一种方便改造的车床夹头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便改造的车床夹头，包括下卡盘、上卡盘和卡爪，所述下卡盘上表面安装有2块固定板，且固定板表面中间均设置有通孔，所述传动螺纹杆穿过2个通孔，固定在两块固定板之间，所述上卡盘内部中央安装有旋转轴承，所述上卡盘外圆表面安装有3个小锥齿轮，所述小锥齿轮向外的一端为扳手插入孔，所述小锥齿轮与大锥齿轮连接。该方便改造的车床夹头，上半部分可以通过拧动螺纹杆来达到偏心移动的目的，从而在不使用其他特殊夹具的情况下达到加工偏心工件的目的，卡盘内部设置有自锁紧装置，在夹紧工件时三个小锥齿轮都可以使用，但在松开工件时，仅有一个解锁插孔可以使用，降低了卡爪松动的几率。降低了卡爪松动的几率。降低了卡爪松动的几率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便改造的车床夹头


[0001]本技术涉及车床相关
，具体为一种方便改造的车床夹头。

技术介绍

[0002]车床是用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，被认为是所有设备的工作母机，车床的加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。
[0003]但是现有的车床夹头，往往使用性较单一，最常用的三爪卡盘往往需要其他的装夹工具才能加工偏心工件，且卡爪易松动，在工作时，如果切削量较大，有可能使装夹的工件飞出，造成严重的后果，且在加工非圆形工件时，三爪卡盘容易夹偏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便改造的车床夹头，以解决上述
技术介绍
中提出的无法加工偏心件，卡爪易松动问题，非圆形工件容易夹偏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便改造的车床夹头，包括下卡盘、上卡盘和卡爪，所述下卡盘上表面安装有2块固定板，且固定板表面中间均设置有通孔，所述传动螺纹杆穿过2个通孔固定在2块固定板之间，所述下卡盘上表面两侧中央均安装有T形块，所述上卡盘下表面中间一侧设置有活动槽，且活动槽中安装有内螺纹块，所述内螺纹块与传动螺纹杆螺纹连接，所述上卡盘下表面两侧均开设有T形槽，所述T形槽与T 形块连接，所述上卡盘内部中央安装有旋转轴承，且旋转轴承的上方安装有大锥齿轮，所述大锥齿轮的上表面设置有平面螺纹，所述上卡盘外圆表面安装有3个小锥齿轮，所述小锥齿轮向外的一端为扳手插入孔，所述小锥齿轮与大锥齿轮连接，3个所述扳手插入孔中有一个是解锁插孔，所述解锁插孔下表面安装有解锁插销，所述解锁插销的另一端放置有自锁紧卡扣的一端，所述旋转轴承的外表面安装有卡扣圈，且卡扣圈和自锁紧卡扣的另一端接触，所述自锁紧卡扣的一侧安装有复位弹簧一，且复位弹簧一的另一端连接在下卡盘内部的侧壁中，所述卡爪下方侧面设置有连接槽，所述下卡盘上方表面设置有3个滑动槽，所述卡爪通过连接槽安装在滑动槽中，所述卡爪下方表面设置有螺纹，与平面螺纹连接。
[0006]优选的，所述上卡盘和下卡盘圆心均预留有一个贯穿孔，2块所述固定板位于下卡盘贯穿孔的一侧，1块固定板位于下卡盘的贯穿孔旁，且另1块固定板位于下卡盘的外圆旁，所述传动螺纹杆固定在2个固定板中央的固定孔中，且传动螺纹杆的外壁通过轴承与固定孔转动连接。
[0007]优选的，所述内螺纹块安装在活动槽的中央位置，且活动槽的长度大于传动螺纹杆的长度，所述T形槽的长度大于T形块的长度。
[0008]采用上述设计，可以通过旋转螺纹传动杆的方式，使上卡盘进行偏心移动，达到加工偏心工件的目的。
[0009]优选的，所述小锥齿轮为扳手插入孔的一端在上卡盘外部，所述小锥齿轮的另一
端延伸进上卡盘内部，与大锥齿轮呈啮合连接。
[0010]优选的，所述自锁紧卡扣通过旋转轴固定在上卡盘内部，所述卡扣圈外表面设置为锯齿状，自锁紧卡扣的一端卡合在卡扣圈上。
[0011]采用上述设计，在卡紧卡爪时，自锁紧卡扣会卡住卡扣圈，防止卡爪松动。
[0012]优选的，所述卡爪上方设置有一个通孔，且通孔两端开口处设置有限位，所述通孔中安装有一根定位杆，所述定位杆贯通穿过通孔，且定位杆两端留在通孔外，所述定位杆中央设置有限位块，所述限位块右方的定位杆外表面安装有复位弹簧二，所述定位杆朝外露出的一端上刻有刻度标识。
[0013]采用上述设计，在夹紧工件时，可以通过观察露出的定位杆上的标示判断工件是否夹紧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便改造的车床夹头：
[0015]1.卡盘整体被拆分成两部分，且上半部分可以通过拧动螺纹杆来达到偏心移动的目的，从而在不使用其他特殊夹具的情况下达到加工偏心工件的目的；
