本发明专利技术公开了一种水泥公路施工用切缝装置，属于公路切缝领域，一种水泥公路施工用切缝装置，包括机身主体，机身主体上装配有升降支座，升降支座上设置有切割机构和防尘机构，且防尘机构安装在切割机构的外侧，防尘机构包括有自适应壳体和安装在自适应壳体上的吸尘组件，自适应壳体包括有安装在升降支座上的防护上壳，切割机构的上半部位于防护上壳的内部，防护上壳的下侧装配有波纹防护管，波纹防护管的下侧固定连接有底部支架，防护上壳上还固定连接有弹性调节机构，吸尘组件包括有风力吸附组件和滤尘排风组件，风力吸附组件用于连通防护上壳和滤尘排风组件，它可以实现，有效的减小切割公路时出现的粉尘飞散现象。的减小切割公路时出现的粉尘飞散现象。的减小切割公路时出现的粉尘飞散现象。
【技术实现步骤摘要】
一种水泥公路施工用切缝装置
[0001]本专利技术涉及公路切缝领域，更具体地说，涉及一种水泥公路施工用切缝装置。
技术介绍
[0002]经专利检索发现，公开号为CN108774945B的中国专利公开了一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，该装置起到良好的切割效果，便于切割不同深度的切割缝，减少了切割时灰尘的飞扬，避免了对周围环境造成污染，操作简单，省时省力，显著提高了路面的切缝效率，保证了装置能够长时间运行；
[0003]但其通过防尘壳对切割飞扬的灰尘进行遮挡时，遮挡效果较差，在切割公路的过程中仍会出现较大的粉尘飞散现象。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种水泥公路施工用切缝装置，它可以实现，有效的减小切割公路时出现的粉尘飞散现象。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0008]一种水泥公路施工用切缝装置，包括机身主体，所述机身主体上装配有升降支座，所述升降支座上设置有切割机构和防尘机构，且所述防尘机构安装在切割机构的外侧；
[0009]所述防尘机构包括有自适应壳体和安装在自适应壳体上的吸尘组件，所述自适应壳体包括有安装在升降支座上的防护上壳，所述切割机构的上半部位于防护上壳的内部，所述防护上壳的下侧装配有波纹防护管，所述波纹防护管的下侧固定连接有底部支架，所述防护上壳上还固定连接有弹性调节机构；
[0010]所述吸尘组件包括有风力吸附组件和滤尘排风组件，所述风力吸附组件用于连通防护上壳和滤尘排风组件。
[0011]进一步的，所述弹性调节机构包括有两个弹性撑杆和两个高度调节架，两个所述高度调节架分别装配在防护上壳的两侧，两个所述弹性撑杆分别装配在两个高度调节架上，且两个所述弹性撑杆的下部均与底部支架相连。
[0012]进一步的，所述高度调节架包括有辅助支架和螺纹杆，所述辅助支架呈竖向滑动连接在防护上壳的一侧，所述弹性撑杆安装在辅助支架上，所述螺纹杆转动连接在防护上壳的一侧，且所述辅助支架和螺纹杆螺纹连接。
[0013]进一步的，所述弹性撑杆包括有套筒，所述辅助支架远离防护上壳的半部呈C形，所述套筒装配在辅助支架远离防护上壳的半部内部，所述套筒的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的下部延伸至辅助支架的下侧和底部支架相连，所述连接杆的上部固定连接有延伸至套筒外侧的垫片，所述套筒的外侧且位于辅助支架的上部和垫片之间套接有第一回力弹簧。
[0014]进一步的，所述弹性调节机构还包括有同步调节组件，所述同步调节组件包括有调节轮和两个转动轮，两个所述转动轮分别固定连接在两个螺纹杆的上部，所述调节轮转动连接在防护上壳的上部，所述调节轮和两个转动轮的外侧装配有传动带。
[0015]进一步的，所述风力吸附组件包括有依次连通的进风管、出风管、风机和连通管，所述进风管和防护上壳相连通，所述连通管和滤尘排风组件相连通，所述进风管和出风管的连接处装配有滤网，所述进风管下端靠近出风管的位置固定连接有与滤尘排风组件相连通的下灰管。
[0016]进一步的，所述进风管的内部还设置有扫尘组件，所述扫尘组件包括有转动连接在进风管内部的弹性转杆，所述弹性转杆靠近滤网的一端固定连接有洁具，所述弹性转杆的另一端设置有动力组件。
[0017]进一步的，所述弹性转杆包括有转动连接在进风管内部的轴套，所述轴套的一端和动力组件相连，所述轴套靠近洁具的一端开设有安装腔，所述安装腔的内部安装有第二回力弹簧和轴杆，且所述轴杆位于第二回力弹簧靠近洁具的一侧，所述轴杆的一端延伸至安装腔的外侧与洁具相连。
[0018]进一步的，所述滤尘排风组件包括有水箱，所述水箱的内部固定连接有分隔板，所述水箱内部的空间通过分隔板分隔出净气腔和废气腔，所述连通管和下灰管均与废气腔相连通，所述分隔板的下侧和水箱下侧的内壁之间设置有连通槽，所述净气腔和废气腔之间通过连通槽相连通，所述水箱上还开设有多个与净气腔相连通的出风孔，所述水箱的内部填充有液体，所述液体的液面高度高于连通槽的顶部高度。
[0019]3.有益效果
[0020]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0021](1)本方案通过设置自适应壳体对切缝过程中扬起的粉尘会进行遮挡，同时，通过设置吸尘组件对自适应壳体内部含有空气的灰尘进行过滤排放，能够有效的减小切割公路时出现的粉尘飞散现象。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的局部结构示意图；
