一种发动机水滤空气过滤器制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机水滤空气过滤器，包括壳体，壳体的上端设有过滤出气口，壳体的上端位于过滤出气口的多侧设有进气口，壳体内部下端位于进气道的下方设有存水箱；壳体的内部位于存水箱的上方固定连接有滤网一，滤网一的上方固定连接有滤网二，壳体内部位于滤网二的上方固定连接有挡水板一，壳体内部位于挡水板一的上方固定连接有滤网三，壳体内部位于滤网三的上方固定连接有挡水板二，壳体内部位于挡水板二的上方固定连接有滤网四。本发明专利技术的水滤空气过滤器能使空气经过的时候更好的过滤空气中的灰尘、沙土颗粒，使吸进发动机的空气更加干净，减少发动机零部件的磨损，从而保护发动机，延长发动机的使用寿命。延长发动机的使用寿命。延长发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水滤空气过滤器


[0001]本专利技术涉及一种过滤器，具体是一种发动机水滤空气过滤器。

技术介绍

[0002]发动机在做工时要吸入大量的空气，现有的纸质空气滤芯只能简单的过滤一部分空气中的杂质，发动机还会吸入一部分灰尘、沙土和杂质，在发动机做工的时候会对发动机的各个零部件造成更大的磨损。因此，本专利技术提供了一种发动机水滤空气过滤器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种发动机水滤空气过滤器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种发动机水滤空气过滤器，包括壳体，所述壳体的上端设有过滤出气口，壳体的上端位于过滤出气口的多侧设有进气口，壳体的内部位于进气口的下方设有进气道，壳体内部下端位于进气道的下方设有存水箱；
[0006]所述壳体的内部位于存水箱的上方固定连接有滤网一，滤网一的上方固定连接有滤网二，壳体内部位于滤网二的上方固定连接有挡水板一，壳体内部位于挡水板一的上方固定连接有滤网三，壳体内部位于滤网三的上方固定连接有挡水板二，壳体内部位于挡水板二的上方固定连接有滤网四；
[0007]通过过滤出气口与原空滤器连接，气体通过进气口与进气道进入壳体下端的存水箱中，气体通过存水箱进行水滤后在通过滤网一与滤网过滤后移动至挡水板一的下方，经过挡水板一的阻挡后将空气中的水分阻挡，再经过过滤网过滤后再通过挡水板二挡水后再通过滤网四过滤后排出。
[0008]优选的：所述壳体的前端设有玻璃门观察口。
[0009]优选的：所述壳体的一侧固定连接有进水口与出水口，进水口与出水口与存水箱连接。
[0010]优选的：所述挡水板二的形状为“V”型。
[0011]优选的：所述滤网四位于过滤出气口的下方。
[0012]本专利技术的技术效果和优点：
[0013]本专利技术的水滤空气过滤器能使空气经过的时候更好的过滤空气中的灰尘、沙土颗粒，使吸进发动机的空气更加干净，减少发动机零部件的磨损，从而保护发动机，延长发动机的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为一种发动机水滤空气过滤器的结构示意图。
[0015]图2为一种发动机水滤空气过滤器中壳体的内部结构示意图。
[0016]图中：1、壳体；2、进气口；3、过滤出气口；4、玻璃门观察口；5、进气道；7、存水箱；8、进水口；9、出水口；1101、挡水板一；1102、挡水板二；101、滤网一；102、滤网二；103、滤网三；104、滤网四。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0018]请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种发动机水滤空气过滤器，包括壳体1，所述壳体1的上端设有过滤出气口3，壳体1的上端位于过滤出气口3的多侧设有进气口2，壳体1的内部位于进气口2的下方设有进气道5，壳体1内部下端位于进气道5的下方设有存水箱7；所述壳体1的前端设有玻璃门观察口4。所述壳体1的一侧固定连接有进水口8与出水口9，进水口8与出水口9与存水箱7连接。
[0019]所述壳体1的内部位于存水箱7的上方固定连接有滤网一101，滤网一101的上方固定连接有滤网二102，壳体1内部位于滤网二102的上方固定连接有挡水板一1101，壳体1内部位于挡水板一1101的上方固定连接有滤网三103，壳体1内部位于滤网三103的上方固定连接有挡水板二1102，所述挡水板二1102的形状为“V”型，壳体1内部位于挡水板二1102的上方固定连接有滤网四104，所述滤网四104位于过滤出气口3的下方。
[0020]本装置在使用时，通过过滤出气口3与原空滤器连接，气体通过进气口2与进气道5进入壳体1下端的存水箱7中，气体通过存水箱7进行水滤后在通过滤网一101与滤网102过滤后移动至挡水板一1101的下方，经过挡水板一1101的阻挡后将空气中的水分阻挡，再经过过滤网103过滤后再通过挡水板二1102挡水后再通过滤网四104过滤后排出。
[0021]显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本专利技术保护的范围。本专利技术中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机水滤空气过滤器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的上端设有过滤出气口(3)，壳体(1)的上端位于过滤出气口(3)的多侧设有进气口(2)，壳体(1)的内部位于进气口(2)的下方设有进气道(5)，壳体(1)内部下端位于进气道(5)的下方设有存水箱(7)；所述壳体(1)的内部位于存水箱(7)的上方固定连接有滤网一(101)，滤网一(101)的上方固定连接有滤网二(102)，壳体(1)内部位于滤网二(102)的上方固定连接有挡水板一(1101)，壳体(1)内部位于挡水板一(1101)的上方固定连接有滤网三(103)，壳体(1)内部位于滤网三(103)的上方固定连接有挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海章，
申请(专利权)人：朱海章，
类型：发明
国别省市：