一种道路路基排水结构制造技术

本申请公开了一种道路路基排水结构，涉及道路排水技术领域。一种道路路基排水结构包括功能仓体和排水推板，所述功能仓体的后端开设有接口仓，所述接口仓的内侧安装有柄杆，所述功能仓体的底部设置凹槽结构，凹槽结构的顶部固定有对接桩体，所述对接桩体的内部设置有卡紧结构，所述功能仓体的底端固定安装有万向轮，所述底桩体的上端面贴合有弹簧，所述顶桩体通过卡紧结构与所述对接桩体相连。本实用通过卡接结构实现将排水推板与功能仓体进行安装结合，通过推动整个排水推板前进，从而可将聚集在道路表面的水流向一侧推动，从而实现高效的排水，代替传统利用扫把推水的方式，排水的效率更高，且更加方便拆卸和安装。且更加方便拆卸和安装。且更加方便拆卸和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路基排水结构


[0001]本申请涉及道路排水
，特别是涉及一种道路路基排水结构。

技术介绍

[0002]城市道路路基是按照道路平面位置、设计髙程和一定的技术要求修筑的带状构造物，路基是支承路面的基础，通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
[0003]目前，城市道路在雨季时，经常出现雨水聚集在各个位置的凹坑处，车辆在行驶凹坑处时会产生较大的水花泼溅在行人身上，一般清洁人员利用扫把推动雨水将聚集的雨水推入至下水道处，扫把聚集雨水的能力较弱，对地面雨水的排水效率较低。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种道路路基排水结构，以解决现有的问题：一般清洁人员利用扫把推动雨水将聚集的雨水推入至下水道处，扫把聚集雨水的能力较弱，对地面雨水的排水效率较低。
[0005]为解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种道路路基排水结构，包括功能仓体和排水推板，所述功能仓体的后端开设有接口仓，所述接口仓的内侧安装有柄杆，所述功能仓体的底部设置凹槽结构，凹槽结构的顶部固定有对接桩体，所述对接桩体的内部设置有卡紧结构，所述功能仓体的底端固定安装有万向轮，所述排水推板设置于所述万向轮的前方，所述排水推板的表面固定有横接板，所述横接板远离排水推板的一端安装有底桩体，所述底桩体的上端面贴合有弹簧，所述弹簧的上端贴合有顶桩体，所述顶桩体的上端固定有插板体，所述顶桩体通过卡紧结构与所述对接桩体相连。
[0007]进一步地，所述卡紧结构包括螺纹孔和限位螺杆，所述螺纹孔开设于所述对接桩体的表面，所述限位螺杆通过螺纹连接于所述螺纹孔的内侧，所述插板体的内部设置有与螺纹孔相匹配的螺纹管，通过卡紧结构可实现整个设备的拆装。
[0008]进一步地，所述功能仓体的顶端面固定有储存顶仓，所述储存顶仓的上端采用凹陷结构，利用储存顶仓可储存柄杆。
[0009]进一步地，所述柄杆采用柱状结构，所述柄杆的前端与所述接口仓卡合连接，利用柄杆方便握持操作。
[0010]进一步地，所述底桩体的内部开设螺栓通道，所述横接板的前端设置有螺栓通道对应的接口，通过螺栓可实现底桩体与横接板的拆卸。
[0011]进一步地，所述排水推板的两侧壁粘合有垫板，垫板可提高与地面的贴合力。
[0012]进一步地，所述排水推板采用弧形板状，弧形结构的设计，可收集更多水流。
[0013]进一步地，所述排水推板的前端上部贴合有防水挡板，所述防水挡板采用弧形板状，通过防水挡板可抵挡一定的水脱离。
[0014]为解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现的：
[0015]1、本申请通过卡接结构实现将排水推板与功能仓体进行安装结合，通过推动整个排水推板前进，从而可将聚集在道路表面的水流向一侧推动，从而实现高效的排水，代替传统利用扫把推水的方式，排水的效率更高，且更加方便拆卸和安装；
[0016]2、本申请利用万向轮方便整个设备的移动，利用弹簧可为排水推板提供向下的推力，从而使得排水推板表面的两组垫板与路面贴合更加紧凑，进一步提高排水效率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请结构示意图；
[0019]图2为本申请对接桩体处结构示意图；
