饰盖组件、车轮及车辆制造技术

本申请提供一种饰盖组件、包括所述饰盖组件的车轮以及包括所述车轮的车辆。所述饰盖组件包括：基体，其装配到所述车轮；防护件，其与所述基体密封连接，并与所述基体形成容纳腔；以及饰盖，其布置在所述容纳腔内并连接到所述基体；其中，所述防护件是至少部分地透明的，使得所述饰盖透过所述防护件从外部可见。根据本申请的技术方案，通过设置防护件，实现了对饰盖及连接件的保护，避免了因水侵、砂石等造成的饰盖组件的功能损失，延长了饰盖组件的使用寿命，提高了车辆的实用性和美观性，同时防护件本身也增加了车辆的整体设计美感。件本身也增加了车辆的整体设计美感。件本身也增加了车辆的整体设计美感。

【技术实现步骤摘要】
饰盖组件、车轮及车辆


[0001]本申请涉及车轮领域，具体地涉及一种饰盖组件，并进一步涉及一种包括所述饰盖组件的车轮以及包括所述车轮的车辆。

技术介绍

[0002]汽车车轮饰盖作为遮挡车轴与轮辋的一种装饰品，是重要的外装饰件。高品质的饰盖安装在车轮上能烘托出整车的造型效果，使整个车身更加靓丽。然而饰盖及其连接机构易于遭受外界环境中水渍与沙石等的侵蚀与干扰，导致连接部分锈蚀或磨损或被细小砂石阻塞，或者饰盖本身损坏。

