一种汽车底盘加工旋转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘加工旋转装置，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底座，所述底座的上表面转动连接有立柱，所述立柱的顶端固定连接有旋转台，所述立柱的外表面套设有套环。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够当需要旋转旋转台时，只需人员用手握住两个握把，使得两个握把将带动两个刹停杆的右端相互靠近，并挤压第二压簧，使得两个握把的左端将远离转盘的表面，即可对旋转台进行旋转，旋转完成后，即可松开两个握把，在第二压簧的弹力作用下，使得两个刹停杆的右端将相互远离，并使两个刹停杆的左端将相互靠近，并对转盘的表面进行刹停，防止转盘发生自转，且限位杆能够起到了很好的限位效果。到了很好的限位效果。到了很好的限位效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘加工旋转装置


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体是一种汽车底盘加工旋转装置。

技术介绍

[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
[0003]在汽车底盘放置在旋转台上进行加工时，通常依靠旋转台上的刹停结构与旋转台相接触进行刹停，使得旋转台在频繁的与刹停结构接触下，容易导致刹停结构不够灵敏，进而造成损坏，从而影响了旋转台的正常使用。为此，我们提供了一种汽车底盘加工旋转装置解决以上问题。

技术实现思路

[0004]一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车底盘加工旋转装置。
[0006]二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘加工旋转装置，包括底座，所述底座的上表面转动连接有立柱，所述立柱的顶端固定连接有旋转台，所述立柱的外表面套设有套环，所述套环的外表面固定连接有圆周阵列的支撑柱，所述每个支撑柱的底端均与底座的上表面相连接，所述套环的内壁设置有圆周阵列的定位机构，所述立柱的外表面固定连接有转盘，所述转盘的一侧设置有刹停机构。
[0008]进一步的，所述立柱的外表面固定连接有两个限位板，所述两个限位板分别位于套环的上表面和底面。
[0009]进一步的，所述定位机构包括弧形柱、空腔和第一压簧，所述空腔开设于套环的内壁，所述弧形柱滑动连接于空腔的内壁，且弧形柱的外表面与立柱的外表面相接触，所述第一压簧的两端分别固定连接于空腔的内壁和弧形柱之间。
[0010]进一步的，所述刹停机构包括支撑板、安装板、第二压簧、两个刹停杆和两个转轴，所述支撑板固定连接于套环的外表面，所述安装板固定连接于支撑板的上表面，所述两个转轴均固定连接于安装板的上表面，所述两个刹停杆的中部分别套设于两个转轴的外部，所述两个刹停杆靠近转盘的一端均与转盘的外表面相接触，所述第二压簧固定连接于两个刹停杆相邻的一侧面。
[0011]进一步的，所述每个刹停杆的上表面均固定连接有握把，所述转盘的外表面固定连接有圆周阵列的防滑条。
[0012]进一步的，所述安装板的上表面固定连接有两个限位杆，所述两个限位杆分别位于两个刹停杆相邻的一侧面，且限位杆与刹停杆相接触。
[0013]三）有益效果：
[0014]与现有技术相比，该汽车底盘加工旋转装置具备如下有益效果：
[0015]本技术通过套环、支撑柱、定位机构、转盘和刹停机构之间的配合设置下，当需要旋转旋转台时，只需人员用手握住两个握把，使得两个握把将带动两个刹停杆的右端相互靠近，并挤压第二压簧，使得两个握把的左端将远离转盘的表面，即可对旋转台进行旋转，旋转完成后，即可松开两个握把，在第二压簧的弹力作用下，使得两个刹停杆的右端将相互远离，并使两个刹停杆的左端将相互靠近，并对转盘的表面进行刹停，防止转盘发生自转，且限位杆能够起到了很好的限位效果，从而确保刹停机构的稳固性，有效的避免刹停机构发生损坏现象，并保证了旋转台的正常使用，立柱在旋转时也将得到阻尼效果，使弧形柱能够对立柱的表面进行挤压，防止立柱的旋转太过于灵敏，从而使人员在对旋转台进行旋转时更加的精确可控，同时也保证了立柱在旋转时的稳固性，大大提高了该装置整体的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术仰视结构示意图；
