一种基于挖掘机TBOX电源管理方法技术

本发明专利技术涉及挖掘机TBOX电源管理技术领域，公开了一种基于挖掘机TBOX电源管理方法，应用于挖掘机TBOX蓄电池管理中，包括：获取车载蓄电池的运行状态，并根据运行状态控制TBOX的功能模式，运行状态为：正常状态、低功耗状态、深度休眠状态、中度睡眠状态、长电断开状态；确定车载蓄电池的运行状态为低功耗状态时，控制TBOX的功能模式为：支持指定CAN报文唤醒；确定不同的预设条件，并基于预设条件控制车载蓄电池的运行状态。在本申请中，通过获取车载蓄电池的不同运行状态，控制TBOX提供不同的功能模式，可以有效地使TBOX处于一个最低功耗状态，极大地节省了TBOX对车载蓄电池的消耗。极大地节省了TBOX对车载蓄电池的消耗。极大地节省了TBOX对车载蓄电池的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种基于挖掘机TBOX电源管理方法


[0001]本专利技术涉及挖掘机TBOX电源管理
，特别是涉及一种基于挖掘机TBOX电源管理方法。

技术介绍

[0002]目前，随着科技的发展与进步，挖掘机上都设置有挖掘机车辆网系统，也就是挖掘机TBOX。TBOX是指远距离通信和信息科学技术，为汽车提供行车数据采集、远程查询和控制、监测故障等等服务，比如它可以为我们提供故障诊断、道路救援、远程开锁、控制空调等等。但是随着TBOX的应用与功能的完善，对车载蓄电池的消耗也随之增加，因此会影响车载蓄电池的使用寿命。
[0003]当前挖掘机TBOX只支持ACC ON唤醒和定时唤醒功能，没有一套完整的电源管理模式支持TBOX全生命周期的相关规范，节省TBOX对整车蓄电池的消耗，挖掘机TBOX无法根据车载蓄电池的具体模式去提供相应的挖掘机TBOX功能，导致用户体验较差。
[0004]因此，如何提供一种可以有效节省TBOX对车载蓄电池的消耗的管理方法，是目前有待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种基于挖掘机TBOX电源管理方法，用以解决现有技术中TBOX只支持ACC ON唤醒和定时唤醒功能，无法增加多种模式使挖掘机TBOX处于最低功耗状态，进而无法节省挖掘机TBOX对车载蓄电池的消耗的技术问题。
[0006]在本申请的一些实施例中，通过获取车载蓄电池的运行状态，控制TBOX的功能模式，当运行状态为低功耗状态时，控制TBOX支持指定CAN报文唤醒功能；当运行状态为深度休眠状态时，控制TBOX提供硬线唤醒及定时唤醒的功能；当运行状态为正常状态时，控制TBOX提供所有功能；当运行状态为中度休眠状态时，控制TBOX提供保持通讯及定位模块唤醒的功能；当运行状态为长电断开状态时，控制TBOX不提供任何功能。在本申请中，当车载蓄电池处于不同的运行状态时，控制TBOX提供不同的功能，给车载蓄电池的管理提供了完整的规范，保持TBOX处于一个最低功耗状态，节省了TBOX对车载蓄电池的消耗。
[0007]在本申请的一些实施例中，根据整车所确定的不同的条件，可以使正常状态、低功耗状态、深度休眠状态、中度睡眠状态、长电断开状态之间进行切换。在本申请中，通过不同运行状态的切换，可以使TBOX根据不同的车载蓄电池的工作模式，提供不同的功能模式，可以更好地使TBOX处于最低的消耗状态。
[0008]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种基于挖掘机TBOX电源管理方法，应用于挖掘机TBOX蓄电池管理中，所述方法包括：获取车载蓄电池的运行状态，并根据所述运行状态控制所述TBOX的功能模式，所述运行状态为：正常状态、低功耗状态、深度休眠状态、中度睡眠状态、长电断开状态；确定所述车载蓄电池的运行状态为低功耗状态时，控制所述TBOX的功能模式为：
支持指定CAN报文唤醒；确定不同的预设条件，并基于所述预设条件控制所述车载蓄电池的运行状态。
[0009]在本申请的一些实施例中，当所述车载蓄电池的运行状态为正常状态时，控制所述TBOX提供相应的所有功能。
[0010]在本申请的一些实施例中，确定所述车载蓄电池的运行状态为正常状态时，基于CAN唤醒控制所述车载蓄电池的运行状态由所述正常状态切换为所述低功耗状态；确定所述车载蓄电池的运行状态为低功耗状态时，基于CAN休眠控制所述车载蓄电池的运行状态由所述低功耗状态切换为所述正常状态；确定所述车载蓄电池的运行状态为低功耗状态时，基于预设时间控制所述车载蓄电池的运行状态由所述低功耗状态切换为所述深度睡眠状态。
[0011]在本申请的一些实施例中，当所述车载蓄电池的运行状态为深度休眠状态时，控制所述TBOX提供硬线唤醒及定时唤醒的功能。
