一种飞轮壳夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种飞轮壳夹紧装置，包括：底板；定位结构，包括定位油缸、移动块和多个顶杆，所述定位油缸固定设置于所述底板上，所述移动块与所述定位油缸的输出端固定连接，各所述顶杆呈环绕排布，并均一端与所述移动块滑动连接；压紧结构，包括压紧油缸、压板和抵接块，所述压紧油缸和所述抵接块均固定设置于所述底板上，所述压紧油缸的输出端与所述压板的一端转动连接。本实用新型专利技术的技术方案是通过所述定位油缸带动所述移动块沿竖直方向移动，所述移动块带动各所述顶杆沿水平方向移动，并推动所述飞轮壳，实现对飞轮壳的定位；所述压紧油缸带动所述压板转动，转动后的所述压板与所述抵接块共同压紧所述飞轮壳，实现对飞轮壳的固定。固定。固定。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮壳夹紧装置


[0001]本技术涉及飞轮壳加工领域，特别是涉及一种飞轮壳夹紧装置。

技术介绍

[0002]飞轮壳通常安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱，内置飞轮总成、起动机、油底壳等，是发动机上一个重要的基础件，作用是联接发动机与变速器，承担发动机及变速器的部分重量，保护离合器和飞轮。飞轮壳还是发动机的支承部件，其加工质量直接影响发动机的性能。飞轮壳零件结构复杂，形似盆状，薄壁，盆底定位面有1/3悬空，工件的刚性差，加工时易变形，属难加工零件。现有的夹具采用止口柔性设计，在装夹过程中，存在毛坯件偏心缺陷，导致加工后无法满足飞轮壳内腔孔与曲轴末端孔的相对毛坯面的位置精度要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种飞轮壳夹紧装置，所述飞轮壳夹紧装置具有飞轮壳装夹精准等特点，具有较好的适用性。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种飞轮壳夹紧装置，用于夹紧飞轮壳，包括：底板；定位结构，包括定位油缸、移动块和多个顶杆，所述定位油缸固定设置于所述底板上，所述移动块与所述定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮壳夹紧装置，用于夹紧飞轮壳(1)，其特征在于，包括：底板(2)；定位结构(3)，包括定位油缸(31)、移动块(32)和多个顶杆(33)，所述定位油缸(31)固定设置于所述底板(2)上，所述移动块(32)与所述定位油缸(31)的输出端固定连接，各所述顶杆(33)呈环绕排布，并均一端与所述移动块(32)滑动连接；压紧结构(4)，包括压紧油缸(41)、压板(42)和抵接块(43)，所述压紧油缸(41)和所述抵接块(43)均固定设置于所述底板(2)上，所述压紧油缸(41)的输出端与所述压板(42)的一端转动连接；其中，所述定位油缸(31)带动所述移动块(32)沿竖直方向移动，所述移动块(32)带动各所述顶杆(33)沿水平方向移动，并推动所述飞轮壳(1)，所述压紧油缸(41)带动所述压板(42)转动，转动后的所述压板(42)与所述抵接块(43)共同压紧所述飞轮壳(1)。2.如权利要求1所述的飞轮壳夹紧装置，其特征在于，所述移动块(32)上环绕设有多个滑动槽(321)，所述滑动槽(321)的底面与竖直方向呈夹角设置；所述顶杆(33)靠近所述滑动槽(321)的端面与竖直方向呈夹角设置，且与所述滑动槽(321)的底面抵接。3.如权利要求2所述的飞轮壳夹紧装置，其特征在于，所述滑动槽(321)的两个侧面上均设有限位凸起(322)，所述限位凸起(322)沿所述滑动槽(321)的底面的长度方向延伸；所述顶杆(33)的一端上对应设有两个凹槽(331)，两个所述限位凸起(322)一一对应滑动插设于两个所述凹槽(331)内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞华锋，马玉松，阮在祥，邓钧，刘岚泽，何棕洋，张冬燈，
申请(专利权)人：杭州九龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：