【技术实现步骤摘要】
一种多级冷却塔及低压EGR系统
[0001]本专利技术涉及废气循环
,尤其涉及一种多级冷却塔及低压EGR系统。
技术介绍
[0002]船舶发动机废气再循环的路线分为两种,即高压路线和低压路线。高压路线是从涡轮增压器废气吸气口前引气,再对废气进行冷却和洗涤,并去除气体中的水滴,再通过鼓风机进一步加压后进入扫气集管。低压路线是从涡轮增压器废气出口后引气,再对废气进行冷却和洗涤,并去除气体中的水滴后进入涡轮增压器压缩机空气吸气口。低压路线的废气再循环装置由于废气压力低且密度小,导致废气再循环过程中的冷却洗涤装置体积过大,难以在机舱布置,导致低压路线的废气再循环装置推广应用十分困难。
[0003]因此,亟需一种多级冷却塔及低压EGR系统,以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的一个目的在于提供一种多级冷却塔,其体积小,占用空间少,可灵活布置。
[0005]如上构思,本专利技术所采用的技术方案是:
[0006]一种多级冷却塔,包括:
[0007]冷却部,设置有多个, ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多级冷却塔,其特征在于,包括:冷却部(1),设置有多个,多个所述冷却部(1)依次连通,每个所述冷却部(1)均包括相连通的一个喷淋段(11)和一个泄放段(12),多个所述喷淋段(11)相互平行,多个所述泄放段(12)相互平行,且每个所述冷却部(1)的所述喷淋段(11)和所述泄放段(12)均呈夹角设置,所述夹角为a,80
°
≤a≤100
°
;所述喷淋段(11)包括喷淋管路(111)和喷淋件(112),所述泄放段(12)包括泄放管路(121)和泄放件(122),所述喷淋件(112)用于向所述喷淋管路(111)内喷淋冷却水,所述泄放件(122)用于泄放流入所述泄放管路(121)内的所述冷却水;除雾部(2),设置有一个,所述除雾部(2)连通于依次连通的多个所述冷却部(1)的末端,且使所述多级冷却塔(100)的首端为所述喷淋段(11),所述多级冷却塔(100)的末端为所述除雾部(2),所述除雾部(2)设置有除雾器(22)。2.根据权利要求1所述的多级冷却塔,其特征在于,沿所述泄放管路(121)的轴向,每个所述冷却部(1)的所述泄放件(122)均设置于所述泄放管路(121)靠近所述喷淋管路(111)的一端。3.根据权利要求2所述的多级冷却塔,其特征在于,所述泄放管路(121)上设置有泄放口,所述泄放件(122)通过所述泄放口连通于所述泄放管路(121),所述泄放管路(121)的周长为b,所述泄放口的直径为c,b/5≤c≤b/4。4.根据权利要求3所述的多级冷却...
【专利技术属性】
技术研发人员:张文博,李海艳,蔡少林,吴朝晖,陶国华,李大保,刘博,刘利军,张继光,韩连任,周秀亚,田新娜,王雁冰,王园,
申请(专利权)人:中船动力研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:
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