车用扶手箱制造技术

本实用新型专利技术属于电磁铁技术领域，尤其涉及一种车用扶手箱，包括箱体和箱盖；箱盖的内侧面上转动连接有一摆臂，摆臂的第一端与一第一滑杆转动连接，第一滑杆活动连接于箱盖上，摆臂的第二端与一第二滑杆转动连接，第二滑杆滑动连接于箱盖上，第一滑杆和第二滑杆分别设于摆臂的两相对侧；箱盖上设有安装部，安装部上设有电磁铁，电磁铁包括能够伸缩运动的可动铁芯，可动铁芯与摆臂连接并用于推动摆臂摆动，可动铁芯连接有用于降低可动铁芯碰撞产生噪音的消音棉和环形止扣片，在可动铁芯上设置消音棉和环形止扣片，减少可动铁芯伸缩过程中的产生的碰撞，实现二次降噪。实现二次降噪。实现二次降噪。

【技术实现步骤摘要】
车用扶手箱


[0001]本技术属于电磁铁
，尤其涉及一种车用扶手箱。

技术介绍

[0002]扶手箱，是目前车辆普遍配备的配件，目前扶手箱采用传统的电磁铁来控制扶手箱的关或闭，该类型的电磁铁内部一般包括线圈、静铁芯以及动铁芯；通过线圈通电来驱使动铁芯相对于静铁芯靠近，在靠近的过程中，动铁芯很容易碰击到静铁芯，从而产生声响，造成电磁铁噪声较大；另外，动铁芯远离静铁芯，也有可能会碰击到电磁铁外壳，也是引起噪声的原因之一。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车用扶手箱，旨在解决现有技术中的车用扶手箱在开启或关闭时产生较大噪音技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术实施例提供的一种车用扶手箱，包括箱体和箱盖；所述箱体上设有开口，所述箱盖的第一端转动连接于所述箱体上并用于将所述开口盖住；所述箱盖的内侧面上转动连接有一摆臂，所述摆臂的第一端与一第一滑杆转动连接，所述第一滑杆活动连接于所述箱盖上，所述摆臂的第二端与一第二滑杆转动连接，所述第二滑杆滑动连接于所述箱盖上，所述第一滑杆和所述第二滑杆分别设于所述摆臂的两相对侧；所述箱盖上设有安装部，所述安装部上设有电磁铁，所述电磁铁包括能够伸缩运动的可动铁芯，所述可动铁芯与所述摆臂连接并用于推动所述摆臂摆动，所述可动铁芯连接有用于降低所述可动铁芯碰撞产生噪音的消音棉和环形止扣片。
[0005]可选地，所述箱盖上设有第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件间隔设置，所述第一滑杆的一端穿设于所述第一支撑件和所述第二支撑件之间，所述第一支撑件和所述第二支撑件靠近所述第一滑杆的一侧均设有第一弹片，所述第一弹片与所述第一滑杆的侧面相贴。
[0006]可选地，所述箱盖上设有第三支撑件和第四支撑件，所述第三支撑件和所述第四支撑件间隔设置，所述第二滑杆的一端穿设于所述第三支撑件和所述第四支撑件之间，所述第三支撑件和所述第四支撑件靠近所述第二滑杆的一侧均设有第二弹片，所述第二弹片与所述第二滑杆的侧面相贴。
[0007]可选地，所述电磁铁还包括轭铁、线轴、线圈、铜管、固定铁芯和环形止挡片；所述轭铁设于所述安装部中，所述线轴设于所述轭铁中，所述线轴具有内圈和外圈，所述线圈套接于所述线轴的外圈，所述铜管卡接于所述线轴的内圈，所述固定铁芯的第一端设于所述铜管内，所述固定铁芯的第二端伸出所述铜管并与所述轭铁固定连接，所述可动铁芯的第一端活动设于所述铜管中，所述可动铁芯的第一端和所述固定铁芯之间设有弹簧，所述可动铁芯的第二端伸出所述铜管；所述环形止挡片设于所述轭铁的外侧，所述环形止挡片具有内圈和外圈，所述环形止挡片的内圈与所述可动铁芯的第二端卡接，所述环形止挡片的
外圈设于所述环形止挡片的内圈靠近所述轭铁的一侧，所述环形止挡片的内圈和所述止挡部的外圈之间设有用于缓冲的弹性部。
[0008]可选地，所述弹性部设有条形槽，所述条形槽的一端往靠近所述环形止挡片的内圈方向延伸设置，所述条形槽的一端往靠近所述环形止挡片的外圈方向延伸设置
[0009]可选地，所述弹性部呈环状结构设置，所述弹性部上设有多个所述条形槽，各个所述条形槽环绕所述环形止挡片的内圈轴线均匀分布。
[0010]可选地，所述固定铁芯靠近所述可动铁芯的一侧设有用于减缓冲击力的垫片。
[0011]可选地，所述环形止挡片的内圈、所述弹性部和所述环形止挡片的外圈一体成型。
[0012]可选地，所述可动铁芯的第二端的外侧面设有卡槽，所述卡槽与所述环形止挡片的内圈卡接。
[0013]可选地，所述固定铁芯的中部设有通孔，所述可动铁芯的第一端连接有导杆，所述导杆滑动连接于所述通孔中。
[0014]本技术实施例提供的电磁铁中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：电磁铁工作驱动可动铁芯伸缩运动，带动摆臂摆动，摆臂摆动带动第一滑杆和第二滑杆往相互靠近或者相互远离的方向运动，使得第一滑杆和第二滑杆均与锁孔分离或者插入锁孔中，解除箱盖的固定或将箱盖固定到箱体上；其中，在可动铁芯上设置消音棉和环形止扣片，减少可动铁芯伸缩过程中的产生的碰撞，实现二次降噪。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的电磁铁的结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例提供的电磁铁的剖视图。
