一种放线滑轮制造技术

本申请公开了一种放线滑轮，包括转轴、滑轮中心体和两个滑轮端体；所述转轴贯通所述滑轮中心体和两个所述滑轮端体，并分别与所述滑轮中心体和所述滑轮端体可拆卸连接，能够带动所述滑轮中心体和所述滑轮端体同步转动；两个所述滑轮端体设置于所述滑轮中心体的两端，并与所述滑轮中心体的两端接触。本申请解决了现有技术中将磨损滑轮的轮体整体更换导致更换成本大，造成了很大浪费的技术问题，实现了将滑轮分体式连接设置，在需要更换磨损滑轮时，只将滑轮中心体进行拆卸更换，滑轮端体进行保留并继续组装使用，降低了更换成本，减少了浪费。费。费。

【技术实现步骤摘要】
一种放线滑轮


[0001]本申请涉及架线施工
，尤其涉及一种放线滑轮。

技术介绍

[0002]放线滑轮：分为地缆滑轮、电缆滑轮、朝天滑轮、尼龙滑轮、电缆导线放线滑轮，大直径放线滑车、做挂两用放线滑车、地线放线滑车、起重滑轮。主要用于铺放电缆导线时起到保护的作用，省时省力，地缆滑车用于电缆延放改变方向处，保护电缆不受摩擦；另外，多轮放线滑车主要用于铺放电缆导线，在铺放电缆导线过程中，最中间轮主要用于走钢丝绳，所以摩擦力较大，容易磨损。
[0003]现有技术中在放线过程中，由于多轮放线滑车最中间轮最容易受到磨损，在最中间的轮磨损损坏时，需要整体将最中间的轮拆卸进行更换，然而在更换时发现，一般磨损滑轮的中心部位磨损严重，而滑轮的两端的位置磨损量小，因而，现有技术中将磨损滑轮的轮体整体更换导致更换成本大，造成了很大的浪费。

