实用新型专利技术公开了一种变速调节装置，其涉及调节设备技术领域，包括底座、上端开口的箱体和上盖，所述箱体固定安装在底座上，所述上盖盖合在箱体上，所述箱体相对侧壁一侧贯穿转动设置有从动轴，从动轴上且在箱体内部设置有从动小齿轮和从动大齿轮，从动轴一端固定连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮与外部滚珠丝杠机构连接的丝杠锥齿轮啮合连接；所述箱体一侧侧壁贯穿设置有转轴，转轴与从动轴轴线平行；本实用新型专利技术通过变换不同直径齿轮间的啮合，改变从动轴的转速，从而改变升降结构的升降速度，进而使调节更加精准、省力、快速，提升调节效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种变速调节装置
[0001]本技术涉及调节设备
，具体为一种变速调节装置。
技术介绍
[0002]在机械加工设备中，升降结构为常见结构之一，而在一些大型升降设备中，由于需要抬升的较高，现有调节装置不能变速调节，人员调节速度慢，调节够精准差，影响工作效率，所以一种变速调节装置亟待开发。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的上述不足，本技术提供一种变速调节装置，通过变换不同直径齿轮间的啮合，改变从动轴的转速，从而改变升降结构的升降速度，进而使调节更加精准、省力、快速，提升调节效率。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种变速调节装置，包括底座、上端开口的箱体和上盖，所述箱体固定安装在底座上，所述上盖盖合在箱体上，所述箱体相对侧壁一侧贯穿转动设置有从动轴，从动轴上且在箱体内部设置有从动小齿轮和从动大齿轮，从动轴一端固定连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮与外部滚珠丝杠机构连接的丝杠锥齿轮啮合连接；所述箱体一侧侧壁贯穿设置有转轴，转轴与从动轴轴线平行，转轴对应箱体内部的一端连接有一体成型的花键轴，对应外部的一端设置有驱动件，所述花键轴远离转轴一端与箱体侧壁贯穿且转动连接，所述花键轴上滑动设置有与其配合的花键槽齿轮，花键槽齿轮是由相互平行的主动大齿轮和主动小齿轮焊接而成，花键槽齿轮滑动至花键轴一侧时，主动大齿轮可与从动小齿轮啮合，花键槽齿轮滑动至花键轴另一侧时，主动小齿轮可与从动大齿轮啮合；所述上盖上设置有拨叉调节结构，所述拨叉调节结构可推动花键槽齿轮在花键轴上滑动进行切换不同齿轮的啮合。
[0005]优选的，所述拨叉调节结构包括移动块、连接杆和安装圈，所述上盖开设有横口，连接杆可移动贯穿于横口，连接杆上端与移动块下底面固定连接，下端与安装圈外壁固定连接，安装圈可相对转动地套接于主动大齿轮和主动小齿轮之间的位置，推动移动块可带动花键槽齿轮在花键轴上滑动。
[0006]优选的，所述移动块下底面设置有一对滑槽，对应滑槽的上盖上表面设置有一对滑轨，移动块通过滑槽与滑轨的滑动连接在上盖上移动。
[0007]优选的，所述安装圈两侧壁设置有平面轴承，平面轴承可与主动大齿轮和主动小齿轮的侧壁滑动抵接。
[0008]优选的，所述移动块上表面中心位置设置有把手。
[0009]优选的，所述移动块上中心两侧开设有第二通孔，上盖对应横口两侧设置有一对第二通孔，所述移动块移动到滑轨两侧可通过销钉同时插入第一通孔和第二通孔对移动块进行固定。
[0010]优选的，所述滑轨两侧设置有卡板。
[0011]优选的，所述花键轴和从动轴两侧通过转动轴承与箱体转动连接。
[0012]优选的，所述驱动件为转柄或者电机。
[0013]本技术提供了一种变速调节装置，具备以下有益效果：
[0014]1. 本技术通过变换不同直径齿轮间的啮合，改变从动轴的转速，从而改变升降结构的升降速度，进而使调节更加精准、省力、快速，提升调节效率；
[0015]2.本技术拨叉调节结构移动稳定，使改变齿轮间的啮合时，不会卡顿，而且调节后可进行固定，保证后续调节的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术变速调节装置的主视图。
[0017]图2为本技术变速调节装置的俯视剖面图。
[0018]图3为本技术变速调节装置的左视剖面图。
[0019]图中：1、丝杠锥齿轮；2、底座；3、从动轴；4、传动锥齿轮；5、连接杆；6、箱体；7、转柄；8、上盖；9、移动块；10、把手；11、滑槽；12、滑轨；13、花键轴；14、主动大齿轮；15、平面轴承；16、主动小齿轮；17、转动轴承；18、转轴；19、从动大齿轮；20、平面键组件；21、安装圈；22、从动小齿轮；23、横口；24、第一通孔；25、卡板；26、销钉；27、第二通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
