一种动车组BTM辐射干扰测试平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组BTM辐射干扰测试平台，包括：该平台包括：辐射干扰发射装置、工控机以及辐射接收干扰装置，所述辐射干扰发射装置与所述工控机连接，用于产生辐射干扰，所述辐射接收干扰装置与所述工控机连接用于接收辐射干扰，并将辐射干扰传递至工控机。本新型可以能逼真地模拟BTM设备所处的电磁环境，研究辐射源对于BTM设备的所造成的辐射干扰影响。扰影响。扰影响。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组BTM辐射干扰测试平台


[0001]本技术属于动车电磁兼容测试领域，特别是涉及一种动车组BTM辐射干扰测试平台。

技术介绍

[0002]近年来，我国的动车组总里程不断提高，为了列车的运行安全，原铁道部有关部门借鉴欧洲成熟的铁路列车控制系统(ETCS)研制出了CTCS系统。其中，车载应答器传输模块(BTM)作为动车运行控制系统(CTCS)中重要的通信设备，在列车行进时，通过CAU天线读取来自地面应答器发送的定位参数、线路参数、速度大小等信息，保障列车的安全运行。
[0003]但是，随着动车速度的不断提升，牵引电流、牵引功率的不断增大，BTM设备的电磁环境也逐渐恶化，进而导致一系列的电磁干扰问题，影响列车运行安全。
[0004]目前，电磁干扰问题常见的有两种干扰途径，一种是经过电缆进行电磁的近场串扰，另一种是电磁场的远场辐射。根据调研与大量现场案例分析，可以明确BTM受到的电磁干扰大部分来自大功率设备等典型辐射源的远场辐射。但是，目前市面上并没有能够进行BTM辐射干扰研究的相关测试平台。
[0005]为了方便、定量的实现对于BTM设备辐射干扰的分析与研究，需要一套BTM辐射干扰的测试平台，模拟BTM的工作流程，同时利用相关天线实现辐射干扰信号的复现，为BTM设备的辐射分析与抗干扰研究提供数据支持。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种动车组BTM辐射干扰的测试平台，用来模拟BTM设备所处的电磁环境。
[0007]本技术是这样实现的，一种动车组BTM辐射干扰测试平台，该平台包括：
[0008]辐射干扰发射装置、工控机以及辐射接收干扰装置，所述辐射干扰发射装置与所述工控机连接，用于产生辐射干扰，所述辐射接收干扰装置与所述工控机连接用于接收辐射干扰，并将辐射干扰传递至工控机。
[0009]进一步地，辐射干扰发射装置包括：
[0010]任意波形发生器，与所述工控机连接；
[0011]干扰天线，与所述任意波形发生器连接；
[0012]参考环，与所述任意波形发生器连接。
[0013]进一步地，所述参考环安装在一移动装置上，所述移动装置与一步进电机连接，所述步进电机连接工控机。
[0014]进一步地，所述干扰天线通过电流钳与所述任意波形发生器连接。
[0015]进一步地，所述移动装置为移动支架或者小车，所述移动装置带有移动轮。
[0016]进一步地，所述辐射接收干扰装置包括BTM主机、BTM天线以及PXI板卡，其中，所述工控机连接PXI板卡，通过PXI板卡与BTM主机连接；所述BTM天线与所述BTM主机通过通信电
缆连接。
[0017]进一步地，所述PXI板卡选用NI PXI
‑
6221多功能I/O板卡。
[0018]与现有技术相比，本技术优点在于：
[0019]本新型结构利用干扰天线产生逼真的电磁辐射干扰信号，同时将采集环与移动支架固定移动，模拟列车运行环境，尽可能真实地模拟BTM设备所处的电磁环境并完成数据的采集，结构简单，实现容易。
附图说明
[0020]图1是本技术用于一种动车组BTM辐射干扰的测试平台的总体结构图。
[0021]图2是本技术用于一种动车组BTM辐射干扰的测试平台工控机与其他部件连接的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参见图1所示，本技术提供一种动车组BTM辐射干扰的测试平台；该平台包括：辐射干扰发射装置、工控机1以及辐射接收干扰装置，所述辐射干扰发射装置与所述工控机连接，用于产生辐射干扰，所述辐射接收干扰装置与所述工控机连接用于接收辐射干扰，并将辐射干扰传递至工控机。
[0024]其中，辐射干扰发射装置包括：任意波形发生器6，与所述工控机1连接；干扰天线5，与所述任意波形发生器6连接；参考环8，与所述任意波形发生器6连接。参考环8安装在一移动装置9上，所述移动装置9与一步进电机连接，所述步进电机连接工控机。干扰天线通过电流钳与所述任意波形发生器连接。移动装置为移动支架或者小车，移动装置带有移动轮，在步进电机下带动参考环移动。
[0025]辐射接收干扰装置包括BTM主机3、BTM天线4以及PXI板卡2，其中，工控机连接PXI板卡，通过PXI板卡与BTM主机连接；BTM天线与BTM主机通过通信电缆连接。PXI板卡选用NI PXI
‑
6221多功能I/O板卡。
[0026]工控机1实现对于移动装置9的定向定速控制，模拟列车运动环境；
[0027]任意波形发生器6发出上行链路模拟信号与干扰模拟信号；
[0028]任意波形发生器6将模拟上行链路信号经过功率放大器发送到参考环8内，将参考环调谐到4.23MHz，并且提供一个约2MHz的带宽，参考环8经过干扰天线5产生的辐射干扰磁场后将信号传输到BTM接收天线4(CAU天线)；任意波形发生器6产生不同类型的模拟辐射干扰信号经过电流钳7注入到干扰天线5内，模拟BTM设备遇到的不同类型的辐射干扰。
[0029]BTM主机3与BTM接收天线4通过通信电缆连接，同时BTM天线接收来自参考环的上行链路信号至BTM主机。
[0030]参见图2所示，工控机1通过PXI板卡2实现与BTM主机3的数据传输；并与任意波形发生器6以及步进电机连接，实现对于移动装置9的定向定速控制。
[0031]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本
技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组BTM辐射干扰测试平台，其特征在于，该平台包括：辐射干扰发射装置、工控机以及辐射接收干扰装置，所述辐射干扰发射装置与所述工控机连接，用于产生辐射干扰，所述辐射接收干扰装置与所述工控机连接用于接收辐射干扰，并将辐射干扰传递至工控机。2.按照权利要求1所述的测试平台，其特征在于，辐射干扰发射装置包括：任意波形发生器，与所述工控机连接；干扰天线，与所述任意波形发生器连接；参考环，与所述任意波形发生器连接。3.按照权利要求2所述的测试平台，其特征在于，所述参考环安装在一移动装置上，所述移动装置与一步进电机连接，所述步进电机连接工控机。4.按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫平，李任，刘祥港，王兆枫，卢希全，杨祥卓，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：