汽车座椅脚托的设计方法、设计装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了了一种汽车座椅脚托的设计方法、设计装置及电子设备，其中设计方法包括：获得待确定车型的第一映射数据集和第二映射数据集；所述第一映射数据集为从汽车人机工程台架处获得的脚托位置与人体身高的映射数据集，所述第二映射数据集是从所述汽车人机工程台架处获得的脚托旋转角度与人体身高的映射数据集；根据所述第一映射数据集，确定脚托位置设计范围，以及根据所述第二映射数据集，确定脚托旋转角度设计范围；根据所述脚托位置设计范围和所述脚托旋转角度设计范围，进行所述待确定车型的汽车座椅的脚托设计。上述设计方法能够针对不同车型，快速、精确地实现脚托设计，减少了车型开发成本并提高了脚托的使用舒适性。适性。适性。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅脚托的设计方法、设计装置及电子设备


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种汽车座椅脚托的设计方法、设计装置及电子设备。

技术介绍

[0002]目前汽车的一个发展方向为智能座舱，对于如何提高副驾驶的乘坐舒适性得到了越来越多的关注。而乘坐舒适性离不开副驾驶座椅的脚托设计。而目前汽车座椅脚托设计并没有形成定量、规范的设计标准，主要依赖各家厂商的主观经验进行尝试设计，如此并不能提供适宜不同类型人群的脚托；且由于没有形成定量、规范的脚托设计方法，故而增加了座椅脚托设计的开发成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种汽车座椅脚托的设计方法、设计装置及电子设备，以解决或者部分解决目前脚托设计方法不规范、不定量所造成的开发成本高，且不能匹配不同类型人群的乘坐要求的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，第一方面，根据本专利技术一个可选的实施例，提供了一种汽车座椅脚托的设计方法，包括：
[0005]获得待确定车型的第一映射数据集和第二映射数据集；所述第一映射数据集为从汽车人机工程台架处获得的脚托位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅脚托的设计方法，其特征在于，所述设计方法包括：获得待确定车型的第一映射数据集和第二映射数据集；所述第一映射数据集为从汽车人机工程台架处获得的脚托位置与人体身高的映射数据集，所述第二映射数据集是从所述汽车人机工程台架处获得的脚托旋转角度与人体身高的映射数据集；根据所述第一映射数据集，确定脚托位置设计范围，以及根据所述第二映射数据集，确定脚托旋转角度设计范围；根据所述脚托位置设计范围和所述脚托旋转角度设计范围，进行所述待确定车型的汽车座椅的脚托设计。2.如权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述根据所述第一映射数据集，确定脚托位置设计范围，包括：根据所述第一映射数据集中的全部脚托位置数据，确定第一加权平均值；根据所述第一加权平均值，从所述第一映射数据集中确定第一目标脚托位置子集；所述第一目标脚托位置子集包括两个以上的目标脚托位置值，所述目标脚托位置值与所述第一加权平均值之间的差值绝对值不超过第一设定值；根据所述第一目标脚托位置子集，确定所述脚托位置设计范围。3.如权利要求2所述的设计方法，其特征在于，所述根据所述第一目标脚托位置子集，确定所述脚托位置设计范围，包括：基于所述第一目标脚托位置子集，确定目标脚托位置最大值和目标脚托位置最小值；根据所述目标脚托位置最大值和所述目标脚托位置最小值，确定所述脚托位置设计范围。4.如权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述根据所述第一映射数据集，确定脚托位置设计范围，包括：对所述第一映射数据集中全部的脚托位置与人体身高的数据对进行拟合，获得所述脚托位置与所述人体身高的拟合方程；根据所述拟合方程，从所述第一映射数据集中确定第二目标脚托位置子集；所述第二目标脚托位置子集包括两个以上的脚托位置与人体身高的目标数据对；所述目标数据对与所述拟合方程之间的距离不超过第二设定值；根据所述第二目标脚托位置子集，确定所述脚托位置设计范围。5.如权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述根据所述第二映射数据集，确定脚托旋转角度设计范围，包括：根据所述第二映射数据集中的全...

【专利技术属性】
技术研发人员：周琼，刘嘉梁，何芳，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：