一种汽车前减震器压装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车底盘部件技术领域，尤其涉及一种汽车前减震器压装工装，包括底座、液压柱、夹持抓手、活动台和夹持组件；夹持组件包括夹持丝杆、滑动块和连接构件，活动台内安装夹持丝杆，滑动块内安装有丝杆螺母，滑动块的数量为两个，当夹持丝杆正转时，两个滑动块会向夹持丝杆中间移动，当夹持丝杆反转时，两个滑动块就会向两端移动，将夹持抓手通过连接构件安装在滑动块上，实现了转动夹持丝杆就能调节两个夹持抓手之间的距离，抓手能快速的夹持在弹簧上，使得拆装减震器的效率变高。使得拆装减震器的效率变高。使得拆装减震器的效率变高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前减震器压装工装


[0001]本技术涉及汽车底盘部件
，尤其涉及一种汽车前减震器压装工装。

技术介绍

[0002]目前，对于螺旋弹簧减震的拆装都需要用到减震器压装机。
[0003]现有的压装机上都安装有两个卡环来卡住减震器的弹簧，两个卡环之间的距离时通过滑动卡片来调节，方便人对不同大小的减震器进行固定。
[0004]但现有的压装机在将卡环与弹簧卡合时，需要慢慢滑动两个卡片来的调节两个卡环，操作复杂，导致拆装减震器的效率低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车前减震器压装工装，旨在解决现有技术中但现有的压装机在将卡环与弹簧卡合时，需要慢慢滑动两个卡片来的调节两个卡环，操作复杂，导致拆装减震器的效率低的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车前减震器压装工装，包括底座、液压柱、夹持抓手、活动台和夹持组件；
[0007]所述液压柱与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述活动台与所述液压柱滑动连接，并位于所述液压柱远离所述底座的一侧，所述夹持抓手通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前减震器压装工装，其特征在于，包括底座、液压柱、夹持抓手、活动台和夹持组件；所述液压柱与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述活动台与所述液压柱滑动连接，并位于所述液压柱远离所述底座的一侧，所述夹持抓手通过所述夹持组件与所述活动台连接，并位于所述活动台远离所述液压柱的一侧；所述夹持组件包括夹持丝杆、滑动块和连接构件，所述夹持丝杆与所述活动台转动连接，并位于所述活动台内，所述滑动块与所述夹持丝杆转动连接，并位于所述夹持丝杆远离所述活动台的一侧，所述连接构件与所述滑动块连接。2.如权利要求1所述的汽车前减震器压装工装，其特征在于，所述夹持组件还包括转动把手，所述转动把手与所述夹持丝杆固定连接，并位于所述夹持丝杆远离所述滑动块的一侧。3.如权利要求1所述的汽车前减震器压装工装，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华勇，蒋成林，
申请(专利权)人：重庆市南川区李氏实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：