本实用新型专利技术属于齿轮传动技术领域，具体涉及一种齿轮传动离合装置。本齿轮传动离合装置包括：传动轴，其前部设置有齿轮轴承组，中部固定连接有内齿圈，尾部固定连接有联接套；齿轮，通过齿轮轴承组与传动轴的前部转动配合；外齿圈，设置于传动轴中部的外周，其前端与齿轮固定连接，并通过齿圈轴承与内齿圈转动配合；轴承盖，设置于传动轴尾部的外周，与外齿圈固定连接，且通过盖轴承与传动轴的尾部转动配合；其中所述外齿圈的尾部开口，且与轴承盖、内齿圈、联接套合围成制动室；所述制动室内设置有液压制动机构，用于控制传动轴与齿轮的离合。用于控制传动轴与齿轮的离合。用于控制传动轴与齿轮的离合。
【技术实现步骤摘要】
一种齿轮传动离合装置
[0001]本技术属于齿轮传动
，具体涉及一种齿轮传动离合装置。
技术介绍
[0002]齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
[0003]在齿轮传动的应用中，需要对齿轮进行制动，因此，需要一种齿轮传动离合装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种齿轮传动离合装置，以便于对齿轮进行制动。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种齿轮传动离合装置，包括：
[0006]传动轴，其前部设置有齿轮轴承组，中部固定连接有内齿圈，尾部固定连接有联接套；齿轮，通过齿轮轴承组与传动轴的前部转动配合；外齿圈，设置于传动轴中部的外周，其前端与齿轮固定连接，并通过齿圈轴承与内齿圈转动配合；轴承盖，设置于传动轴尾部的外周，与外齿圈固定连接，且通过盖轴承与传动轴的尾部转动配合；其中所述外齿圈的尾部开口，且与轴承盖、内齿圈、联接套合围成制动室；所述制动室内设置有液压制动机构，用于控制传动轴与齿轮的离合。
[0007]进一步的，所述液压制动机构包括安装在制动室前部的摩擦片组件、安装在制动室尾部的液压活塞组件；所述液压活塞组件用于松开或抵紧摩擦片组件，以控制传动轴与齿轮的离合。
[0008]进一步的，所述摩擦片组件包括：第一摩擦副，安装在外齿圈的内侧面；第二摩擦副，安装在内齿圈的外侧面上，且与第一摩擦副配合。
[0009]进一步的，所述液压活塞组件包括：活塞、弹簧和液压油输送组件；所述弹簧的后端抵于轴承盖上，前端与活塞的上部的后端抵接，用于将活塞的上部的前端抵于摩擦片组件上；所述内齿圈的后端设置有油腔，用于容纳活塞的下部的前端面；所述液压油输送组件与油腔连通，向油腔内供油时，油压驱动活塞压缩弹簧，以松开摩擦片组件。
[0010]进一步的，所述活塞的下部的前端上下侧面均设置有星型密封圈，分别与油腔的顶壁和联接套的外壁抵接。
[0011]进一步的，所述液压油输送组件包括：旋转接头，设置在传动轴的前端面；输油通道，设置在传动轴内，且其两端分别连通旋转接头与油腔。
[0012]进一步的，所述内齿圈与联接套通过平键安装在传动轴上。
[0013]进一步的，所述齿圈轴承朝向齿轮的一侧、盖轴承朝向传动轴尾部的一侧均设置有油封件。
[0014]本技术的有益效果是，本技术的齿轮传动离合装置通过外齿圈、轴承盖、内齿圈、联接套合围成制动室，制动室内设置有液压制动机构，用于控制传动轴与齿轮的离合，结构紧凑，密封性好，可以免受外界湿度及粉尘的影响。
[0015]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0016]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的齿轮传动离合装置的示意图；
[0019]图2是本技术的齿轮传动离合装置的制动室的示意图；
[0020]图3是本技术的齿轮传动离合装置的液压制动机构的示意图；
[0021]图4是本技术的齿轮传动离合装置的传动轴的示意图。
[0022]图中：