[0020]图3为本申请防水挡板处侧视图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、功能仓体；2、储存顶仓；3、柄杆；4、接口仓；5、对接桩体；6、螺纹孔；7、限位螺杆；8、插板体；9、顶桩体；10、弹簧；11、底桩体；12、横接板；13、万向轮；14、排水推板；15、垫板；16、防水挡板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的间实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]请参阅图1所示，本申请为一种道路路基排水结构，包括功能仓体1和排水推板14，功能仓体1的后端开设有接口仓4，接口仓4的内侧卡合安装有柄杆3，柄杆3采用柱状结构，柄杆3的前端与接口仓4卡合连接，卡合安装后的柄杆3与水平呈现夹角，从而使握持的角度更加舒适，更加省力，利用柄杆3方便握持操作，功能仓体1的顶端面固定有储存顶仓2，储存顶仓2的上端采用凹陷结构，利用储存顶仓2可储存柄杆3，在闲置时，可将柱状结构的柄杆3直接存放在储存顶仓2的表面凹槽即可，功能仓体1的底部设置凹槽结构，凹槽结构的顶部固定有对接桩体5，功能仓体1的底端固定安装有万向轮13，整体利用万向轮13实现设备的移动，可减少摩擦阻力，降低施工人员在推动过程中的劳累，
[0025]如图1和图2所示，对接桩体5的内部设置有卡紧结构，卡紧结构包括螺纹孔6和限位螺杆7，螺纹孔6开设于对接桩体5的表面，限位螺杆7通过螺纹连接于螺纹孔6的内侧，插板体8的内部设置有与螺纹孔6相匹配的螺纹管，将插板体8的插入至对接桩体5的下方槽体内，并使得插板体8表面的螺纹管与螺纹孔6对齐，然后将限位螺杆7径向螺旋插入至螺纹孔6的内部，然后即可利用限位螺杆7将对接桩体5和顶桩体9进行固定，通过卡紧结构可实现整个设备的拆装。
[0026]如图1和图3所示，排水推板14设置于万向轮13的前方，排水推板14的表面固定有横接板12，横接板12远离排水推板14的一端固定有底桩体11，底桩体11的内部开设螺栓通道，横接板12的前端设置有螺栓通道对应的接口，将接口与螺栓通道安装在同一位置并对齐，然后通过螺栓可实现底桩体11与横接板12的拆卸和安装，底桩体11的上端面贴合有弹簧10，弹簧10的上端贴合有顶桩体9，顶桩体9通过卡紧结构与功能仓体1相连，安装完成后的弹簧10通过弹力效果为横接板12提供向下的推力，从而使横接板12另一端连接的排水推板14具有向下的推力，排水推板14的两侧壁粘合有垫板15，利用向下的推力，使得垫板15可提高与地面的贴合力，在进行移动的过程中，对水的聚集能力更强，排水推板14采用弧形板状，弧形结构的设计，可收集更多水流，排水推板14的前端上部贴合有防水挡板16，防水挡板16采用弧形板状，通过防水挡板16可抵挡一定的水从上方脱离，这样在行走过程中，可将积水向前推着排入至下水道处。
[0027]本实施例的一个具体应用为：在使用该装置时，将顶桩体9的顶部插入至对接桩体5的下方槽体内，并使得插板体8表面的螺纹管与螺纹孔6对齐，然后将限位螺杆7径向螺旋插入至螺纹孔6的内部，然后即可利用限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路基排水结构，包括功能仓体（1）和排水推板（14），其特征在于：所述功能仓体（1）的后端开设有接口仓（4），所述接口仓（4）的内侧安装有柄杆（3），所述功能仓体（1）的底部设置凹槽结构，凹槽结构的顶部固定有对接桩体（5），所述对接桩体（5）的内部设置有卡紧结构，所述功能仓体（1）的底端固定安装有万向轮（13），所述排水推板（14）设置于所述万向轮（13）的前方，所述排水推板（14）的表面固定有横接板（12），所述横接板（12）远离排水推板（14）的一端安装有底桩体（11），所述底桩体（11）的上端面贴合有弹簧（10），所述弹簧（10）的上端贴合有顶桩体（9），所述顶桩体（9）的上端固定有插板体（8），所述顶桩体（9）通过卡紧结构与所述对接桩体（5）相连。2.根据权利要求1所述的一种道路路基排水结构，其特征在于，所述卡紧结构包括螺纹孔（6）和限位螺杆（7），所述螺纹孔（6）开设于所述对接桩体（5）的表面，所述限位螺杆（7）通过螺纹连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梦，朱德才，陈木富，劳健荣，巫泽伟，黄健斌，邓松枝，
申请(专利权)人：广东耀南建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：