一种圆柱墩顶悬挂支撑件制造技术

本发明专利技术公开了一种圆柱墩顶悬挂支撑件，涉及公路技术领域。该圆柱墩顶悬挂支撑件，包括悬挂件、锁扣件和牛腿，所述悬挂件悬挂于圆柱墩顶部，由所述锁扣件锁紧，通过所述牛腿与两端悬臂盖梁连接。该圆柱墩顶悬挂支撑件，充分利用圆柱墩顶垫石或支座外侧留有空隙的特点，制作圆形抱柱挂钩并将构件挂在墩柱顶部，不必钻孔植筋伤害墩柱、不必搭设支架、甚至整个作业过程完全不必中断交通，即可实现抗倾覆悬臂盖梁的安装。盖梁的安装。盖梁的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种圆柱墩顶悬挂支撑件


[0001]本专利技术涉及公路
，具体为一种圆柱墩顶悬挂支撑件。

技术介绍

[0002]随着城市道路等级的不断提高，公路和城市高架桥的数量大幅增加，为便于桥下交叉口的地面交通组织，在交叉口范围往往需要设置独柱墩。设有独柱墩的桥梁抗倾覆稳定受到了超限货运机动车偏载行驶的严重威胁，近年来发生多起倾覆安全事故，各级公路市政行业主管部门要求进行专项整改，整改思路一般是在独柱墩顶增设盖梁和多点支撑。本专利技术提供了这一设施安装在墩柱顶的支撑构件，充分利用圆柱墩和支座垫石的平面尺寸差异，通过设置牛腿和承压板将抗倾覆设施悬挂在墩柱顶部。
[0003]常见的抗倾覆设施主要有两种模式，模式一通过在墩顶植入抗剪螺栓锚固墩顶抱箍支撑件，支撑件连接钢盖梁、钢盖梁上设置抗倾支座。该模式主要存在以下不足：
[0004]1.需要将大量抗剪螺栓植入墩柱混凝土内，常规桥梁所需抗倾支座吨位在1000kN
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3000kN之间，以Hilti品牌M20U8.8级螺栓为例，推荐抗剪强度值56kN，所需螺杆在18至54根之间，将对已经承受永久支座荷载的墩柱造成较大的伤害，直接损伤墩身的安全储备和耐久性。
[0005]2.墩柱内部存在大量受力钢筋，多分布于表面下8
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10cm深度位置，多根螺栓的植筋钻孔将很可能与主筋位置发生冲突，需要移位另钻，而钢管套箍预钻孔调整位置将存在较大的难度，需要高空修补原有钻孔和更换钻头，工序十分繁琐；如果钢管孔位全部留待墩柱钻孔植入螺栓工序完成后实测孔位再加工，则弧形钢板各螺栓径向角度不同难以安装。
[0006]模式二是增加钢筋混凝土墩顶盖梁，彻底取消独柱墩单支点受力模式，改为带有挑臂盖梁的双支座独柱墩模式。该模式主要存在以下不足：
[0007]1.现浇混凝土盖梁需要中断桥上交通，设置具备千斤顶功能的临时支撑接替永久支座，凿除墩身上端湿接段混凝土，搭设支架立模绑扎盖梁钢筋，现浇盖梁，安放支座，卸载千斤顶临时支撑。施工工序十分繁琐，每个墩柱处置周期都在2个月以上，周期过长、费用较高。
[0008]2.在施工周期内千斤顶需要确保支撑条件的稳定，临时支撑的沉降和油泵稳压均存在巨大的难度；支撑条件的两次接力均对监控提出了很高的要求，一旦发生异常将导致梁体承受预料之外的荷载，对结构造成损伤。

