一种地铁配电控制设备夹块加工使用的定位工装制造技术

本实用新型专利技术属于加工设备技术领域，且公开了一种地铁配电控制设备夹块加工使用的定位工装，包括工作台，所述工作台左侧的底部固定安装有刹车电机，所述刹车电机输出轴的另一端固定安装有转动杆，所述转动杆的另一端固定套接有位于工作台内部的主动轮，所述工作台内部的右侧活动套接有旋转杆。本实用新型专利技术通过设置主动轮、从动轮、传送带和移动块，通过启动刹车电机，由于刹车电机的运行，从而将会通过转动杆带动主动轮发生旋转，然后由于主动轮和从动轮与传送带之间的相互配合，从而将会通过固定块带动移动块沿着工作台的上表面发生相向运动对夹块进行定位加工，从而使得该设备可以对不同尺寸的夹块进行定位加工。不同尺寸的夹块进行定位加工。不同尺寸的夹块进行定位加工。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁配电控制设备夹块加工使用的定位工装


[0001]本技术属于加工设备
，具体是一种地铁配电控制设备夹块加工使用的定位工装。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
[0003]目前，地铁配电控制设备在使用时需要用到对应的夹块，而操作人员在对夹块进行加工的时候，经常需要使用到对应的定位工装设备，而现有的定位工装设备在实际使用的过程中，尽管能够实现基本定位加工的功能，但是由于其不具备对不同尺寸夹块进行定位的功能，进而降低了该设备的使用应用范围，给操作人员的使用带来了不便。
[0004]同时，现有的定位工装设备在对夹块加工的过程中，由于其缺少调整角度的机构，从而使得该设备无法进行位置活动调节，进而限制了该设备的加工范围，并使其无法满足操作人员的生产加工需求，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种地铁配电控制设备夹块加工使用的定位工装，具有定位结构可调节和调整角度的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁配电控制设备夹块加工使用的定位工装，包括工作台，所述工作台左侧的底部固定安装有刹车电机，所述刹车电机输出轴的另一端固定安装有转动杆，所述转动杆的另一端固定套接有位于工作台内部的主动轮，所述工作台内部的右侧活动套接有旋转杆，所述旋转杆的外表面固定套接有从动轮，所述主动轮通过传送带与从动轮的传动连接，所述工作台顶端内部的两侧均开设有槽口，所述传送带正面的左侧和背面的右侧均活动套接有位于槽口内部的套接块，所述传送带正面的右侧与背面的左侧均活动套接有位于槽口内部的固定块，所述套接块和固定块的顶部均固定安装移动块，所述移动块的底部与工作台的顶部活动连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台底部两侧的前后端均固定安装有铰接块，所述铰接块右侧的底部铰接有圆柱，所述圆柱的下端固定连接有底座，由于圆柱的设计，从而将会使其对工作台整体具有支撑效果。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座左侧的内部固定安装有气压缸，所述气压缸的顶端固定套接有位于底座外部的连接杆，当气压缸运行的时候，从而将会使其带动连接杆发生移动。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆外表面的两侧均活动套接有活动杆，所述活动杆的顶端与铰接块底端的左侧铰接，因此当连接杆发生移动时，从而将会通过活动杆和铰接块带动工作台整体发生旋转。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动杆的数量为两个，两个所述活动杆的底端与底座的顶部活动连接，由于活动杆的设计，从而将会使得工作台整体会更加平稳。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述套接块的数量为两个，两个所述套接块的外表面均与槽口的内壁活动连接，套接块的外表面与槽口的内壁均光滑，因此将会使得套接块在运动的过程中更加流畅。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置主动轮、从动轮、传送带和移动块，通过启动刹车电机，由于刹车电机的运行，从而将会通过转动杆带动主动轮发生旋转，然后由于主动轮和从动轮与传送带之间的相互配合，从而将会通过固定块带动移动块沿着工作台的上表面发生相向运动对夹块进行定位加工，从而使得该设备可以对不同尺寸的夹块进行定位加工。