技术实现思路

[0003]本申请旨在提供一种饰盖组件、包括前述饰盖组件的车轮以及包括前述车轮的车辆，以解决或缓解至少部分
技术介绍
中提及的问题。
[0004]为了实现前述目的之一，根据本申请的一个方面，提供一种饰盖组件，所述饰盖组件包括：基体，其装配到所述车轮；防护件，其与所述基体密封连接，并与所述基体形成容纳腔；以及饰盖，其布置在所述容纳腔内并连接到所述基体；其中，所述防护件是至少部分地透明的，使得所述饰盖透过所述防护件从外部可见。
[0005]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述基体装配到所述车轮的轮毂中心处的柱状凹口中，并具有与所述柱状凹口相配合的形状，并且所述基体在朝向所述饰盖的端部具有径向向外延伸的凸缘，所述防护件连接到所述凸缘。
[0006]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述防护件与所述基体通过密封件连接，所述密封件与所述凸缘过盈配合。
[0007]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述饰盖经由连接件连接到所述基体，并且能够与所述基体相对旋转。
[0008]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述饰盖的中心部分具有朝向所述基体延伸的环形的第一凸起部，所述基体的中心部分设置有朝向所述饰盖延伸的环形的第二凸起部；所述连接件是轴承，所述轴承通过过盈配合安装在所述第一凸起部和所述第二凸起部之间，所述第一凸起部的延伸长度大于所述第二凸起部的延伸长度。
[0009]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述饰盖的边缘部设置有配重块，所述配重块使得在所述基体随所述车轮旋转时所述饰盖不旋转。
[0010]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述饰盖与所述基体和所述防护件之间具有间隙。
[0011]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述
防护件朝向所述基体的表面设置有防雾涂层，和/或所述防护件背离所述基体的表面设置有UV涂层。
[0012]为了实现前述目的之一，根据本申请的另一方面，提供一种车轮，其特征在于，所述车轮包括前述方面中所述的饰盖组件。
[0013]为了实现前述目的之一，根据本申请的另一方面，提供一种车辆，其特征在于，所述车辆包括前述方面中所述的车轮。
[0014]根据本申请的饰盖组件、包括所述饰盖组件的车轮及包括所述车轮的车辆，通过在饰盖外部设置防护件，实现了对饰盖以及用于饰盖的连接件的保护，避免了其遭受环境的侵害，从而保证了连接件的连接功能和饰盖对车轮外观的装饰，提高了饰盖组件的实用性和使用寿命，并且防护件本身也构成了饰盖组件的独特性设计，从而进一步增加了车轮外观的美感，提高了车辆的整体造型美观性。
附图说明
[0015]参照附图，本申请的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本申请的保护范围构成限制。图中：
[0016]图1示出了安装在车轮中的根据本申请的一种实施方式的饰盖组件的示意图。
具体实施方式
[0017]下文将参照附图中的示例性实施例来详细地描述本申请。但应当知道的是，本申请可通过多种不同的形式来实现，而不应该被理解为局限于本文所阐述的实施例。在此提供这些实施例旨在使得本申请的公开内容更为完整与详尽，并将本申请的构思完全传递给本领域技术人员。
[0018]此外，对于本文所提及的实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，本领域技术人员容易想到在这些技术特征（或其等同物）之间继续进行适当的组合或者删减，由此获得可能未在本文中直接提及的本申请的更多其它实施例，这些实施例并未脱离本申请的范围。
[0019]图1示出了安装在车轮200中的根据本申请的一种实施方式的饰盖组件100的示意图。该饰盖组件100包括基体110、防护件120以及饰盖130。如图所示，基体110装配到车轮200的轮毂中心处的柱状凹口210中，并具有与柱状凹口210相配合的形状，基体110的端部具有径向向外延伸的凸缘111，基体110的材质例如可以是PA+PPE。防护件120通过密封件150与该凸缘111密封连接，并与基体110形成容纳腔140。饰盖130布置在容纳腔140内并通过连接件160连接到基体110，饰盖130与基体110和防护件120之间具有间隙，以避免相互之间摩擦损坏。饰盖130可以是车标等装饰性部件，其可以是PC+ABS或其他能够满足外观需求的材质，并且防护件120可以是全部或部分透明的，例如其可以是PC或其他透明材质，以使饰盖130透过防护件120从外部可见，以起到装饰性效果，增加车辆外观美感。该防护件120的内侧表面（即朝向基体110的表面）可以喷涂有防雾涂层，使防护件120表面具备超亲水特性，增大水的表面张力，保证光线正常穿过而不影响视线，并且防护件120的外侧表面（即背离基体110的表面）可以喷涂有UV涂层，以增加防污效果。
[0020]在此种布置下，本文述及的饰盖组件通过设置防护件，实现了对饰盖及连接件的
保护，避免了因水侵、砂石等造成的饰盖组件的功能损失，延长了饰盖组件的使用寿命，提高了车辆的实用性和美观性；同时防护件本身也增加了车辆的整体设计美感。
[0021]如下将通过示例性说明来介绍关于该饰盖组件的进一步的改型，以便进一步改善其工作效率、可靠性或出于其他方面的改进考虑。
[0022]在一种实施方式中，防护件120与密封件150的连接处可以涂密封胶并可使用超声波焊、震动摩擦焊、热板焊接、螺接或其他紧固形式紧固。基体110与密封件150可以采用过盈配合方式连接，在与密封件150接触的部分，可以沿基体110的周缘设置环形凹槽，密封件150上设置相应的环形凸起，通过将环形凸起过盈压装在环形凹槽内，实现密封件150与基体110的过盈配合，从而保证防护件120与基体110的密封连接。
[0023]在图示的实施方式中，饰盖130的中心部分具有朝向基体110延伸的环形的第一凸起部131，基体110的中心部分设置有朝向饰盖130延伸的环形的第二凸起部112。其中，第一凸起部131的延伸长度大于第二凸起部112的延伸长度。基体110与饰盖130之间的连接件160是轴承，轴承通过过盈配合安装在第一凸起部131和第二凸起部112之间，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种饰盖组件，用于车轮（200），其特征在于，所述饰盖组件（100）包括：基体（110），其装配到所述车轮（200）；防护件（120），其与所述基体（110）密封连接，并与所述基体（110）形成容纳腔（140）；以及饰盖（130），其布置在所述容纳腔（140）内并连接到所述基体（110）；其中，所述防护件（120）是至少部分地透明的，使得所述饰盖（130）透过所述防护件（120）从所述饰盖组件（100）外部可见。2.根据权利要求1所述的饰盖组件，其特征在于，所述基体（110）装配到所述车轮（200）的轮毂中心处的柱状凹口（210）中，并具有与所述柱状凹口（210）相配合的形状，并且所述基体（110）在朝向所述饰盖（130）的端部具有径向向外延伸的凸缘（111），所述防护件（120）连接到所述凸缘（111）。3.根据权利要求2所述的饰盖组件，其特征在于，所述防护件（120）与所述基体（110）通过密封件（150）连接，所述密封件（150）与所述凸缘（111）过盈配合。4.根据权利要求2所述的饰盖组件，其特征在于，所述饰盖（130）经由连接件（160）连接到所述基体（110），并且能够与所述基体（110）相对旋转。5.根据权利要求4所述的饰盖组件，其特征在于，所述饰盖（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾凤，卢冠宇，陈秋雨，张星驰，肖斯琦，杨太为，刘雨晖，李其宸，黄海滔，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：