技术实现思路

[0009](一)解决的技术问题
[0010]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种圆柱墩顶悬挂支撑件，解决了常见的抗倾覆设施主要有两种模式，模式一通过在墩顶植入抗剪螺栓锚固墩顶抱箍支撑件，支撑件连接钢盖梁、钢盖梁上设置抗倾支座，模式二是增加钢筋混凝土墩顶盖梁，彻底取消独柱墩单支点受力模式，改为带有挑臂盖梁的双支座独柱墩模式，需要对墩柱进行较大程度损伤、
无法保证安装精度或施工周期过长、需要中断桥上交通的问题。
[0011](二)技术方案
[0012]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种圆柱墩顶悬挂支撑件，包括悬挂件、锁扣件和牛腿，所述悬挂件悬挂于圆柱墩顶部，由所述锁扣件锁紧，通过所述牛腿与两端悬臂盖梁连接；
[0013]所述悬挂件包含半圆钢管、承压板和承压加劲；所述半圆钢管内径与墩柱直径一致；所述承压板为圆环形状，外边缘与所述半圆钢管内壁焊接；所述承压加劲分别焊接在所述承压板和所述半圆钢管上；
[0014]所述锁扣件包含锁扣板、锁扣加劲和紧固螺栓；所述锁扣板焊接在所述半圆钢管弧端部；所述锁扣加劲与所述锁紧螺栓间隔布设；
[0015]所述牛腿包括上翼缘板、下翼缘板、腹板、横向加劲和纵向加劲；所述牛腿形成“工”字形断面保留工作缝，连接悬臂盖梁；
[0016]所述半圆钢管采用不完全半圆筒结构，保留足够的间隙，以便通过所述锁扣件紧固；
[0017]所述承压板依据墩柱顶支座垫石周边剩余空间设置；
[0018]所述悬挂件分为对称的两片，所述半圆钢管为主体构件，其内径与墩柱外径一致，板厚20mm
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30mm，顶端设有所述承压板和环向布设的所述承压加劲，所述承压板为环形，板厚20mm
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30mm，焊接在所述半圆钢管上，所述承压加劲焊接在所述承压板和所述半圆钢管上，所述承压加劲板厚和形状依据相关规范设计；所述半圆钢管、承压板和承压加劲均采用Q355钢材。
[0019]所述锁扣件设置于所述半圆钢管侧面端部，所述锁扣板焊接在半圆钢管和所述承压板上，所述锁扣板厚度取20mm
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30mm；所述锁扣加劲与所述紧固螺栓沿所述锁扣板高度方向间隔布设，竖向间距5cm
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10cm，所述锁扣加劲板厚和形状依据相关规范设计；所述锁扣板和锁扣加劲均采用Q355钢材，所述紧固螺栓采用8.8S级高强螺栓套件，规格为M16
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M24。
[0020]所述牛腿生根于所述半圆钢管上，与所述半圆钢管所有接触部位均采用熔透焊缝进行焊接，所述牛腿按照“工”字形钢梁模式组拼，包含所述上翼缘板、下翼缘板、腹板、横向加劲和纵向加劲；所述上翼缘板、下翼缘板和腹板板厚可取16mm
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25mm，所述横向加劲和纵向加劲板厚可取12mm
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20mm，所有板材均采用Q355钢材。
[0021](三)有益效果
[0022]本专利技术提供了一种圆柱墩顶悬挂支撑件。具备以下有益效果：
[0023]该圆柱墩顶悬挂支撑件，充分利用圆柱墩顶垫石或支座外侧留有空隙的特点，制作圆形抱柱挂钩并将构件挂在墩柱顶部，不必钻孔植筋伤害墩柱、不必搭设支架、甚至整个作业过程完全不必中断交通，即可实现抗倾覆悬臂盖梁的安装。
附图说明
[0024]图1为本专利技术横桥向立面视图；
[0025]图2为本专利技术1/2中心横断面示意图；
[0026]图3为本专利技术平面示意图。
[0027]图中：1、悬挂件；11、半圆钢管；12、承压板；13、承压加劲；2、锁扣件；21、锁扣板；
22、锁扣加劲；23、紧固螺栓；3、牛腿；31、上翼缘板；32、下翼缘板；33、腹板；34、横向加劲；35、纵向加劲。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种圆柱墩顶悬挂支撑件，包括悬挂件1、锁扣件2和牛腿3，悬挂件1悬挂于圆柱墩顶部，由锁扣件2锁紧，通过牛腿3与两端悬臂盖梁连接；
[0030]悬挂件1包含半圆钢管11、承压板12和承压加劲13；半圆钢管11内径与墩柱直径一致；承压板12为圆环形状，外边缘与半圆钢管11内壁焊接；承压加劲13分别焊接在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆柱墩顶悬挂支撑件，包括悬挂件(1)、锁扣件(2)和牛腿(3)，其特征在于：所述悬挂件(1)悬挂于圆柱墩顶部，由所述锁扣件(2)锁紧，通过所述牛腿(3)与两端悬臂盖梁连接；所述悬挂件(1)包含半圆钢管(11)、承压板(12)和承压加劲(13)；所述半圆钢管(11)内径与墩柱直径一致；所述承压板(12)为圆环形状，外边缘与所述半圆钢管(11)内壁焊接；所述承压加劲(13)分别焊接在所述承压板(12)和所述半圆钢管(11)上；所述锁扣件(2)包含锁扣板(21)、锁扣加劲(22)和紧固螺栓(23)；所述锁扣板(21)焊接在所述半圆钢管(11)弧端部；所述锁扣加劲(22)与所述锁紧螺栓(23)间隔布设；所述牛腿(3)包括上翼缘板(31)、下翼缘板(32)、腹板(33)、横向加劲(34)和纵向加劲(35)；所述牛腿形成“工”字形断面保留工作缝，连接悬臂盖梁；所述半圆钢管(11)采用不完全半圆筒结构，保留足够的间隙，以便通过所述锁扣件(2)紧固；所述承压板(12)依据墩柱顶支座垫石周边剩余空间设置；所述悬挂件(1)分为对称的两片，所述半圆钢管(11)为主体构件，其内径与墩柱外径一致，板厚20mm
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30mm，顶端设有所述承压板(12)和环向布设的所述承压加劲(13)，所述承压板(12)为环形，板厚20mm
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30mm，焊接在所述半圆钢管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军生，郭亚彭，朱忠全，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：