航空万向轴同轴度测试装置制造方法及图纸

一种航空万向轴同轴度测试装置，包括动平衡测试仪(1)、固定在动平衡测试仪(1)上的调整组件(2)、设置在调整组件(2)输入端的电动机(4)，其技术要点是：调整组件(2)包括固定在动平衡测试仪(1)上的沿长度方向设置的底座(24)、固定在底座(24)一端的固定端轴座(21)、固定在底座(24)另一端的滑轨组件(23)、滑动限位在滑轨组件(23)上的移动端轴座(22)，固定端轴座(21)与移动端轴座(22)的轴心对中设置上。其具有结构简单、使用方便等优点。方便测试并且提高测试的准确性。且提高测试的准确性。且提高测试的准确性。

【技术实现步骤摘要】
航空万向轴同轴度测试装置


[0001]本技术涉及航空检测设备，具体说是一种航空万向轴同轴度测试装置，其主要适用于航空万向轴的同轴度测试。

技术介绍

[0002]通常情况下对航空轴类零件的同轴度测试用的是动平衡测试仪，可以很直观的检测出轴类零件的同轴度情况，但是对于航空万向轴，由于万向轴两端带有活结，动平衡测试仪并不能很好的对其完成装夹，给同轴度测试带来了难度和不准确性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种航空万向轴同轴度测试装置，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单、使用方便等优点。主要针对万向轴的装夹做出改进，方便测试并且提高测试的准确性。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：该航空万向轴同轴度检测装置包括动平衡测试仪、固定在动平衡测试仪上的调整组件、设置在调整组件输入端的电动机，其技术要点是：调整组件包括固定在动平衡测试仪上的沿长度方向设置的底座、固定在底座一端的固定端轴座、固定在底座另一端的滑轨组件、滑动限位在滑轨组件上的移动端轴座，固定端轴座与移动端轴座的轴心对中设置上。
[0005]本技术的有益效果：整体技术方案上，通过将可调的待测件夹持结构固定在动平衡测试仪的平台上，动平衡测试仪可驱动位于一侧的电动机旋转以测定待测件万向轴的同轴度。
[0006]具体结构上，固定端轴座和移动端轴座的轴心以对中的方式安装，从而保证待测件的平衡。并且移动端轴座通过滑轨组件可调整地安装，从而提高了待测件的适用范围，并可实现待测件间隙的调整。检测时，将航空万向轴两端活结拉直使其同轴，并保持水平，方便动平衡测试仪对航空万向轴的同轴度进行测试。
附图说明
[0007]图1是本技术的主视结构示意图。
[0008]图2是调整组件的等轴侧视结构示意图。
具体实施方式
[0009]以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本技术的具体内容。该航空万向轴同轴度测试装置，包括动平衡测试仪1、固定在动平衡测试仪1上的调整组件2、设置在调整组件2输入端的电动机4。调整组件2包括固定在动平衡测试仪1上的沿长度方向设置的底座24、固定在底座24一端的固定端轴座21、固定在底座24另一端的滑轨组件23、滑动限位在滑轨组件23上的移动端轴座22，固定端轴座21与移动端轴座22的轴心对中设置上。具体而言，
滑轨组件23包括滑动配合的轨道与滑块（附图未标记），并且滑块可锁定在轨道上（例如通过贯穿滑块的螺栓，通过旋紧螺栓而将滑块紧固），移动轴座22通过螺栓（附图未标记）固定在滑块上。通过移动端轴座22的调节，即可消除待测件3两端活结的活动间隙，消除间隙后将其待测件3的两端锁定。
[0010]进一步的，固定轴座21固定在一安装块（附图未标记）上，当固定端轴座21与移动端轴座22采用相同结构的轴座配件时，该安装块的Y向厚度等于滑轨组件的厚度，以确保固定端轴座21与移动端轴座22的轴心连线始终保持水平。一旦滑轨组件23发生磨损时，则可直接替换固定端轴座21一侧的安装块，以达到调平的目的。
[0011]使用时，将待测件3（航空万向轴）一端固定于固定端轴座21，另一端固定于移动端轴座22，移动移动端轴座22将待测件3拉平，固定好滑轨组件23中的滑块，开启动平衡测试仪，启动电动机4带动待测件3旋转，即可进行同轴度测试。
[0012]附图标记说明：
[0013]1 动平衡测试仪
[0014]2 调整组件
[0015]21 固定端轴座
[0016]22 移动端轴座
[0017]23 滑轨组件
[0018]24 底座
[0019]3 待测件（航空万向轴）
[0020]4 电动机。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空万向轴同轴度测试装置，包括动平衡测试仪(1)、固定在动平衡测试仪(1)上的调整组件(2)、设置在调整组件(2)输入端的电动机(4)，其特征在于：调整组件(2)包括固定在动平衡测试仪(1)上的沿长度方向设置的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐仁庆，汪龙，李剑飞，张伟，信伟，
申请(专利权)人：沈阳圣飞航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：