[0014]2、本技术通过设置铰接块、气压缸、连接杆和活动杆，通过启动气压缸，由于气压缸的运行，从而将会通过连接杆带动活动杆发生向上移动，同时将会使得铰接块沿着圆柱顶端的内壁发生转动，并使得活动杆沿着连接杆的外表面发生旋转，此时由于活动杆和铰接块的同时转动，从而将会使得工作台整体发生转动，进而使得该设备可以对夹块进行不同角度的加工。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术正面剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术传送带结构示意图；
[0019]图5为图3中A处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、工作台；2、刹车电机；3、转动杆；4、主动轮；5、旋转杆；6、从动轮；7、传送带；8、槽口；9、固定块；10、移动块；11、铰接块；12、圆柱；13、底座；14、气压缸；15、连接杆；16、活动杆；17、套接块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图5所示，本技术提供一种地铁配电控制设备夹块加工使用的定位工装，包括工作台1，工作台1左侧的底部固定安装有刹车电机2，刹车电机2输出轴的另一端固定安装有转动杆3，转动杆3的另一端固定套接有位于工作台1内部的主动轮4，工作台1内部的右侧活动套接有旋转杆5，旋转杆5的外表面固定套接有从动轮6，主动轮4通过传送带7与从动轮6的传动连接，工作台1顶端内部的两侧均开设有槽口8，传送带7正面的左侧和背面的右侧均活动套接有位于槽口8内部的套接块17，传送带7正面的右侧与背面的左侧均活动套接有位于槽口8内部的固定块9，套接块17和固定块9的顶部均固定安装移动块10，移动块
10的底部与工作台1的顶部活动连接。
[0023]其中，工作台1底部两侧的前后端均固定安装有铰接块11，铰接块11右侧的底部铰接有圆柱12，圆柱12的下端固定连接有底座13，由于圆柱12的设计，从而将会使其对工作台1整体具有支撑效果。
[0024]其中，底座13左侧的内部固定安装有气压缸14，气压缸14的顶端固定套接有位于底座13外部的连接杆15，当气压缸14运行的时候，从而将会使其带动连接杆15发生移动。
[0025]其中，连接杆15外表面的两侧均活动套接有活动杆16，活动杆16的顶端与铰接块11底端的左侧铰接，因此当连接杆15发生移动时，从而将会通过活动杆16和铰接块11带动工作台1整体发生旋转。
[0026]其中，活动杆16的数量为两个，两个活动杆16的底端与底座13的顶部活动连接，由于活动杆16的设计，从而将会使得工作台1整体会更加平稳。
[0027]其中，套接块17的数量为两个，两个套接块17的外表面均与槽口8的内壁活动连接，套接块17的外表面与槽口8的内壁均光滑，因此将会使得套接块17在运动的过程中更加流畅。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：
[0029]首先，通过将待加工的夹块放置在工作台1顶部的两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁配电控制设备夹块加工使用的定位工装，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）左侧的底部固定安装有刹车电机（2），所述刹车电机（2）输出轴的另一端固定安装有转动杆（3），所述转动杆（3）的另一端固定套接有位于工作台（1）内部的主动轮（4），所述工作台（1）内部的右侧活动套接有旋转杆（5），所述旋转杆（5）的外表面固定套接有从动轮（6），所述主动轮（4）通过传送带（7）与从动轮（6）的传动连接，所述工作台（1）顶端内部的两侧均开设有槽口（8），所述传送带（7）正面的左侧和背面的右侧均活动套接有位于槽口（8）内部的套接块（17），所述传送带（7）正面的右侧与背面的左侧均活动套接有位于槽口（8）内部的固定块（9），所述套接块（17）和固定块（9）的顶部均固定安装移动块（10），所述移动块（10）的底部与工作台（1）的顶部活动连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁配电控制设备夹块加工使用的定位工装，其特征在于：所述工作台（1）底部两侧的前后端均固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张虎令，李开书，杨建国，
申请(专利权)人：西安永华机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：