带顶部外壁两端均设置有多个呈线性排列的冲洗喷头。本实用新型专利技术中，通过设置的摄像头、告示灯和地锁，当车牌相符合时，告示灯关闭，即可对车辆进行停放，当车牌不符合时，此时告示灯持续启动，告知工作人员，从而避免蹭车位的现象的发生。避免蹭车位的现象的发生。避免蹭车位的现象的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种公共停车场无人值守车位管理装置
[0001]本技术涉及车位管理装置
，尤其涉及一种公共停车场无人值守车位管理装置。
技术介绍
[0002]随着城市车辆的大量增加，车位管理和收费问题愈来愈突出。在计费方面，目前采用发卡(无线射频卡)，设置出入关口，通过卡的出入时间进行计费和收费管理，或者通过人工记录时间进行计费和收费。
[0003]但是经本专利技术人探索发现现有的技术方案仍然存在至少以下缺陷：
[0004]现有的车位管理装置在进行使用时，无法对停入车位的车辆进行分辨，可能会造成蹭车位的行为产生，从而造成一定的经济损失。
[0005]为此，我们提出一种公共停车场无人值守车位管理装置。
技术实现思路
[0006]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种公共停车场无人值守车位管理装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种公共停车场无人值守车位管理装置，包括车位本体，所述车位本体顶部外壁一侧设置有立板，立板靠近车位本体一侧外壁安装有摄像头，摄像头通过线路连接于控制中枢一侧，且立板顶部外壁设置有告示灯，告示灯通过线路连接于控制中枢一侧，所述车位本体顶部外壁另一侧安装有缓冲带，缓冲带顶部外壁两端均设置有多个呈线性排列的冲洗喷头，所述车位本体顶部外壁两端均开设有限位滑槽，限位滑槽内壁转动连接有螺纹杆。
[0008]作为优选，所述限位滑槽内壁两端均滑动连接有矩形螺纹套，矩形螺纹套螺纹连接于螺纹杆外壁。
[0009]作为优选，所述螺纹杆顶部外壁转动连接有转杆，且四个转杆顶部外壁转动连接有同一个地锁。
[0010]作为优选，所述车位本体顶部外壁设置有安装仓，安装仓内壁设置有传动电机，传动电机的输出端通过联轴器固定连接有齿轮盘，且螺纹杆外壁设置有蜗杆，齿轮盘啮合于蜗杆外壁。
[0011]作为优选，所述缓冲带内壁设置有缓冲仓，缓冲仓底部内壁设置有多个呈线性排列的复位弹簧，多个复位弹簧顶部外壁均固定连接有同一个缓冲板。
[0012]作为优选，所述缓冲仓两侧内壁均开设有滑动槽，滑动槽内壁滑动连接有挤压滑块，两个挤压滑块分别固定连接于缓冲板两侧外壁，且滑动槽底部内壁安装有喷头开关，喷头开关通过线路连接于冲洗喷头的电源端。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种公共停车场无人值守车位管理装置。具备以下有益效果：
[0015](1)、该一种公共停车场无人值守车位管理装置，通过设置的摄像头、告示灯和地锁，当司机需要进行自助停车时，此时司机通过手机向车位本体的控制中枢发送信号，控制中枢通过电信号开启摄像头、告示灯和传动电机，此时传动电机启动带动齿轮盘进行转动，即可带动啮合其上的蜗杆进行转动，蜗杆转动即可带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动带动螺纹连接其上的矩形螺纹套在限位滑槽内壁进行滑动，即可带动矩形螺纹套相互远离，通过其上的转杆带动地锁进行转动，并将地锁的高度进行降低，接触地锁的限制效果，并且告示灯启动，发出灯光，告知司机停车位置，当司机将车停放在车位本体前时，此时摄像头对车辆的车牌进行扫描，当车牌相符合时，告示灯关闭，即可对车辆进行停放，当车牌不符合时，此时告示灯持续启动，告知工作人员，从而避免蹭车位的现象的发生。
