一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿，包括两个相互平行设置的左右延伸的主梁，所述两个主梁的右端下部安装在同一个前后延伸的端部梁上；所述端部梁的左部和右部的中部成型有竖直通槽，上导向套体部插套在对应的竖直通槽中，上导向套体部的外侧壁焊接固定在对应的竖直通槽的内侧壁上；所述端部梁的左右的两端均固定有电动环链葫芦；它可以在主梁进行移动时，将所有竖直升降支腿柱提升收缩，使得底部推车装置提升，从而保证其随着主梁移动时，基本不会晃动，降低变形，保证其后续的正常使用。续的正常使用。续的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿

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[0001]本技术涉及架桥机
，更具体的说涉及一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿。

技术介绍
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[0002]现有的架桥机一般只能实现桥体的梁板和桥台盖梁的输送，对于桥梁的立柱，其是无法实现输送放置固定的，因此其临时支腿一般是固定在立柱上，其长度并不长，而在一些一体式架桥机中，其需要实现立柱同时输送放置固定，此时，其临时支腿就就要放置在承台上，然后，在承台上安装立柱，其使得临时支腿较长，在架桥机进行输送时，其临时支腿需要伸缩，而现有的伸缩机构只是采用油缸将其临时支腿的底部推车装置升降较小高度，此时，临时支腿随着主梁进行移动时，由于长度较长，会产生晃动，而由于临时支腿重量重，在晃动时，容易产生扭转变形，从而使得其无法使用，效果差。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿，它可以在主梁进行移动时，将所有竖直升降支腿柱提升收缩，使得底部推车装置提升，从而保证其随着主梁移动时，基本不会晃动，降低变形，保证其后续的正常使用。
[0004]本技术解决所述技术问题的方案是：
[0005]一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿，包括两个相互平行设置的左右延伸的主梁，所述两个主梁的右端下部安装在同一个前后延伸的端部梁上；
[0006]所述端部梁的左部和右部的中部成型有竖直通槽，上导向套体部插套在对应的竖直通槽中，上导向套体部的外侧壁焊接固定在对应的竖直通槽的内侧壁上；
[0007]所述端部梁的左右的两端均固定有电动环链葫芦；
[0008]所述端部梁的下方设有多个上下平行的中部横向梁，每个中部横向梁的前后两端均固定有竖直升降支腿柱，竖直升降支腿柱的中部成型有竖直中心通孔，下方的竖直升降支腿柱的上部插套在上方的竖直升降支腿柱的竖直中心通孔中，最顶部的两个竖直升降支腿柱的顶部插套在上导向套体部中，最底部的两个竖直升降支腿柱的底端固定有下升降支腿部，下升降支腿部的底端安装有底部推车装置；
[0009]所述最底部的两个竖直升降支腿柱的下部外侧壁上固定有连接块，电动环链葫芦的链条的钩部挂钩在对应的连接块的连接孔中。
[0010]所述中部横向梁的顶面上均固定有操作平台，上下相邻的两个操作平台之间通过扶梯相连接。
[0011]最顶部的两个竖直升降支腿柱之间固定有多个加强横向梁，相邻两个加强横向梁之间固定有多个中间加强梁，最顶部的加强横向梁的顶面上固定的操作平台与其下方的操作平台之间通过扶梯相连接；
[0012]最顶部的加强横向梁的操作平台与端部梁的操作平台之间通过斜向扶梯相连接。
[0013]所述上导向套体部的侧壁固定有多个斜向支撑梁，斜向支撑梁的顶端固定在端部梁的底面上。
[0014]所述主梁的右端的底部梁的底面中部固定有上连接座，端部梁的顶面前部和后部均固定有下连接座，上连接座和下连接座通过铰接轴相铰接。
[0015]所述下升降支腿部包括下支腿柱体套，下支腿柱体套的顶端板与最底部的竖直升降支腿柱的底端固定的底端板通过螺栓固定连接，下支腿柱体套的顶端板的底部通过铰接轴铰接升降油缸的顶部，升降油缸的推杆的底端通过铰接轴铰接有下升降座，下升降座的顶面固定有导向套体，升降油缸的下部插套在导向套体中，升降油缸的上部和导向套体插套在下支腿柱体套中，下升降座的底板的底面固定在底部推车装置的端部连接座的顶面上，端部连接座处于下支腿柱体套的下方。
[0016]所述底部推车装置包括两个端部连接座，中部连接固定梁处于两个端部连接座之间，两个端部连接座固定在中部连接固定梁的左右两端上，端部连接座的底部安装有下移动壳体，下移动壳体通过铰接轴铰接有两个车轮，两个车轮的端面上固定有传动齿轮，下移动壳体的外侧壁的中部固定有移动电机，移动电机的输出轴伸入下移动壳体中并固定有驱动齿轮，驱动齿轮与其中一个传动齿轮相啮合。
[0017]所述下支腿柱体套和导向套体均为矩形套体。
[0018]本技术的突出效果是：
[0019]与现有技术相比，它可以在主梁进行移动时，将所有竖直升降支腿柱提升收缩，使得底部推车装置提升，从而保证其随着主梁移动时，基本不会晃动，降低变形，保证其后续的正常使用。
