一种带限位结构的车门铰链及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带限位结构的车门铰链及车辆，属于车门安装领域，该车门铰链包括车身连接件、车门连接件以及使车门连接件在车身连接件上转动的轴件，车身连接件的一端固定在车身上，车门连接件的一端固定在车门上，另一端通过轴件在车身连接件远离车身的一端上旋转；车身连接件与车门连接件的连接处设置有用于限制车门连接件的旋转角度的限位部；限位部包括位于车身连接件上的支撑环以及位于支撑环上对应车门连接件外侧的齿牙，齿牙用于限制车门连接件的旋转角度。本实用新型专利技术将限位结构安装在车门铰链上，实现自动限位，无需限位系统，可有效的节省限位系统的装设空间，降低物料及工艺成本，同时保证车门的密封性。同时保证车门的密封性。同时保证车门的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种带限位结构的车门铰链及车辆


[0001]本技术属于车门安装
，尤其涉及一种带限位结构的车门铰链及车辆。

技术介绍

[0002]目前，市场上销售的车型中，车门铰链和限位器大多为分体结构，而且车门限位大多为两级限位。
[0003]在复杂的停车环境中，尤其是乡镇或农村，经常会遇到车门开到一级限位时，上下车取随身物品不方便，开到二级限位时，又会撞到周边环境的问题，而且车门铰链和限位器为分体式结构，成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种带限位结构的车门铰链及车辆，旨在解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术实施例是这样实现的，一种带限位结构的车门铰链，该车门铰链包括车身连接件、车门连接件以及使车门连接件在所述车身连接件上转动的轴件，所述车身连接件的一端固定在车身上，所述车门连接件的一端固定在车门上，另一端通过轴件在所述车身连接件远离所述车身的一端上旋转；
[0006]所述车身连接件与所述车门连接件的连接处设置有用于限制车门连接件的旋转角度的限位部；
[0007]所述限位部包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带限位结构的车门铰链，包括车身连接件(1)、车门连接件(2)以及使车门连接件(2)在所述车身连接件(1)上转动的轴件(3)，其特征在于，所述车身连接件(1)的一端固定在车身上，所述车门连接件(2)的一端固定在车门上，另一端通过轴件(3)在所述车身连接件(1)远离所述车身的一端上旋转；所述车身连接件(1)与所述车门连接件(2)的连接处设置有用于限制车门连接件(2)的旋转角度的限位部(4)；所述限位部(4)包括位于所述车身连接件(1)上的支撑环(41)以及位于所述支撑环(41)上对应所述车门连接件(2)外侧的齿牙(42)，所述齿牙(42)用于限制所述车门连接件(2)的旋转角度。2.如权利要求1所述的带限位结构的车门铰链，其特征在于，所述轴件(3)包括依次贯穿于所述车门连接件(2)、支撑环(41)和所述车身连接件(1)的转轴(31)，所述转轴(31)固定在所述车身连接件(1)上，且所述车门连接件(2)在所述转轴(31)上旋转。3.如权利要求2所述的带限位结构的车门铰链，其特征在于，所述转轴(31)上套装有用于压合所述车门连接件(2)的压盘(32)，所述转轴(31)远离所述车身连接件(1)的一端具有用于限制所述压盘(32)的压头(33)。4.如权利要求3所述的带限位结构的车门铰链，其特征在于，所述车身连接件(1)包括用于与车身相连的第一固定部(11)以及位于所述第一固定部(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝国全，符稳山，石磊，
申请(专利权)人：上海诺拉汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：