[0024]图3为本专利技术防尘机构的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术风力吸附组件的剖切结构示意图；
[0026]图5为本专利技术弹性转杆的剖切结构示意图；
[0027]图6为本专利技术滤尘排风组件的剖切结构示意图。
[0028]图中标号说明：
[0029]1、机身主体；2、升降支座；3、切割机构；4、防护上壳；5、波纹防护管；6、底部支架；7、移动轮；8、辅助支架；9、连接杆；10、套筒；11、第一回力弹簧；12、垫片；13、螺纹杆；14、转动轮；15、调节轮；16、传动带；17、进风管；18、出风管；19、风机；20、连通管；21、下灰管；22、滤网；23、轴套；24、轴杆；25、第二回力弹簧；26、扇叶轮；27、洁具；28、安装腔；29、水箱；30、出风孔；31、分隔板；32、净气腔；33、废气腔；34、连通槽。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]实施例：
[0032]请参阅图1
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6所示，一种水泥公路施工用切缝装置，包括机身主体1，机身主体1上装配有升降支座2，升降支座2上设置有切割机构3和防尘机构，且防尘机构安装在切割机构3的外侧；
[0033]防尘机构包括有自适应壳体和安装在自适应壳体上的吸尘组件，自适应壳体包括有安装在升降支座2上的防护上壳4，切割机构3的上半部位于防护上壳4的内部，防护上壳4的下侧装配有可以自变形的波纹防护管5，波纹防护管5的下侧固定连接有底部支架6，防护上壳4上还固定连接有弹性调节机构，用于带动底部支架6朝下侧进行移动，直至其与公路面层相抵；
[0034]此时，当切割机构3对公路进行切割时，其扬起的粉尘会被防护上壳4和波纹防护管5遮挡，避免其切割时扬起的粉尘出现四处飞散的现象；
[0035]同时，为了减小底部支架6和公路面层之间的摩擦力，降低其磨损，底部支架6的四个端角处均转动连接有移动轮7。
[0036]请参阅图3所示，弹性调节机构包括有两个弹性撑杆和两个高度调节架，两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水泥公路施工用切缝装置，包括机身主体(1)，其特征在于：所述机身主体(1)上装配有升降支座(2)，所述升降支座(2)上设置有切割机构(3)和防尘机构，且所述防尘机构安装在切割机构(3)的外侧；所述防尘机构包括有自适应壳体和安装在自适应壳体上的吸尘组件，所述自适应壳体包括有安装在升降支座(2)上的防护上壳(4)，所述切割机构(3)的上半部位于防护上壳(4)的内部，所述防护上壳(4)的下侧装配有波纹防护管(5)，所述波纹防护管(5)的下侧固定连接有底部支架(6)，所述防护上壳(4)上还固定连接有弹性调节机构；所述吸尘组件包括有风力吸附组件和滤尘排风组件，所述风力吸附组件用于连通防护上壳(4)和滤尘排风组件。2.根据权利要求1所述的一种水泥公路施工用切缝装置，其特征在于：所述弹性调节机构包括有两个弹性撑杆和两个高度调节架，两个所述高度调节架分别装配在防护上壳(4)的两侧，两个所述弹性撑杆分别装配在两个高度调节架上，且两个所述弹性撑杆的下部均与底部支架(6)相连。3.根据权利要求2所述的一种水泥公路施工用切缝装置，其特征在于：所述高度调节架包括有辅助支架(8)和螺纹杆(13)，所述辅助支架(8)呈竖向滑动连接在防护上壳(4)的一侧，所述弹性撑杆安装在辅助支架(8)上，所述螺纹杆(13)转动连接在防护上壳(4)的一侧，且所述辅助支架(8)和螺纹杆(13)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种水泥公路施工用切缝装置，其特征在于：所述弹性撑杆包括有套筒(10)，所述辅助支架(8)远离防护上壳(4)的半部呈C形，所述套筒(10)装配在辅助支架(8)远离防护上壳(4)的半部内部，所述套筒(10)的内部滑动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的下部延伸至辅助支架(8)的下侧和底部支架(6)相连，所述连接杆(9)的上部固定连接有延伸至套筒(10)外侧的垫片(12)，所述套筒(10)的外侧且位于辅助支架(8)的上部和垫片(12)之间套接有第一回力弹簧(11)。5.根据权利要求3所述的一种水泥公路施工用切缝装置，其特征在于：所述弹性调节机构还包括有同步调节组件，所述同步调节组件包括有调节轮(15)和两个转动轮(14)，两个所述转动轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：卓之艳，孙禄松，田洪韬，陈建，赵世宇，
申请(专利权)人：鞍山公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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