[0012]在本申请的一些实施例中，当所述车载蓄电池的运行状态为所述中度休眠状态时，控制所述TBOX提供保持通讯及定位模块唤醒的功能。
[0013]在本申请的一些实施例中，确定所述车载蓄电池的状态为深度休眠状态时，基于拆除报警触发条件，控制所述车载蓄电池的运行状态由所述深度休眠状态切换为所述中度睡眠状态；确定所述车载蓄电池的状态为中度休眠状态时，基于拆除报警结束的条件，控制所述车载蓄电池的运行状态由所述中度休眠状态切换为所述深度睡眠状态。
[0014]在本申请的一些实施例中，当所述车载蓄电池的运行状态为所述长电断开状态时，控制所述TBOX不提供任何功能。
[0015]在本申请的一些实施例中，确定所述车载蓄电池的状态为深度休眠状态时，基于长电掉电或长电欠压的条件，控制所述车载蓄电池的运行状态由所述深度休眠状态切换为所述长电断开状态。
[0016]在本申请的一些实施例中，确定所述车载蓄电池的状态为长电断开状态时，基于指定条件，控制所述车载蓄电池的运行状态由所述深度休眠状态切换为所述长电断开状态；其中，所述指定条件具体为：接收ACC OFF信号，基于所述ACC OFF信号接收ACC ON 或长电OFF 信号，根据所述ACC ON 或长电OFF 信号接收长电ON信号。
[0017]在本申请的一些实施例中，确定所述车载蓄电池的状态为深度休眠状态时，基于ACC ON信号或定时唤醒信号，控制所述车载蓄电池的运行状态由所述深度休眠状态切换为所述正常状态。
[0018]本专利技术提供了一种基于挖掘机TBOX电源管理方法，相较现有技术，具有以下有益效果：公开了一种基于挖掘机TBOX电源管理方法，应用于挖掘机TBOX蓄电池管理中，包括：获取车载蓄电池的运行状态，并根据运行状态控制TBOX的功能模式，运行状态为：正常状态、低功耗状态、深度休眠状态、中度睡眠状态、长电断开状态；确定车载蓄电池的运行状态为低功耗状态时，控制TBOX的功能模式为：支持指定CAN报文唤醒；确定不同的预设条件，并基于预设条件控制车载蓄电池的运行状态。在本申请中，通过获取车载蓄电池的不同运
行状态，控制TBOX提供不同的功能模式，可以有效地使TBOX处于一个最低功耗状态，极大地节省了TBOX对车载蓄电池的消耗。
附图说明
[0019]图1示出了本专利技术实施例中一种基于挖掘机TBOX电源管理方法的流程示意图；图2示出了本专利技术实施例中一种基于挖掘机TBOX电源管理方法的另一流程示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0021]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0022]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于挖掘机TBOX电源管理方法，其特征在于，应用于挖掘机TBOX蓄电池管理中，所述方法包括：获取车载蓄电池的运行状态，并根据所述运行状态控制所述TBOX的功能模式，所述运行状态为：正常状态、低功耗状态、深度休眠状态、中度睡眠状态、长电断开状态；确定所述车载蓄电池的运行状态为低功耗状态时，控制所述TBOX的功能模式为：支持指定CAN报文唤醒；确定不同的预设条件，并基于所述预设条件控制所述车载蓄电池的运行状态。2.根据权利要求1所述的挖掘机TBOX电源管理方法，其特征在于，当所述车载蓄电池的运行状态为正常状态时，控制所述TBOX提供相应的所有功能。3.根据权利要求2所述的挖掘机TBOX电源管理方法，其特征在于，确定所述车载蓄电池的运行状态为正常状态时，基于CAN唤醒控制所述车载蓄电池的运行状态由所述正常状态切换为所述低功耗状态；确定所述车载蓄电池的运行状态为低功耗状态时，基于CAN休眠控制所述车载蓄电池的运行状态由所述低功耗状态切换为所述正常状态；确定所述车载蓄电池的运行状态为低功耗状态时，基于预设时间控制所述车载蓄电池的运行状态由所述低功耗状态切换为所述深度睡眠状态。4.根据权利要求1所述的挖掘机TBOX电源管理方法，其特征在于，当所述车载蓄电池的运行状态为深度休眠状态时，控制所述TBOX提供硬线唤醒及定时唤醒的功能。5.根据权利要求1所述的挖掘机TBOX电源管理方法，其特征在于，当所述车载蓄电池的运行状态为所述中度休眠状态时，控制所述TBOX提供保持通讯及定位模块唤...

【专利技术属性】
技术研发人员：金硕，蒙小行，李冰，高宇霞，邹梓玲，汪业贤，赵龙，刘虹，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：发明
国别省市：