3所示，一种变速调节装置，包括底座2、上端开口的箱体6和上盖8，所述箱体6固定安装在底座2上，所述上盖8盖合在箱体6上，所述箱体6相对侧壁一侧贯穿转动设置有从动轴3，从动轴3上且在箱体6内部设置有从动小齿轮22和从动大齿轮19，从动轴3一端固定连接有传动锥齿轮4，所述传动锥齿轮4与外部滚珠丝杠机构连接的丝杠锥齿轮1啮合连接；所述箱体6一侧侧壁贯穿设置有转轴18，转轴18与从动轴3轴线平行，转轴18对应箱体6内部的一端连接有一体成型的花键轴13，对应外部的一端设置有驱动件，所述花键轴13远离转轴18一端与箱体6侧壁贯穿且转动连接，所述花键轴13上滑动设置有与其配合的花键槽齿轮，花键槽齿轮是由相互平行的主动大齿轮14和主动小齿轮16焊接而成，花键槽齿轮滑动至花键轴13一侧时，主动大齿轮14可与从动小齿轮22啮合，花键槽齿轮滑动至花键轴13另一侧时，主动小齿轮16可与从动大齿轮19啮合；所述上盖8上设置有拨叉调节结构，所述拨叉调节结构可推动花键槽齿轮在花键轴13上滑动进行切换不同齿轮的啮合；所述拨叉调节结构包括移动块9、连接杆5和安装圈21，所述上盖8开设有横口23，连接杆5可移动贯穿于横口23，连接杆5上端与移动块9下底面固定连接，下端与安装圈21外壁固定连接，安装圈21可相对转动地套接于主动大齿轮14和主动小齿轮16之间的位置，推动移动块9可带动花键槽齿轮在花键轴13上滑动；所述移动块9下底面设置有一对滑槽11，对应滑槽11的上盖8上表面设置有一对滑轨12，移动块9通过滑槽11与滑轨12的滑动连接在上盖8上移动；所述安装圈21两侧壁设置有平面轴承15，平面轴承15可与主动大齿轮14和主动小齿轮16的侧壁
滑动抵接；所述移动块9上表面中心位置设置有把手10；所述移动块9上中心两侧开设有第二通孔27，上盖8对应横23两侧设置有一对第二通孔27，所述移动块9移动到滑轨12两侧可通过销钉26同时插入第一通孔24和第二通孔27对移动块9进行固定；所述滑轨12两侧设置有卡板25；所述花键轴13和从动轴3两侧通过转动轴承17与箱体6转动连接；所述驱动件为转柄7或者电机。
[0022]其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体如下：
[0023]根据说明书附图说明图1
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3可知，本技术使用时，通过驱动件转动箱体6上转动连接的转轴18，使转轴18连接的花键轴13转动，从而使花键轴13上的花键槽齿轮转动，组成花键槽的主动大齿轮14与主动小齿轮16可分别与从动小齿轮22或者从动大齿轮19啮合，从而带动连接从动小齿轮22和从动大齿轮19的从动轴3转动，从动轴3带动传动锥齿轮4转动，从本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速调节装置，包括底座(2)、上端开口的箱体(6)和上盖(8)，所述箱体(6)固定安装在底座(2)上，所述上盖(8)盖合在箱体(6)上，其特征在于，所述箱体(6)相对侧壁一侧贯穿转动设置有从动轴(3)，从动轴(3)上且在箱体(6)内部设置有从动小齿轮(22)和从动大齿轮(19)，从动轴(3)一端固定连接有传动锥齿轮(4)，所述传动锥齿轮(4)与外部滚珠丝杠机构连接的丝杠锥齿轮(1)啮合连接；所述箱体(6)一侧侧壁贯穿设置有转轴(18)，转轴(18)与从动轴(3)轴线平行，转轴(18)对应箱体(6)内部的一端连接有一体成型的花键轴(13)，对应外部的一端设置有驱动件，所述花键轴(13)远离转轴(18)一端与箱体(6)侧壁贯穿且转动连接，所述花键轴(13)上滑动设置有与其配合的花键槽齿轮，花键槽齿轮是由相互平行的主动大齿轮(14)和主动小齿轮(16)焊接而成，花键槽齿轮滑动至花键轴(13)一侧时，主动大齿轮(14)可与从动小齿轮(22)啮合，花键槽齿轮滑动至花键轴(13)另一侧时，主动小齿轮(16)可与从动大齿轮(19)啮合；所述上盖(8)上设置有拨叉调节结构，所述拨叉调节结构可推动花键槽齿轮在花键轴(13)上滑动进行切换不同齿轮的啮合。2.根据权利要求1所述的一种变速调节装置，其特征在于，所述拨叉调节结构包括移动块(9)、连接杆(5)和安装圈(21)，所述上盖(8)开设有横口(23)，连接杆(5)可移动贯穿于横口(23)，连接杆(5)上端与移动块(9)下底面固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕游，
申请(专利权)人：沈阳新宝路航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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