一种高密封性压缩机用气缸端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性压缩机用气缸端盖，包括：压缩机气缸主体、气缸端盖本体和挤压机构；压缩机气缸主体上开凿有多个固定孔，压缩机气缸主体靠近气缸端盖本体的一端上开凿有第一密封槽；气缸端盖本体与压缩机气缸主体的一端相连接，气缸端盖本体与压缩机气缸主体之间连接有多个固定螺栓，气缸端盖本体靠近挤压机构的一面上设有与第一密封槽相匹配的密封环；挤压机构设于气缸端盖本体上。本实用新型专利技术通过对现有压缩机气缸端盖相应机构的设置，为气缸端盖增加多重密封机构，提高气缸端盖的密封效果，使压缩机气缸不易漏气，从而不易降低压缩机气缸的工作效率，为使用者减少不必要的经济损失。不必要的经济损失。不必要的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性压缩机用气缸端盖


[0001]本技术属于压缩机气缸端盖
，具体涉及一种高密封性压缩机用气缸端盖。

技术介绍

[0002]压缩机气缸一般由气缸端盖、气缸体和气缸座三部分组成，其中气缸端盖的主要作用是：密封压缩机气缸，与活塞共同形成工作空间，并且需要承受着较高的压力。气缸盖承受气体压力，同时还由于与高温气体接触，所以承受很高的热负荷。
[0003]气缸端盖的密封性是直接影响到压缩机气缸的工作效率，所以对气缸端盖的密封尤为重要，但现有技术中一般是直接使用螺栓固定，密封效果不好，容易出现漏气的情况，从而降低压缩机气缸的工作效率，为使用者带来不必要的经济损失。
[0004]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种高密封性压缩机用气缸端盖。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高密封性压缩机用气缸端盖，以解决上述现有压缩机气缸端盖密封性不好的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0007]一种高密封性压缩机用气缸端盖，包括：压缩机气缸主体、气缸端盖本体和挤压机构；
[0008]所述压缩机气缸主体上开凿有多个固定孔；
[0009]所述气缸端盖本体与所述压缩机气缸主体的一端相连接，所述气缸端盖本体与压缩机气缸主体之间连接有多个固定螺栓，多个所述固定螺栓分别插设于多个所述固定孔内；
[0010]所述挤压机构设于所述气缸端盖本体上。
[0011]进一步地，所述压缩机气缸主体靠近所述气缸端盖本体的一端上开凿有第一密封槽，用于配合密封环使用，使密封环可以插入到第一密封槽内，从而达到阻隔气体流动的作用，提高密封效果；
[0012]所述第一密封槽内设有弹性密封块，用于将密封环与压缩机气缸主体之间的缝隙封堵住，从而使气体不易泄漏，当密封环插入到第一密封槽内时，会先触碰到弹性密封块，然后通过挤压弹性密封块，使弹性密封块变形，从而将缝隙封堵住，提高密封效果。
[0013]进一步地，所述气缸端盖本体靠近所述挤压机构的一面上设有与所述第一密封槽相匹配的密封环，用于插入到第一密封槽内，然后挤压弹性密封块，使弹性密封块可以将密封环与压缩机气缸主体之间的缝隙封堵住，从而达到阻隔气体流动的效果。
[0014]进一步地，所述气缸端盖本体上开凿有活动腔和第二密封槽，活动腔用于分隔板的移动，从而使分隔板可以挤压活动腔内的气体，第二密封槽用于放置密封圈，从而通过密封圈来提高密封效果，使气体不易泄漏；
[0015]所述活动腔与第二密封槽相连通设置，使活动腔内的气体可以进入到固定气囊内，从而使固定气囊可以膨胀，进而使固定气囊可以挤压密封圈，使密封圈变形将缝隙封堵住；
[0016]所述第二密封槽内设有固定气囊和密封圈，固定气囊用于挤压密封圈，使密封圈可以变形，密封圈用于封堵压缩机气缸主体与气缸端盖本体之间的缝隙，从而使气体不易泄漏，提高密封效果。
[0017]进一步地，所述挤压机构包括分隔板，所述分隔板设于所述活动腔内，用于将活动腔内分隔开来，使上下不易串气，从而当分隔板移动时可以推动气体进入到第二密封槽内，进而进入到固定气囊内；
[0018]所述分隔板上连接有控制螺杆，用于推动分隔板移动，从而便于控制气体的移动，所述控制螺杆贯穿所述气缸端盖本体设置，方便工作人员操作，所述控制螺杆与气缸端盖本体螺纹连接，使工作人员旋转控制螺杆可以推动分隔板移动。