附图说明：
[0020]图1是本技术安装在主梁的局部结构示意图；
[0021]图2是本技术安装在主梁处的局部侧视图；
[0022]图3是图1的局部放大图；
[0023]图4是图1的另一部分的局部放大图；
[0024]图5是车轮处的局部结构示意图。
具体实施方式：
[0025]实施例，见如图1至图5所示，一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿，包括两个相互平行设置的左右延伸的主梁100，所述两个主梁100的右端下部安装在同一个前后延伸的端部梁200上；
[0026]所述端部梁200的左部和右部的中部成型有竖直通槽201，上导向套体部10插套在对应的竖直通槽201中，上导向套体部10的外侧壁焊接固定在对应的竖直通槽201的内侧壁上；
[0027]所述端部梁200的左右的两端均固定有电动环链葫芦1；
[0028]所述端部梁200的下方设有多个上下平行的中部横向梁20，每个中部横向梁20的前后两端均固定有竖直升降支腿柱21，竖直升降支腿柱21的中部成型有竖直中心通孔22，下方的竖直升降支腿柱21 的上部插套在上方的竖直升降支腿柱21的竖直中心通孔22中，
最顶部的两个竖直升降支腿柱21的顶部插套在上导向套体部10中，最底部的两个竖直升降支腿柱21的底端固定有下升降支腿部30，下升降支腿部30的底端安装有底部推车装置40；
[0029]所述最底部的两个竖直升降支腿柱21的下部外侧壁上固定有连接块2，电动环链葫芦1的链条的钩部挂钩在对应的连接块2的连接孔中。
[0030]进一步的说，所述中部横向梁20的顶面上均固定有操作平台3，上下相邻的两个操作平台3之间通过扶梯4相连接。
[0031]进一步的说，最顶部的两个竖直升降支腿柱21之间固定有多个加强横向梁23，相邻两个加强横向梁23之间固定有多个中间加强梁 24，最顶部的加强横向梁23的顶面上固定的操作平台3与其下方的操作平台3之间通过扶梯4相连接；
[0032]最顶部的加强横向梁23的操作平台3与端部梁200的操作平台 3之间通过斜向扶梯5相连接。
[0033]进一步的说，所述上导向套体部10的侧壁固定有多个斜向支撑梁6，斜向支撑梁6的顶端固定在端部梁200的底面上。
[0034]进一步的说，所述主梁100的右端的底部梁的底面中部固定有上连接座7，端部梁200的顶面前部和后部均固定有下连接座8，上连接座7和下连接座8通过铰接轴相铰接。
[0035]进一步的说，所述下升降支腿部30包括下支腿柱体套31，下支腿柱体套31的顶端板与最底部的竖直升降支腿柱21的底端固定的底端板通过螺栓固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿，包括两个相互平行设置的左右延伸的主梁(100)，其特征在于：所述两个主梁(100)的右端下部安装在同一个前后延伸的端部梁(200)上；所述端部梁(200)的左部和右部的中部成型有竖直通槽(201)，上导向套体部(10)插套在对应的竖直通槽(201)中，上导向套体部(10)的外侧壁焊接固定在对应的竖直通槽(201)的内侧壁上；所述端部梁(200)的左右的两端均固定有电动环链葫芦(1)；所述端部梁(200)的下方设有多个上下平行的中部横向梁(20)，每个中部横向梁(20)的前后两端均固定有竖直升降支腿柱(21)，竖直升降支腿柱(21)的中部成型有竖直中心通孔(22)，下方的竖直升降支腿柱(21)的上部插套在上方的竖直升降支腿柱(21)的竖直中心通孔(22)中，最顶部的两个竖直升降支腿柱(21)的顶部插套在上导向套体部(10)中，最底部的两个竖直升降支腿柱(21)的底端固定有下升降支腿部(30)，下升降支腿部(30)的底端安装有底部推车装置(40)；所述最底部的两个竖直升降支腿柱(21)的下部外侧壁上固定有连接块(2)，电动环链葫芦(1)的链条的钩部挂钩在对应的连接块(2)的连接孔中。2.根据权利要求1所述的一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿，其特征在于：所述中部横向梁(20)的顶面上均固定有操作平台(3)，上下相邻的两个操作平台(3)之间通过扶梯(4)相连接。3.根据权利要求2所述的一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿，其特征在于：最顶部的两个竖直升降支腿柱(21)之间固定有多个加强横向梁(23)，相邻两个加强横向梁(23)之间固定有多个中间加强梁(24)，最顶部的加强横向梁(23)的顶面上固定的操作平台(3)与其下方的操作平台(3)之间通过扶梯(4)相连接；最顶部的加强横向梁(23)的操作平台(3)与端部梁(200)的操作平台(3)之间通过斜向扶梯(5)相连接。4.根据权利要求1所述的一种可以自动伸缩的架桥机用临时支腿，其特征在于：所述上导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国强，袁金金，童国柱，赵友瑞，王芳芳，
申请(专利权)人：浙江中建路桥设备有限公司，
类型：新型
国别省市：