[0016](2)、该一种公共停车场无人值守车位管理装置，通过设置的冲洗喷头和喷头开关，当车辆行驶过缓冲带时，此时会对缓冲带产生挤压，并通过缓冲板将压力传递至复位弹簧上，复位弹簧进行收缩，并通过缓冲板带动缓冲板上的挤压滑块在滑动槽内进行滑动，挤压滑块滑动对底部的喷头开关进行挤压，即可开启冲洗喷头，冲洗喷头进行喷水，对车辆的车轮进行清理，从而一定程度上保持车位本体表面的清洁。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术正视图；
[0020]图2为本技术剖视图；
[0021]图3为本技术缓冲带处剖视图。
[0022]图例说明：
[0023]1、车位本体；2、立板；3、摄像头；4、告示灯；5、缓冲带；6、冲洗喷头；7、限位滑槽；8、螺纹杆；9、转杆；10、地锁；11、传动电机；12、齿轮盘；13、蜗杆；14、矩形螺纹套；15、缓冲板；16、复位弹簧；17、滑动槽；18、挤压滑块；19、喷头开关。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：一种公共停车场无人值守车位管理装置，如图1
‑
图3所示，包括车位本体
1，车位本体1顶部外壁一侧设置有立板2，立板2靠近车位本体1一侧外壁安装有摄像头3，摄像头3通过线路连接于控制中枢一侧，且立板2顶部外壁设置有告示灯4，告示灯4通过线路连接于控制中枢一侧，车位本体1顶部外壁另一侧安装有缓冲带5，缓冲带5顶部外壁两端均设置有多个呈线性排列的冲洗喷头6，车位本体1顶部外壁两端均开设有限位滑槽7，限位滑槽7内壁转动连接有螺纹杆8。
[0026]限位滑槽7内壁两端均滑动连接有矩形螺纹套14，矩形螺纹套14螺纹连接于螺纹杆8外壁。
[0027]螺纹杆8顶部外壁转动连接有转杆9，且四个转杆9顶部外壁转动连接有同一个地锁10。
[0028]车位本体1顶部外壁设置有安装仓，安装仓内壁设置有传动电机11，传动电机11的输出端通过联轴器固定连接有齿轮盘12，且螺纹杆8外壁设置有蜗杆13，齿轮盘12啮合于蜗杆13外壁。
[0029]缓冲带5内壁设置有缓冲仓，缓冲仓底部内壁设置有多个呈线性排列的复位弹簧16，多个复位弹簧16顶部外壁均固定连接有同一个缓冲板15。
[0030]缓冲仓两侧内壁均开设有滑动槽17，滑动槽17内壁滑动连接有挤压滑块18，两个挤压滑块18分别固定连接于缓冲板15两侧外壁，且滑动槽17底部内壁安装有喷头开关19，喷头开关19通过线路连接于冲洗喷头6的电源端。
[0031]本技术的工作原理：通过设置的摄像头3、告示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公共停车场无人值守车位管理装置，包括车位本体(1)，其特征在于：所述车位本体(1)顶部外壁一侧设置有立板(2)，立板(2)靠近车位本体(1)一侧外壁安装有摄像头(3)，摄像头(3)通过线路连接于控制中枢一侧，且立板(2)顶部外壁设置有告示灯(4)，告示灯(4)通过线路连接于控制中枢一侧，所述车位本体(1)顶部外壁另一侧安装有缓冲带(5)，缓冲带(5)顶部外壁两端均设置有多个呈线性排列的冲洗喷头(6)，所述车位本体(1)顶部外壁两端均开设有限位滑槽(7)，限位滑槽(7)内壁转动连接有螺纹杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种公共停车场无人值守车位管理装置，其特征在于：所述限位滑槽(7)内壁两端均滑动连接有矩形螺纹套(14)，矩形螺纹套(14)螺纹连接于螺纹杆(8)外壁。3.根据权利要求2所述的一种公共停车场无人值守车位管理装置，其特征在于：所述螺纹杆(8)顶部外壁转动连接有转杆(9)，且四个转杆(9)顶部外壁转动连接有同一个地锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆秀，
申请(专利权)人：漳州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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