一种具有立体式收带功能的驱动装置及收带方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车测试装置技术领域，公开一种具有立体式收带功能的驱动装置及收带方法，该驱动装置包括：安装架，设有用于驱动皮带的皮带轮，和用于卷绕皮带的收带轮，收带轮设置在皮带轮的下方且与皮带轮呈同轴设置；其中，皮带轮上设有与皮带轮呈同轴设置的第一传动齿轮，收带轮上设有与收带轮呈同轴设置的第二传动齿轮；驱动电机，设置在安装架上，驱动电机的输出轴上设有齿套，齿套可沿输出轴升降运动，输出轴可驱使齿套转动；拨动件，设置在齿套上，拨动件可驱使齿套向上运动，以使齿套与第一传动齿轮啮合；拨动件可驱使齿套向下运动，以使齿套与第二传动齿轮啮合。本发明专利技术的优点在于，本驱动装置具有收皮带功能，且结构紧凑、空间利用率高。间利用率高。间利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有立体式收带功能的驱动装置及收带方法


[0001]本专利技术涉及汽车测试装置
，尤其涉及一种具有立体式收带功能的驱动装置及收带方法。

技术介绍

[0002]自动紧急制动系统(AEB)可在汽车前方突然出现障碍物时，对汽车进行紧急制动，以避免碰撞或降低碰撞速度。汽车发生正面碰撞，在交通事故中的占比很高，配备自动紧急制动系统(AEB)可有效降低汽车、人员损伤，提高行人安全。而配备了自动紧急制动系统(AEB)的车辆，需要在车辆上市前，对其AEB系统进行测试，以保证其在车辆使用过程中，可发挥有效作用。
[0003]AEB测试系统，主要包括驱动装置、假人目标物模块和转角装置，皮带的一端连接在假人目标物模块上，另一端绕过驱动装置和转角装置，连接至假人目标物模块上。通过驱动装置驱动皮带，带动假人目标物模块在驱动装置和转角装置之间移动。
[0004]由于测试需要，皮带的长度一般都设置的很长，在AEB测试系统完成测试后，皮带从驱动装置、假人目标物模块和转角装置三者上取下，靠手动将皮带收集，便于下次测试使用。但由于皮带的长度很长，皮带收集本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有立体式收带功能的驱动装置，其特征在于，包括：安装架，设有用于驱动皮带的皮带轮，和用于卷绕所述皮带的收带轮，所述收带轮设置在所述皮带轮的下方且与所述皮带轮呈同轴设置；其中，所述皮带轮上设有与所述皮带轮呈同轴设置的第一传动齿轮，所述收带轮上设有与所述收带轮呈同轴设置的第二传动齿轮；驱动电机，设置在所述安装架上，所述驱动电机的输出轴上设有齿套，所述齿套可沿所述输出轴升降运动，所述输出轴可驱使所述齿套转动；拨动件，设置在所述齿套上，所述拨动件可驱使所述齿套向上运动，以使所述齿套与所述第一传动齿轮啮合；所述拨动件可驱使所述齿套向下运动，以使所述齿套与所述第二传动齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的具有立体式收带功能的驱动装置，其特征在于，所述驱动电机的所述输出轴上具有一与所述输出轴联动的主动齿轮；所述齿套包括从上至下依次呈同轴设置的第一内齿圈、第二内齿圈和第三内齿圈，所述第二内齿圈套设在所述主动齿轮上，且可沿所述主动齿轮升降运动，所述第一内齿圈可与所述第一传动齿轮啮合，所述第三内齿圈可与所述第二传动齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的具有立体式收带功能的驱动装置，其特征在于，所述第一内齿圈的齿顶圆直径，以及所述第三内齿圈的齿顶圆直径均大于所述第二内齿圈的齿顶圆直径；所述主动齿轮的厚度大于所述第二内齿圈的厚度。4.根据权利要求1
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3任意一项所述的具有立体式收带功能的驱动装置，其特征在于，所述齿套的上下两端均向外凸出一限位凸沿；所述拨动件包括拨动手柄和连接在所述拨动手柄上的弧形拨动臂，所述弧形拨动臂设置在两所述限位凸沿之间，所述齿套可相对于所述弧形拨动臂转动。5.根据权利要求4所述的具有立体式收带功能的驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兵，熊乐，郭勇，吴云兵，韩飞，吴希玲，李振中，王晓亮，张鹏飞，应宇汀，赵晨光，屈亚洲，徐良，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：