船舶自动识别系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶自动识别系统，包括主机、显示终端和电源接线单元，所述的主机包括完成数据处理和对外接口控制的数据处理单元以及实现信号发射和接收的电台部分。本实用新型专利技术使用海上移动ＶＨＦ波段交换数据，所以本实用新型专利技术的船舶自动识别系统的设备的成本相对于雷达设备要低，然而它的“可视”范围却几乎等于雷达；船舶自动识别系统能够为船舶提供有效的避碰措施，而且不用雷达即可获得交通状态，此外还能利用它来制定船舶的报告计划。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无线电应答系统，尤其涉及一种船舶自动识别系统。
技术介绍
目前，发报船发出的信息绝大部分很难被收报船接收到，特别是很难被雷达接收到。信息中最重要的数据包括船籍、船位、航线、航速、航向及转向速度等，但是在目前的雷达设备中，这些信息不能自动、连续地传送给“所有”船舶。
技术实现思路
针对现有技术的缺点，本技术提供一种船舶自动识别系统(AIS)，使得安装有该船舶自动识别系统的船舶之间能够自动、连续地传送有关航行的信息。为了实现上述目的，本技术的技术方案为一种船舶自动识别系统，包括主机、显示终端和电源接线单元，所述的主机包括完成数据处理和对外接口控制的数据处理单元以及实现信号发射和接收的电台部分。所述显示终端的壳体为浇铸、板压一次成型。所述的显示终端为全密封式防护结构并设有防错式直插接头。所述主机的外壳结构为全封闭流线型并设有三角固定槽和防错密封插头。所述的电源接线单元由电源和通讯接口两部分组成。所述电源接线单元的外壳为长方形并设有4个突出的安装孔。与现有技术相比，本技术使用海上移动VHF波段交换数据，所以技术的船舶自动识别系统的设备的成本相对于雷达设备要低，然而它的“可视”范围却几乎等于雷达；船舶自动识别系统能够为船舶提供有效的避碰措施，而且不用雷达即可获得交通状态，此外还能利用它来制定船舶的报告计划。以下结合附图对技术作进一步的详细说明。附图说明图1是本技术的结构框图。具体实施方式请参阅图1，本技术的主机单元是系统的核心部分，集成了无线电台和数据处理单元，数据处理单元主要完成数据处理和对外接口控制，因此，采用双CPU加DSP的硬件结构设计。这种设计方案能同时满足AIS系统的多种外部接口控制和高速数据处理的要求，并能充分利用系统资源。HEA849型AIS系统使用了2片高性能MCU IP2022和一片2189 DSP芯片，外加2片FX589射频管理芯片，实现数据的高速处理和对外多种接口、部件的管理控制，性能稳定可靠。电台部分主要实现信号的发射和接收。本部分采用成熟完善的模拟电台技术，使用Z系列高稳定度MCU和高性能的高频器件实现高频信号的接收解调和数字信号的调制发射功能。主机单元是AIS系统的功能实现部分，高性能电台部件和数据处理部件有机的结合，人性化的结构设计，保证了AIS船舶自动识别系统的高性能、美观实用的特点。它的外壳结构采用全封闭流线型设计，完全由高导热铝合金灌注而成，具有轻巧、散热好、抗干扰强和防水防振的优点。独特的三角固定槽和防错密封插头保证了安装使用的可靠性。与主机连接的显示终端的系统核心采用低功耗、高性能处理器INTEL XscalePXA255芯片，并以低功耗、高稳定性MCU Msp430为辅助控制。系统使用了高性能的64M SDRAM内存、32M Flash存储器和10M网卡芯片。PXA255处理器具有丰富的外设资源，性能稳定可靠，最高输出时钟频率高达400MHz；64M大内存让系统运行更加自如；32M Flash存储器结合JFFS2轻易实现大容量、高性能、高稳定的数据存储功能；10M的网络通信功能为系统扩展升级提供捷径。系统首次采用6.5英寸、680×480高分辨率TFT彩色显示屏，让图形显示界面更具表现力。它的外观呈灰白色，主体面板采用彩色液晶显示屏，左边为键盘操作区。整个结构由浇铸、板压一次成型，具有强度高和抗振性能好的特点。外观设计结合东方审美观念，采用全新的方形唯美设计方案，给人以时尚大方的美感。全密封式防护结构设计和防错式直插接头，更保证系统使用的安全可靠方便。与主机连接的电源接线单元的系统设计可分为电源和通讯接口两部分。电源部分硬件设计采用“变压器+整流桥+DC变换”结构。这种结构的电磁兼容特性好、输出电压稳定性高。在实际设计中，还合理运用了电源滤波模块和稳压器件，使得电源的电磁特性和输出特性更加良好，为AIS系统良好性能提供保障。通讯接口部分完全按照国际相关标准得要求设计而成。能提供2个输入接口，1个基本接口、3个高速双向接口、1个远程接口。电源接线单元的外壳完全由高强度钢板轧制而成，具有抗挤压、防振性能好的特性；结构外形设计成长方体，给人稳健大方的美感，并设有4个独特突出的安装孔，不仅方便用户安装使用，也充分体现了人性化的设计理念。权利要求1.一种船舶自动识别系统，包括分别主机、与主机分别连接的显示终端和电源接线单元，其特征在于所述的主机包括数据处理单元以及电台部分，所述的数据处理单元与电台部分之间通过数据线和控制线连接。2.如权利要求1所述的船舶自动识别系统，其特征在于所述的显示终端为全密封式防护结构并设有防错式直插接头。3.如权利要求1所述的船舶自动识别系统，其特征在于所述主机的外壳结构为全封闭流线型并设有三角固定槽和防错密封插头。4.如权利要求1所述的船舶自动识别系统，其特征在于所述的电源接线单元由相互连接的电源、通讯接口两部分组成。5.如权利要求4所述的船舶自动识别系统，其特征在于所述电源接线单元的外壳为长方形并设有4个突出的安装孔。专利摘要本技术公开了一种船舶自动识别系统，包括主机、显示终端和电源接线单元，所述的主机包括完成数据处理和对外接口控制的数据处理单元以及实现信号发射和接收的电台部分。本技术使用海上移动VHF波段交换数据，所以本技术的船舶自动识别系统的设备的成本相对于雷达设备要低，然而它的“可视”范围却几乎等于雷达；船舶自动识别系统能够为船舶提供有效的避碰措施，而且不用雷达即可获得交通状态，此外还能利用它来制定船舶的报告计划。文档编号G08G3/02GK2784306SQ20042010209公开日2006年5月31日 申请日期2004年12月7日 优先权日2004年12月7日专利技术者陈杰波 申请人:海华电子企业(中国)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶自动识别系统，包括分别主机、与主机分别连接的显示终端和电源接线单元，其特征在于：所述的主机包括数据处理单元以及电台部分，所述的数据处理单元与电台部分之间通过数据线和控制线连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰波，
申请(专利权)人：海华电子企业中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]