本实用新型专利技术公开了一种新型公路工程模板支撑装置，属于道路施工技术领域。一种新型公路工程模板支撑装置，包括安装座，还包括：第一安装板，第一安装板上转动连接有第一丝杆，第一丝杆与工程模板螺纹连接；转动连接在第一安装板上的第一转轴，第一转轴的顶部固定连接有第一调节杆，第一丝杆与第一转轴通过第一齿轮组同步相连；固定组件，设置在安装座上，用于对安装座进行固定；本实用新型专利技术通过使多组第一丝杆同时转动将安装座固定在工程模板上，通过转动第二转轴使多组第二丝杆同时转动，将安装座固定在地面上，从而快速完成安装，缩短安装的时间，从而提高施工效率。从而提高施工效率。从而提高施工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新型公路工程模板支撑装置
[0001]本技术涉及道路施工
，尤其涉及一种新型公路工程模板支撑装置。
技术介绍
[0002]公路模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受模板自重及作用在其上的外部荷载。
[0003]现如今大部分的公路工程模板支撑装置结构都比较简单，采用螺栓与模板进行连接，在对支撑装置进行拆装时需要拧转大量的螺栓，因此花费的时间较长，从而降低了施工效率，所以需要设计一种新型公路工程模板支撑装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中拆装效率低的问题，而提出的一种新型公路工程模板支撑装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型公路工程模板支撑装置，包括安装座，还包括：第一安装板，所述第一安装板上转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆与工程模板螺纹连接；转动连接在所述第一安装板上的第一转轴，所述第一转轴的顶部固定连接有第一调节杆，所述第一丝杆与第一转轴通过第一齿轮组同步相连；固定组件，设置在安装座上，用于对安装座进行固定。
[0007]为了提高稳定性，优选地，所述安装座为L型板，所述L型板的两侧固定连接有加强筋。
[0008]为了便于快速将安装座固定在地面上，优选地，所述固定组件包括第二安装板，所述第二安装板上转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆与所述安装座的底座螺纹连接，所述第二安装板上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有第二调节杆，所述第二转轴与第二丝杆通过第二齿轮组同步相连。
[0009]为了便于第二丝杆插入地下，优选地，所述第二丝杆的底部设置有与第二丝杆一体成型的锥头。
[0010]为了便于清理使第二丝杆上的泥土，优选地，所述安装座的底部开设有安装槽，所述安装槽上可拆卸安装块，所述安装块上固定连接有刮针，所述刮针与第二丝杆的螺纹槽相贴。
[0011]为了便于更换刮针，优选地，所述安装块的顶部固定连接有多棱块，所述安装座上开设有与多棱块相对应的孔，所述多棱块的顶部固定连接有螺栓，所述螺栓上螺纹连接有螺母。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种新型公路工程模板支撑装置，具备以下有益效果：
[0013]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过使多组第一丝杆同时转动将安装座固定在工程模板上，通过转动第二转轴使多组第二
丝杆同时转动，将安装座固定在地面上，从而快速完成安装，缩短安装的时间，从而提高施工效率。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种新型公路工程模板支撑装置的主剖视图；
[0015]图2为本技术提出的一种新型公路工程模板支撑装置多棱块的结构示意图。
[0016]图中：100、安装座；101、第一安装板；102、第一丝杆；103、第一齿轮组；104、第一转轴；1041、第一调节杆；105、安装槽；106、加强筋；201、第二安装板；202、第二丝杆；2021、锥头；203、第二齿轮组；204、第二转轴；2041、第二调节杆；300、安装块；301、刮针；302、多棱块；303、螺栓；304、螺母。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]实施例：参照图1
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图2，一种新型公路工程模板支撑装置，包括安装座100，还包括：第一安装板101，第一安装板101上转动连接有第一丝杆102，第一丝杆102与工程模板螺纹连接；转动连接在第一安装板101上的第一转轴104，第一转轴104的顶部固定连接有第一调节杆1041，第一丝杆102与第一转轴104通过第一齿轮组103同步相连；固定组件，设置在安装座100上，用于对安装座100进行固定。
[0020]在使用时，先将第一丝杆102对准工程模板上的螺纹孔，然后转动第一调节杆1041，第一调节杆1041使第一转轴104转动，第一转轴104通过第一齿轮组103使多跟第一丝杆102同时转动，从而快速的完成安装座100与工程模板之间的固定，从缩短固定工程模板与安装座100所需的时间，从而提高安装效率，进而提高施工效率，安装座100与工程模板固定后，利用固定组件将安装座100固定在地面上，本技术通过使多组第一丝杆102同时转动将安装座100固定在工程模板上，从而快速完成安装，缩短安装的时间，从而提高施工效率。
[0021]参照图1，安装座100为L型板，L型板的两侧固定连接有加强筋106。
[0022]L型板的侧壁与工程模板进行固定，L型板的底座与地面固定，从而将工程模板固定，而将强劲可以提高L型板的侧壁与底座之间受力上限，从而提高该支撑装置的稳定性。
[0023]参照图1，固定组件包括第二安装板201，第二安装板201上转动连接有第二丝杆202，第二丝杆202与安装座100的底座螺纹连接，第二安装板201上转动连接有第二转轴204，第二转轴204上固定连接有第二调节杆2041，第二转轴204与第二丝杆202通过第二齿轮组203同步相连。
[0024]安装座100固定在工程模板上后，转动第二调节杆2041，第二调节杆2041通过第二
齿轮组203使多组第二丝杆202转动，第二丝杆202在工程模板的重量以及第二丝杆202转动产生的力下钻入地下，从而快速完成安装座100与地面之间的固定，从而快速完成支撑装置的整体安装。
[0025]参照图1，第二丝杆202的底部设置有与第二丝杆202一体成型的锥头2021。
[0026]锥头2021的将第二丝杆202下降产生的力聚于一点，以点破面，与转动的第二丝杆202配合，从而使第二丝杆202更容易插入地面。
[0027]参照图1，安装座100的底部开设有安装槽105，安装槽105上可拆卸安装块300，安装块300上固定连接有刮针301，刮针301与第二丝杆202的螺纹槽相贴。
[0028]在第二丝杆202从泥土中旋转而出时，刮针301的尖端将卡在第二丝杆202螺纹缝隙之间的泥土刮掉，从而避免第二丝杆202上的外螺纹与安装座100上的内螺纹卡住，从而避免第二丝杆202卡死，从而避免第二丝杆202无法完全脱离地面。
[0029]参照图1和图2，安装块300的顶部固定连接有多棱块302，安装座100上开设有与多棱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括安装座(100)，其特征在于，还包括：第一安装板(101)，所述第一安装板(101)上转动连接有第一丝杆(102)，所述第一丝杆(102)与工程模板螺纹连接；转动连接在所述第一安装板(101)上的第一转轴(104)，所述第一转轴(104)的顶部固定连接有第一调节杆(1041)，所述第一丝杆(102)与第一转轴(104)通过第一齿轮组(103)同步相连；固定组件，设置在安装座(100)上，用于对安装座(100)进行固定。2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述安装座(100)为L型板，所述L型板的两侧固定连接有加强筋(106)。3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述固定组件包括第二安装板(201)，所述第二安装板(201)上转动连接有第二丝杆(202)，所述第二丝杆(202)与所述安装座(100)的底座螺纹连接，所述第二安装板(201)上转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：马宗良，李鹏飞，马麦艳，马美玲，刘芝龙，
申请(专利权)人：青海福扬建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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