本实用新型专利技术涉及一种抽油机用快速移动电机滑轨装置。包括第一支座、第二支座、滑轨、电机底座和减速器底座，至少两根滑轨左右平行间隔设置在第一支座和第二支座之间，以固定连接第一支座和第二支座，电机底座和减速器底座均可滑动地安装在滑轨上；第二支座上转动装配有沿前后方向延伸的空心丝杠和内丝杠，内丝杠同轴穿装在空心丝杠内；第二支座上设有蜗轮蜗杆机构与空心丝杠和内丝杠的后端部传动连接，以驱动空心丝杠和内丝杠转动，内丝杠与减速器底座螺纹配合，空心丝杠与电机底座螺纹配合。本实用新型专利技术的抽油机用快速移动电机滑轨装置，通过丝杠驱动的方式实现电机底座和减速器底座位置的移动调节，有效提高了传动皮带的更换效率和调节范围。率和调节范围。率和调节范围。
【技术实现步骤摘要】
一种抽油机用快速移动电机滑轨装置
[0001]本技术涉及抽油机领域，具体涉及一种抽油机用快速移动电机滑轨装置。
技术介绍
[0002]现有技术的抽油机在工作过程中，电机与减速器之间一般是通过皮带传动的方式实现运转的，由于电机通常是通过多个螺栓固定在底座上的，在更换皮带或调节皮带松紧时，需要拧松较多的螺栓或螺帽，再通过撬杠、扳手等工具来调节电机的位置，这一过程较为复杂、劳动强度较大且存在一定的危险性，操作非常不便。
[0003]为了解决这一问题，现有的抽油机将电机底座设置为可移动结构，例如授权公告号为CN215344240U的中国专利公开的一种可调式电机底座，包括第一定位板、第二定位板以及两定位板之间平行间隔布置的两根滑轨，滑轨上滑动安装竖向移动结构，竖向移动结构上安装可移动的横向移动结构，横向移动结构上设置电机底座，使电机底座能够实现在两个方向上的位置调节，不需要拆卸电机，即可实现电机的皮带更换和松紧调节。
[0004]但这种可调式电机底座实现的仅是电机位置的移动调节，对于传动皮带松紧度的调节范围较小，且调节效率仍旧较低。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种抽油机用快速移动电机滑轨装置，用以解决现有的皮带安装和更换效率较低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术中的抽油机用快速移动电机滑轨装置采用如下技术方案：包括第一支座、第二支座、滑轨和电机底座，第一支座间隔布置在第二支座的前方，滑轨至少有两根，左右平行间隔设置在第一支座和第二支座之间，滑轨的两端分别固定连接第一支座和第二支座，电机底座可滑动地安装在滑轨上，还包括减速器底座，减速器底座可滑动地安装在滑轨上；第二支座上设有沿前后方向延伸的空心丝杠和内丝杠，内丝杠同轴穿装在空心丝杠内且不与空心丝杠接触，空心丝杠与滑轨间隔布置，空心丝杠和内丝杠的后端均转动装配在第二支座上，内丝杠的前后两端伸出空心丝杠；第二支座上还设有第一蜗轮蜗杆机构和第二蜗轮蜗杆机构，第一蜗轮蜗杆机构与内丝杠的后端部传动连接，以驱动内丝杠转动，第二蜗轮蜗杆机构与空心丝杠的后端部传动连接，以驱动空心丝杠转动；减速器底座上设有前后延伸的第一螺纹孔，电机底座上设有前后延伸的第二螺纹孔；减速器底座设置在电机底座前侧，内丝杠与第一螺纹孔螺纹配合，空心丝杠与第二螺纹孔螺纹配合，或者，减速器底座设置在电机底座后侧，内丝杠与第二螺纹孔螺纹配合，空心丝杠与第一螺纹孔螺纹配合。
[0007]其有益效果在于：将电机底座和减速器底座均安装在滑轨上，利用蜗轮蜗杆机构和丝杠机构，实现电机底座和减速器底座两者的移动调节，扩大了调节范围，提高了调节效率。
[0008]优选地，电机底座和减速器底座上均固定安装有多个滑套，滑轨穿过滑套，以使电
机底座和减速器底座在滑轨上导向移动。
[0009]其有益效果在于：通过滑套与滑轨配合实现电机底座和减速器底座在滑轨上的导向移动，减轻了结构重量，便于装配。
[0010]优选地，还包括电机从动座，用于辅助电机底座安装电机，电机从动座上安装有多个滑套，滑轨穿过滑套，以使电机从动座可以在滑轨上导向移动。
[0011]其有益效果在于：在滑轨上设置可移动的电机从动座辅助安装电机，有利于电机的安装稳定，保证了电机在调节过程中的稳定性，同时能够根据电机尺寸改变电机底座与电机从动座之间的安装间距，以对应安装不同型号的电机。
[0012]优选地，电机底座和减速器底座上均固定安装有螺纹套，螺纹套的内孔形成第一螺纹孔和第二螺纹孔。
[0013]优选地，滑轨设有两根，空心丝杠和内丝杠设有一根，两根滑轨对称布置在空心丝杠和内丝杠的左右两侧。
[0014]其有益效果在于：在空心丝杠和内丝杠左右两侧对称布置两根滑轨，有利于提高电机和减速器调节移动的稳定性，避免电机和减速器的横向位置因移动调节出现偏移误差。