[0023]传动轴1、齿轮轴承组11、内齿圈12、油腔121、联接套13、平键14、油封件15、齿轮2、外齿圈3、齿圈轴承31、轴承盖4、盖轴承41、制动室5、液压制动机构6、摩擦片组件61、活塞62、星型密封圈621、弹簧63、液压油输送组件64、旋转接头641、输油通道642。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]如图1和图2所示，本实施例提供了一种齿轮传动离合装置，包括：传动轴1，其前部设置有齿轮轴承组11，中部固定连接有内齿圈12，尾部固定连接有联接套13；齿轮2，通过齿轮轴承组11与传动轴1的前部转动配合；外齿圈3，设置于传动轴1中部的外周，其前端与齿轮2固定连接，并通过齿圈轴承31与内齿圈12转动配合；轴承盖4，设置于传动轴1尾部的外周，与外齿圈3固定连接，且通过盖轴承41与传动轴1的尾部转动配合；其中所述外齿圈3的尾部开口，且与轴承盖4、内齿圈12、联接套13合围成制动室5；所述制动室5内设置有液压制动机构6，用于控制传动轴1与齿轮2的离合。
[0027]在本实施例中，齿轮传动离合装置通过外齿圈3、轴承盖4、内齿圈12、联接套13合围成制动室5，制动室5内设置有液压制动机构6，用于控制传动轴1与齿轮2的离合，结构紧凑，密封性好，可以免受外界湿度及粉尘的影响。
[0028]如图3所示，在本实施例中，可选的，所述液压制动机构6包括安装在制动室5前部的摩擦片组件61、安装在制动室5尾部的液压活塞组件；所述液压活塞组件用于松开或抵紧摩擦片组件61，以控制传动轴1与齿轮2的离合。
[0029]在本实施例中，可选的，所述摩擦片组件61包括：第一摩擦副，安装在外齿圈3的内侧面；第二摩擦副，安装在内齿圈12的外侧面上，且与第一摩擦副配合。
[0030]在本实施例中，优选的，所述液压活塞组件包括：活塞62、弹簧63和液压油输送组件64；所述弹簧63的后端抵于轴承盖4上，前端与活塞62的上部的后端抵接，用于将活塞62的上部的前端抵于摩擦片组件61上；所述内齿圈12的后端设置有油腔121，用于容纳活塞62的下部的前端面；所述液压油输送组件64与油腔121连通，向油腔121内供油时，油压驱动活塞62压缩弹簧63，以松开摩擦片组件61。
[0031]在本实施例中，优选的，所述活塞62的下部的前端上下侧面均设置有星型密封圈621，分别与油腔121的顶壁和联接套13的外壁抵接。
[0032]在本实施方式中，星型密封圈621不会发生滚动，密封效果好。
[0033]在本实施例中，优选的，所述液压油输送组件64包括：旋转接头641，设置在传动轴1的前端面；输油通道642，设置在传动轴1内，且其两端分别连通旋转接头641与油腔121。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮传动离合装置，其特征在于，包括：传动轴(1)，其前部设置有齿轮轴承组(11)，中部固定连接有内齿圈(12)，尾部固定连接有联接套(13)；齿轮(2)，通过齿轮轴承组(11)与传动轴(1)的前部转动配合；外齿圈(3)，设置于传动轴(1)中部的外周，其前端与齿轮(2)固定连接，并通过齿圈轴承(31)与内齿圈(12)转动配合；轴承盖(4)，设置于传动轴(1)尾部的外周，与外齿圈(3)固定连接，且通过盖轴承(41)与传动轴(1)的尾部转动配合；其中所述外齿圈(3)的尾部开口，且与轴承盖(4)、内齿圈(12)、联接套(13)合围成制动室(5)；所述制动室(5)内设置有液压制动机构(6)，用于控制传动轴(1)与齿轮(2)的离合。2.根据权利要求1所述的齿轮传动离合装置，其特征在于，所述液压制动机构(6)包括安装在制动室(5)前部的摩擦片组件(61)、安装在制动室(5)尾部的液压活塞组件；所述液压活塞组件用于松开或抵紧摩擦片组件(61)，以控制传动轴(1)与齿轮(2)的离合。3.根据权利要求2所述的齿轮传动离合装置，其特征在于，所述摩擦片组件(61)包括：第一摩擦副，安装在外齿圈(3)的内侧面；第二摩擦副，安装在内齿圈(12)的外侧面上，且与第一摩擦副配合。4.根据权利要求2所述的齿轮传动离合装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡君康，
申请(专利权)人：库德班传动科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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