一种防汛用发电机组拖车制造技术

本实用新型专利技术提供一种防汛用发电机组拖车，包括车箱体，所述车箱体底部中间位置安装有两组负重轮，两组所述负重轮之间采用距离近的短轴距架构设置，所述车箱体的一端设置有双轴拖车架，所述双轴拖车架与车箱体底部主承载架固定连接，所述双轴拖车架包括主连接杆、连接杆、缓冲机构，所述主连接杆与车箱体固定连接，所述主连接杆与连接杆通过第一调节机构连接，所述连接杆与缓冲机构壳体通过第二调节机构连接，所述主连接杆上固定有辅助轮机构，所述辅助轮机构壳体固定在主连接杆上，所述辅助轮机构壳体中安装升降调节的支撑杆。通过本实用新型专利技术，以解决现有技术存在的发电机组拖车的拖车架不方便调节，不便于其牵引、转运的问题。转运的问题。转运的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防汛用发电机组拖车


[0001]本技术涉及发电机组拖车
，具体地说涉及一种防汛用发电机组拖车。

技术介绍

[0002]现有的拖车式发电机组体积大、笨重，不便于车辆牵引拖动，不同牵引车辆的牵引钩位置、高度不同，牵引车辆的牵引钩与发电机组拖车的拖车架连接不方便。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种防汛用发电机组拖车，以解决现有技术存在的发电机组拖车的拖车架不方便调节，不便于其牵引、转运的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种防汛用发电机组拖车，包括车箱体，所述车箱体底部中间位置安装有两组负重轮，两组所述负重轮之间采用距离近的短轴距架构设置，所述车箱体的一端设置有双轴拖车架，所述双轴拖车架与车箱体底部主承载架固定连接，所述双轴拖车架包括主连接杆、连接杆、缓冲机构，所述主连接杆与车箱体固定连接，所述主连接杆与连接杆通过第一调节机构连接，所述连接杆与缓冲机构壳体通过第二调节机构连接，所述主连接杆上固定有辅助轮机构，所述辅助轮机构壳体固定在主连接杆上，所述辅助轮机构壳体中安装升降调节的支撑杆，所述支撑杆上安装有辅助轮。
[0005]所述缓冲机构中安装有缓冲杆。
[0006]位于所述负重轮上方，在所述车箱体上固定有遮护板。
[0007]所述车箱体上方安装有不锈钢储物架。
[0008]所述车箱体内部的一端设置有外接电源控制箱。
[0009]所述车箱体上开设有钢化玻璃窗。
[0010]所述车箱体外表面上还设置有若干爬梯块。
[0011]本技术带来的有益效果：本技术的防汛用发电机组拖车，双轴拖车架可以进行多角度的调节，使用调节方便，方便牵引车辆的牵引钩与双轴拖车架进行连接并牵引；本技术的防汛用发电机组拖车转弯半径小，方便转运，整体结构紧凑，功能齐全。
附图说明
[0012]图1是本技术防汛用发电机组拖车的主视图；
[0013]图2是本技术防汛用发电机组拖车的左视图；
[0014]图3是本技术防汛用发电机组拖车的双轴拖车架的结构示意图；
[0015]其中，1
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车箱体，2
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负重轮，3
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双轴拖车架，4
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主连接杆，5
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连接杆，6
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缓冲机构，7
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第一调节机构，8
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第二调节机构，9
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辅助轮机构，10
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辅助轮，11
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爬梯块，12
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缓冲杆，13
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遮护板，14
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储物架，15
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外接电源控制箱，16
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钢化玻璃窗。
具体实施方式
[0016]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本技术作进一步地详细说明。
[0017]如图1
‑
3所示，本技术提供一种防汛用发电机组拖车，包括车箱体1，所述车箱体1底部中间位置安装有两组负重轮2，两组所述负重轮2之间采用距离近的短轴距架构设置，所述车箱体1的一端设置有双轴拖车架3，所述双轴拖车架3与车箱体1底部主承载架固定连接，所述双轴拖车架3包括主连接杆4、连接杆5、缓冲机构6，所述主连接杆4与车箱体1固定连接，所述主连接杆4与连接杆5通过第一调节机构7连接，所述连接杆5与缓冲机构6壳体通过第二调节机构8连接，所述主连接杆4上固定有辅助轮机构9，所述辅助轮机构9壳体固定在主连接杆4上，所述辅助轮机构9壳体中安装升降调节的支撑杆，所述支撑杆上安装有辅助轮10。
[0018]进一步来说，所述缓冲机构6中安装有缓冲杆12。
[0019]进一步来说，位于所述负重轮2上方，在所述车箱体1上固定有遮护板13。实现保护负重轮2、遮雨的作用。
[0020]进一步来说，所述车箱体1上方安装有不锈钢储物架14。可以放置物品。
[0021]进一步来说，所述车箱体1内部的一端设置有外接电源控制箱15。无需外部额外配置电源控制箱，方便使用，同时保护好电源控制箱，免受破坏。
[0022]进一步来说，所述车箱体1上开设有钢化玻璃窗16。方便从外部对车箱体1内部进行观察。
[0023]进一步来说，所述车箱体1外表面上还设置有若干爬梯块11。方便工作人员爬至车箱体1上操作。
[0024]本技术固定在车箱体1上的双轴拖车架3，可以在竖直平面上沿着多个旋转轴进行多角度的调节，方便牵引车辆的牵引钩与双轴拖车架3对接。双轴拖车架3的缓冲机构6与牵引车辆连接后，在运输过程中起到了连接减震的作用。固定在主连接杆4上的辅助轮机构9，在本技术的防汛用发电机组拖车安装到目的地之后，将辅助轮10降下，起到辅助支撑的作用。短轴距的负重轮2也便于转运，达到小转弯半径。
[0025]综上所述，本技术的防汛用发电机组拖车，双轴拖车架可以进行多角度的调节，使用调节方便，方便牵引车辆的牵引钩与双轴拖车架进行连接并牵引；本技术的防汛用发电机组拖车转弯半径小，方便转运，整体结构紧凑，功能齐全。
[0026]以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防汛用发电机组拖车，其特征在于：包括车箱体（1），所述车箱体（1）底部中间位置安装有两组负重轮（2），两组所述负重轮（2）之间采用距离近的短轴距架构设置，所述车箱体（1）的一端设置有双轴拖车架（3），所述双轴拖车架（3）与车箱体（1）底部主承载架固定连接，所述双轴拖车架（3）包括主连接杆（4）、连接杆（5）、缓冲机构（6），所述主连接杆（4）与车箱体（1）固定连接，所述主连接杆（4）与连接杆（5）通过第一调节机构（7）连接，所述连接杆（5）与缓冲机构（6）壳体通过第二调节机构（8）连接，所述主连接杆（4）上固定有辅助轮机构（9），所述辅助轮机构（9）壳体固定在主连接杆（4）上，所述辅助轮机构（9）壳体中安装升降调节的支撑杆，所述支撑杆上安装有辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈旻，成鸣军，谢同祥，顾炳峰，吴烨杰，项楠，许光明，刘冠楠，薛坚，王瑜，侯永生，
申请(专利权)人：百发动力无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：