[0015]优选地，电机底座上设置有多个沿左右方向水平延伸的条形通孔，用于固定安装电机。
[0016]优选地，减速器底座上设置有多个沿左右方向水平延伸的条形通孔，用于安装固定减速器。
[0017]其有益效果在于：将电机底座和减速器底座上用于安装电机和减速器的安装孔设置为沿左右方向水平延伸的条形通孔，使电机和减速器的左右方向上的安装位置能够根据实际情况进行调节，便于保证电机和减速器的横向位置对应。
[0018]优选地，第一支座包括底板和立板，立板上对应于滑轨的位置设置有安装孔，用于安装固定所述滑轨。
[0019]优选地，第二支座内设置有第一齿轮传动结构和第二齿轮传动机构，第一蜗轮蜗杆机构通过第一齿轮传动机构驱动空心丝杠转动，第二蜗轮蜗杆机构通过第二齿轮传动机构驱动内丝杠转动。
[0020]进一步地，空心丝杆的后端为空心齿轮轴，内丝杆的后端为实心齿轮轴，空心齿轮轴与第一齿轮传动机构啮合传动，实心齿轮轴与第二齿轮传动结构啮合传动。
[0021]其有益效果在于：空心丝杆和内丝杆均设置为齿轮轴的形式，蜗轮蜗杆机构通过齿轮传动结构驱动齿轮轴转动实现电机底座和减速器底座的位置调节，传动方式省力可靠，提高了调节效率，便于电机和减速器的位置调节。
附图说明
[0022]图1为本技术的抽油机用快速移动电机滑轨装置的立体结构示意图；
[0023]图2为本技术的抽油机用快速移动电机滑轨装置的俯视图；
[0024]图3为本技术的第一支座的结构俯视图。
[0025]图中：1、第一支座；2、第二支座；3、滑轨；4、电机底座；5、电机从动座；6、减速器底座；7、空心丝杠；8、内丝杠；9、第一蜗轮蜗杆机构；10、第二蜗轮蜗杆机构；11、第一螺纹套；
12、第二螺纹套；13、滑套；14、条形通孔；15、底板；16、立板；17、安装孔。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明的是，可能出现的术语如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语如“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抽油机用快速移动电机滑轨装置，包括第一支座(1)、第二支座(2)、滑轨(3)和电机底座(4)，所述第一支座(1)间隔布置在所述第二支座(2)的前方，所述滑轨(3)至少有两根，左右平行间隔设置在第一支座(1)和第二支座(2)之间，滑轨(3)的两端分别固定连接第一支座(1)和第二支座(2)，所述电机底座(4)可滑动地安装在所述滑轨(3)上，其特征在于：还包括减速器底座(6)，所述减速器底座(6)可滑动地安装在所述滑轨(3)上；所述第二支座(2)上设有沿前后方向延伸的空心丝杠(7)和内丝杠(8)，所述内丝杠(8)同轴穿装在所述空心丝杠(7)内且不与空心丝杠(7)接触，所述空心丝杠(7)与所述滑轨(3)间隔布置，所述空心丝杠(7)和内丝杠(8)的后端均转动装配在第二支座(2)上，所述内丝杠(8)的前后两端伸出所述空心丝杠(7)；所述第二支座(2)上还设有第一蜗轮蜗杆机构(9)和第二蜗轮蜗杆机构(10)，第一蜗轮蜗杆机构(9)与所述内丝杠(8)的后端部传动连接，以驱动内丝杠(8)转动，第二蜗轮蜗杆机构(10)与所述空心丝杠(7)的后端部传动连接，以驱动空心丝杠(7)转动；所述减速器底座(6)上设有前后延伸的第一螺纹孔，所述电机底座(4)上设有前后延伸的第二螺纹孔；所述减速器底座(6)设置在所述电机底座(4)前侧，所述内丝杠(8)与所述第一螺纹孔螺纹配合，所述空心丝杠(7)与第二螺纹孔螺纹配合，或者，所述减速器底座(6)设置在所述电机底座(4)后侧，所述内丝杠(8)与所述第二螺纹孔螺纹配合，所述空心丝杠(7)与第一螺纹孔螺纹配合。2.根据权利要求1所述的抽油机用快速移动电机滑轨装置，其特征是：所述电机底座(4)和减速器底座(6)上均固定安装有多个滑套(13)，所述滑轨(3)穿过滑套(13)，以使所述电机底座(4)和减速器底座(6)在滑轨(3)上导向移动。3.根据权利要求1所述的抽油机用快速移动电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，潘亮，王野，景天豪，葛红雨，李明，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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