[0018]图3为本技术实施例提供的电磁铁的爆炸示意图。
[0019]图4为本技术实施例提供的箱盖的结构示意图。
[0020]其中，图中各附图标记：
[0021]10—轭铁
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20—线轴
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30—线圈
[0022]40—铜管
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50—可动铁芯
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60—固定铁芯
[0023]70—导杆
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80—环形止挡片
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81—弹性部
[0024]82—条形槽
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90—消音棉
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100—电磁铁
[0025]101—箱盖
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102—摆臂
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103—第一滑杆
[0026]104—第二滑杆
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105—安装部
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106—第一支撑件
[0027]107—第二支撑件
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108—第一弹片
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109—第三支撑件
[0028]110—第四支撑件
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111—第二弹片。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～4描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术的实施例，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用扶手箱，包括箱体和箱盖；所述箱体上设有开口，所述箱盖的第一端转动连接于所述箱体上并用于将所述开口盖住；其特征在于：所述箱盖的内侧面上转动连接有一摆臂，所述摆臂的第一端与一第一滑杆转动连接，所述第一滑杆活动连接于所述箱盖上，所述摆臂的第二端与一第二滑杆转动连接，所述第二滑杆滑动连接于所述箱盖上，所述第一滑杆和所述第二滑杆分别设于所述摆臂的两相对侧；所述箱盖上设有安装部，所述安装部上设有电磁铁，所述电磁铁包括能够伸缩运动的可动铁芯，所述可动铁芯与所述摆臂连接并用于推动所述摆臂摆动，所述可动铁芯连接有用于降低所述可动铁芯碰撞产生噪音的消音棉和环形止扣片。2.根据权利要求1所述的车用扶手箱，其特征在于：所述箱盖上设有第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件间隔设置，所述第一滑杆的一端穿设于所述第一支撑件和所述第二支撑件之间，所述第一支撑件和所述第二支撑件靠近所述第一滑杆的一侧均设有第一弹片，所述第一弹片与所述第一滑杆的侧面相贴。3.根据权利要求1所述的车用扶手箱，其特征在于：所述箱盖上设有第三支撑件和第四支撑件，所述第三支撑件和所述第四支撑件间隔设置，所述第二滑杆的一端穿设于所述第三支撑件和所述第四支撑件之间，所述第三支撑件和所述第四支撑件靠近所述第二滑杆的一侧均设有第二弹片，所述第二弹片与所述第二滑杆的侧面相贴。4.根据权利要求1所述的车用扶手箱，其特征在于：所述电磁铁还包括轭铁、线轴、线圈、铜管、固定铁芯和环形止挡片；所述轭铁设于所述安装部中，所述线轴设于所述轭铁中，所述线轴具有内圈和外圈，所述线...

【专利技术属性】
技术研发人员：李风波，
申请(专利权)人：东莞市斯凡电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：