[0019]进一步地，所述分隔板远离所述控制螺杆的一面与所述气缸端盖本体之间连接有若干复位弹簧，用于推动分隔板复位，从而使密封圈不再受到挤压力，便于拆卸，并且方便重复使用。
[0020]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0021]本技术通过对现有压缩机气缸端盖相应机构的设置，为气缸端盖增加多重密封机构，提高气缸端盖的密封效果，使压缩机气缸不易漏气，从而不易降低压缩机气缸的工作效率，为使用者减少不必要的经济损失。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术一实施例中一种高密封性压缩机用气缸端盖的立体图；
[0024]图2为图1中A处结构示意图；
[0025]图3为本技术一实施例中一种高密封性压缩机用气缸端盖的剖面图；
[0026]图4为图3中B处结构示意图；
[0027]图5为图3中C处结构示意图；
[0028]图6为图3中D处结构示意图；
[0029]图7为本技术一实施例中一种高密封性压缩机用气缸端盖的部分结构示意图。
[0030]图中：1.压缩机气缸主体、101.固定孔、102.第一密封槽、103.弹性密封块、2.气缸端盖本体、201.固定螺栓、202.密封环、203.活动腔、204.第二密封槽、205.固定气囊、206.密封圈、3.挤压机构、301.分隔板、302.控制螺杆、303.复位弹簧。
具体实施方式
[0031]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但该等实施方式
并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0032]本技术公开了一种高密封性压缩机用气缸端盖，参图1
‑
图7所示，包括：压缩机气缸主体1、气缸端盖本体2和挤压机构3。
[0033]参图1
‑
图7所示，压缩机气缸主体1上开凿有多个固定孔101，用于固定固定螺栓201，从而使气缸端盖本体2和压缩机气缸主体1可以固定连接起来，压缩机气缸主体1靠近气缸端盖本体2的一端上开凿有第一密封槽102，用于配合密封环202使用，使密封环202可以插入到第一密封槽102内，从而达到阻隔气体流动的作用，提高密封效果。
[0034]其中，第一密封槽102内设有弹性密封块103，用于将密封环202与压缩机气缸主体1之间的缝隙封堵住，从而使气体不易泄漏，当密封环202插入到第一密封槽102内时，会先触碰到弹性密封块103，然后通过挤压弹性密封块103，使弹性密封块103变形，从而将缝隙封堵住，提高密封效果。
[0035]参图1
‑
图7所示，气缸端盖本体2与压缩机气缸主体1的一端相连接，气缸端盖本体2与压缩机气缸主体1之间连接有多个固定螺栓201，多个固定螺栓201分别插设于多个固定孔101内，使气缸端盖本体2和压缩机气缸主体1可以固定连接，从而使压缩机气缸主体1内的气体不易泄漏。
[0036]参图3
‑
图7所示，气缸端盖本体2靠近挤压机构3的一面上设有与第一密封槽10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性压缩机用气缸端盖，其特征在于，包括：压缩机气缸主体(1)，所述压缩机气缸主体(1)上开凿有多个固定孔(101)；气缸端盖本体(2)，与所述压缩机气缸主体(1)的一端相连接，所述气缸端盖本体(2)与压缩机气缸主体(1)之间连接有多个固定螺栓(201)，多个所述固定螺栓(201)分别插设于多个所述固定孔(101)内；挤压机构(3)，设于所述气缸端盖本体(2)上。2.根据权利要求1所述的一种高密封性压缩机用气缸端盖，其特征在于，所述压缩机气缸主体(1)靠近所述气缸端盖本体(2)的一端上开凿有第一密封槽(102)，所述第一密封槽(102)内设有弹性密封块(103)。3.根据权利要求2所述的一种高密封性压缩机用气缸端盖，其特征在于，所述气缸端盖本体(2)靠近所述挤压机构(3)的一面上设有与所述第一密封槽(102)相匹配的密封环(202)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建平，
申请(专利权)人：佛山市升耀机电有限公司，
类型：新型
国别省市：