技术实现思路

[0004]本申请通过提供一种放线滑轮，解决了现有技术中将磨损滑轮的轮体整体更换导致更换成本大，造成了很大浪费的技术问题，实现了将滑轮分体式连接设置，在需要更换磨损滑轮时，只将滑轮中心体进行拆卸更换，滑轮端体进行保留并继续组装使用，降低了更换成本，减少了浪费。
[0005]本申请提供的一种放线滑轮，包括转轴、滑轮中心体和两个滑轮端体；所述转轴贯通所述滑轮中心体和两个所述滑轮端体，并分别与所述滑轮中心体和所述滑轮端体可拆卸连接，能够带动所述滑轮中心体和所述滑轮端体同步转动；两个所述滑轮端体设置于所述滑轮中心体的两端，并与所述滑轮中心体的两端接触。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述滑轮端体包括大端面和小端面，所述小端面与所述滑轮中心体的端面大小形状均相同。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述滑轮中心体和所述滑轮端体轴向贯通开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的内径等于所述转轴的外径；所述转轴穿过所述第一通孔和所述第二通孔，并与所述第一通孔和所述第二通孔可拆卸连接，能够带动所述滑轮中心体和所述滑轮端体同步转动。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述转轴的侧面轴向固定连接有条形滑轨，所述第一通孔和所述第二通孔的内侧面轴向开设有第一滑槽和第二滑槽，所述条形滑轨与所述第一滑槽、所述第二滑槽滑动连接。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述滑轮端体的侧面径向向内开设有安装孔，所述安装孔内螺纹连接有顶丝，所述转轴的侧面径向向内开设有盲孔，所述顶丝伸入到所述盲孔并与所述盲孔螺纹连接；所述滑轮中心体的两端固定连接有凸块，所述凸块插接于所述滑轮端体。
[0010]在一种可能的实现方式中，本申请提供的一种放线滑轮还包括两个卡接件；所述转轴的两端侧面开设有环形凹槽，所述卡接件套接于所述环形凹槽，且所述卡接件的外缘伸出所述环形凹槽，所述卡接件与所述滑轮端体背离所述滑轮中心体的端面接触。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述滑轮中心体的材质为耐磨材质。
[0012]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0013]本申请通过采用了转轴、滑轮中心体和两个滑轮端体；将转轴贯通滑轮中心体和两个滑轮端体，并分别与滑轮中心体和滑轮端体可拆卸连接，使得通过转轴转动能够带动滑轮中心体和滑轮端体同步转动；将两个滑轮端体设置于滑轮中心体的两端，并与滑轮中心体的两端接触，实现了滑轮的分体式连接，使得滑轮中心体和滑轮端体能够组装配合使用。有效解决了现有技术中将磨损滑轮的轮体整体更换导致更换成本大，造成了很大浪费的技术问题，实现了将滑轮分体式连接设置，在需要更换磨损滑轮时，只将滑轮中心体进行拆卸更换，滑轮端体进行保留并继续组装使用，降低了更换成本，减少了浪费。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本申请实施例提供的一种放线滑轮按第一种组装方式组装后的轴测图；
[0016]图2为本申请实施例提供的两个滑轮端体的轴测图；
[0017]图3为本申请实施例提供的滑轮中心体的轴测图；
[0018]图4为本申请实施例提供的转轴、条形滑轨和环形凹槽的轴测图；
[0019]图5为本申请实施例提供的一种放线滑轮按第二种组装方式组装后的剖视图。
[0020]附图标记：1
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转轴；11
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条形滑轨；12
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盲孔；13
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环形凹槽；2
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滑轮中心体；21
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第一通孔；22
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第一滑槽；3
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滑轮端体；31
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第二通孔；32
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第二滑槽；33
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安装孔；4
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顶丝；5
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凸块；6
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卡接件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0023]参照图1
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4，本申请实施例提供的一种放线滑轮，包括转轴1、滑轮中心体2和两个滑轮端体3；转轴1贯通滑轮中心体2和两个滑轮端体3，并分别与滑轮中心体2和滑轮端体3可拆卸连接，能够带动滑轮中心体2和滑轮端体3同步转动；两个滑轮端体3设置于滑轮中心体2的两端，并与滑轮中心体2的两端接触。本申请实施例中将滑轮分体式连接设置，并能够将转轴1、滑轮中心体2和两个滑轮端体3组装成一体使用，在需要更加磨损滑轮时，通过观察磨损量看是否需要将滑轮整体更换，如果仅仅是滑轮的中心磨损严重，则先将处于两端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种放线滑轮，其特征在于，包括转轴(1)、滑轮中心体(2)和两个滑轮端体(3)；所述转轴(1)贯通所述滑轮中心体(2)和两个所述滑轮端体(3)，并分别与所述滑轮中心体(2)和所述滑轮端体(3)可拆卸连接，能够带动所述滑轮中心体(2)和所述滑轮端体(3)同步转动；两个所述滑轮端体(3)设置于所述滑轮中心体(2)的两端，并与所述滑轮中心体(2)的两端接触。2.根据权利要求1所述的放线滑轮，其特征在于，所述滑轮端体(3)包括大端面和小端面，所述小端面与所述滑轮中心体(2)的端面大小形状均相同。3.根据权利要求1所述的放线滑轮，其特征在于，所述滑轮中心体(2)和所述滑轮端体(3)轴向贯通开设有第一通孔(21)和第二通孔(31)，所述第一通孔(21)和所述第二通孔(31)的内径等于所述转轴(1)的外径；所述转轴(1)穿过所述第一通孔(21)和所述第二通孔(31)，并与所述第一通孔(21)和所述第二通孔(31)可拆卸连接，能够带动所述滑轮中心体(2)和所述滑轮端体(3)同步转动。4.根据权利要求3所述的放线滑轮，其特征在于，所述转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，吴志勇，郭新伟，刘国彦，邓超，张胜，于黎明，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：