[0016]2.卡盘内部设置有自锁紧装置，且卡扣圈外表面呈锯齿状，在夹紧工件时三个小锥齿轮都可以使用，但在松开工件时，仅有一个解锁插孔可以使用，降低了卡爪松动的几率；
[0017]3.卡爪上方设置有定位杆，在夹紧非圆形工件时，可以通过观察定位杆被挤压露出的刻度数量来判定工件是否夹紧，降低了非圆形工件未夹紧的几率。
附图说明
[0018]图1为本技术整体偏心状态俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术整体偏心状态主剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术整体正常状态主剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术下卡盘俯视结构示意图；
[0022]图5为本技术上卡盘仰视结构示意图；
[0023]图6为本技术上卡盘大锥齿轮安装结构示意图；
[0024]图7为本技术上卡盘俯剖视结构示意图；
[0025]图8为本技术上卡盘主剖视结构示意图；
[0026]图9为本技术卡爪仰剖视结构示意图；
[0027]图10为本技术定位杆仰视结构示意图；
[0028]图11为本技术右视结构示意图。
[0029]图中：1、下卡盘；2、固定板；3、传动螺纹杆；4、T形块；5、上卡盘； 6、T形槽；7、活动槽；8、内螺纹块；9、旋转轴承；10、大锥齿轮；11、平面螺纹；12、小锥齿轮；13、解锁插孔；14、解锁插销；15、自锁紧卡扣；16、复位弹簧一；17、连接槽；18、卡爪；19、活动槽；20、定位杆；21、限位块；22、复位弹簧二；23、刻度标识；24、卡扣圈。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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11，本技术提供一种技术方案：一种方便改造的车床夹头，包括下卡盘1、固定板2、传动螺纹杆3、T形块4、上卡盘5、T形槽 6、活动槽7、内螺纹块8、旋转轴承9、大锥齿轮10、平面螺纹11、小锥齿轮12、解锁插孔13、解锁插销14、自锁紧卡扣15、复位弹簧一16、连接槽 17、卡爪18、活动槽19、定位杆20、限位块21、复位弹簧二22、刻度标识 23、卡扣圈24。
[0032]下卡盘1上表面安装有2块固定板2，且固定板2表面中间均设置有通孔，传动螺纹杆3穿过2个通孔，固定在两块固定板2之间，上卡盘5和下卡盘1 圆心均预留有一个贯穿孔，当不加工偏心件时，上下两个贯穿孔重合，2块固定板2位于下卡盘1贯穿孔的一侧，1块固定板2位于下卡盘1的贯穿孔旁，且另1块固定板2位于下卡盘1的外圆旁，且2块固定板2的朝向相同，传动螺纹杆3固定在2个固定板2中央的固定孔中，且传动螺纹杆3的外壁通过轴承与固定孔转动连接，下卡盘1上表面两侧中央均安装有T形块4，上卡盘5下表面中间一侧设置有活动槽7，且活动槽7中安装有内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便改造的车床夹头，包括下卡盘(1)、传动螺纹杆(3)、上卡盘(5)和卡爪(18)，其特征在于：所述下卡盘(1)上表面安装有2块固定板(2)，且固定板(2)表面中间均设置有通孔，所述传动螺纹杆(3)穿过2个通孔固定在2块固定板(2)之间，所述下卡盘(1)上表面两侧中央均安装有T形块(4)；所述上卡盘(5)下表面中间一侧设置有活动槽(7)，且活动槽(7)中安装有内螺纹块(8)，所述内螺纹块(8)与传动螺纹杆(3)螺纹连接，所述上卡盘(5)下表面两侧均开设有T形槽(6)，所述T形槽(6)与T形块(4)连接；所述上卡盘(5)内部中央安装有旋转轴承(9)，且旋转轴承(9)的上方安装有大锥齿轮(10)，所述大锥齿轮(10)的上表面设置有平面螺纹(11)，所述上卡盘(5)外圆表面安装有3个小锥齿轮(12)，所述小锥齿轮(12)向外的一端为扳手插入孔，所述小锥齿轮(12)与大锥齿轮(10)连接；3个所述扳手插入孔中有一个是解锁插孔(13)，所述解锁插孔(13)下表面安装有解锁插销(14)，所述解锁插销(14)的另一端放置有自锁紧卡扣(15)的一端，所述旋转轴承(9)的外表面安装有卡扣圈(24)，且卡扣圈(24)和自锁紧卡扣(15)的另一端接触，所述自锁紧卡扣(15)的一侧安装有复位弹簧一(16)，且复位弹簧一(16)的另一端连接在下卡盘(1)内部的侧壁中；所述卡爪(18)下方侧面设置有连接槽(17)，所述下卡盘(1)上方表面设置有3个滑动槽(19)，所述卡爪(18)通过连接槽(17)安装在滑动槽(19)中，所述卡爪(18)下方表面设置有螺纹，与平面螺纹(11)连接。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨冰，王振，赵健，
申请(专利权)人：西铁城中国精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：