[0018]图3为本技术俯视剖视示意图；
[0019]图4为本技术图2中A处结构的放大示意图；
[0020]图5为本技术图3中B处结构的放大示意图。
[0021]图中：1、底座；2、立柱；3、转盘；4、旋转台；5、套环；6、刹停机构；61、支撑板；62、安装板；63、刹停杆；64、第二压簧；65、转轴；66、握把；67、限位杆；7、支撑柱；8、定位机构；81、弧形柱；82、空腔；83、第一压簧；9、限位板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车底盘加工旋转装置，包括底座1，底座1的上表面转动连接有立柱2，立柱2的顶端固定连接有旋转台4，立柱2的外表面套设有套环5，套环5的外表面固定连接有圆周阵列的支撑柱7，每个支撑柱7的底端均与底座1的上表面相连接，能够提高了立柱2在旋转时的稳定性，立柱2的外表面固定连接有两个限位板9，两个限位板9分别位于套环5的上表面和底面，使得两个限位板9能够更好的对立柱2和套环5进行限位，从而避免立柱2发生倾斜，套环5的内壁设置有圆周阵列的定位机构8，定位机构8包括弧形柱81、空腔82和第一压簧83，空腔82开设于套环5的内壁，弧形柱81滑动连接于空腔82的内壁，且弧形柱81的外表面与立柱2的外表面相接触，第一压簧83的两端分别固定连接于空腔82的内壁和弧形柱81之间，通过定位机构8的设置下，能够使立柱2在旋转时将得到阻尼效果，使弧形柱81能够对立柱2的表面进行挤压，防止立柱2的旋转太过于灵敏，从而使人员在对旋转台4进行旋转时更加的精确可控，同时也保证了立柱2在旋转
时的稳固性，大大提高了该装置整体的稳定性。
[0024]立柱2的外表面固定连接有转盘3，转盘3的一侧设置有刹停机构6，刹停机构6包括支撑板61、安装板62、第二压簧64、两个刹停杆63和两个转轴65，支撑板61固定连接于套环5的外表面，安装板62固定连接于支撑板61的上表面，能够对安装板62起到了很好的支撑效果，以保证刹停机构6的稳定性，两个转轴65均固定连接于安装板62的上表面，两个刹停杆63的中部分别套设于两个转轴65的外部，使得两个刹停杆63将分别在两个转轴65上进行转动，两个刹停杆63靠近转盘3的一端均与转盘3的外表面相接触，使两个刹停杆63将对转盘3的外表面进行限位刹停，从而保证了旋转台4的稳固性，第二压簧64固定连接于两个刹停杆63相邻的一侧面，能够提供两个刹停杆63对转盘3的刹停效果，每个刹停杆63的上表面均固定连接有握把66，握把66能够更加方便人员使用，转盘3的外表面固定连接有圆周阵列的防滑条，能够提高了两个刹停杆63于转盘3表面接触的摩擦力，进而保证了对转盘3的刹停灵敏性，安装板62的上表面固定连接有两个限位杆67，两个限位杆67分别位于两个刹停杆63相邻的一侧面，且限位杆67与刹停杆63相接触，两个限位杆67能够有效的阻挡两个刹停杆63相互靠近移动，同时也能够有效的避免转盘3的误转将损坏两个刹停杆63，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘加工旋转装置，包括底座（1），所述底座（1）的上表面转动连接有立柱（2），所述立柱（2）的顶端固定连接有旋转台（4），其特征在于：所述立柱（2）的外表面套设有套环（5），所述套环（5）的外表面固定连接有圆周阵列的支撑柱（7），所述每个支撑柱（7）的底端均与底座（1）的上表面相连接，所述套环（5）的内壁设置有圆周阵列的定位机构（8），所述立柱（2）的外表面固定连接有转盘（3），所述转盘（3）的一侧设置有刹停机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘加工旋转装置，其特征在于：所述立柱（2）的外表面固定连接有两个限位板（9），所述两个限位板（9）分别位于套环（5）的上表面和底面。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘加工旋转装置，其特征在于：所述定位机构（8）包括弧形柱（81）、空腔（82）和第一压簧（83），所述空腔（82）开设于套环（5）的内壁，所述弧形柱（81）滑动连接于空腔（82）的内壁，且弧形柱（81）的外表面与立柱（2）的外表面相接触，所述第一压簧（83）的两端分别固定连接于空腔（82）的内壁和弧形柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏亚朋，王长山，
申请(专利权)人：郑州荣源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：