【技术实现步骤摘要】
一种曲轴配镗孔工装及工作方法
[0001]本专利技术涉及船舶动力装置
,尤其是一种曲轴配镗孔工装及工作方法。
技术介绍
[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息,不必然构成在先技术。
[0003]在船用低速柴油机制造领域,曲轴与飞轮、曲轴与调频轮均采用紧配螺栓方式进行连接,紧配螺栓孔一般采用加工设备进行配镗,如大型落地镗床、龙门铣床、万向摇臂钻床等,在采用固定的大型设备进行配镗孔作业时需要龙门吊车和大型平板车进行工序间的转运,目前低速柴油机曲轴总成重量达到300吨,大多数加工车间并不具备吊装和转运条件。而采用万向摇臂钻床,不需要工序中转,可直接在总装工位完成曲轴与飞轮的配镗孔,但是需要一块较大的、独立的作业区域,且首次投入高,操作难度大。
[0004]现有技术的镗孔机工装为抱箍式,但是镗孔机在抱箍上无法进行细微的位置调整,导致镗孔的尺寸不够精确,无法快速完成飞轮与中间轴法兰的镗孔作业。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足,本专利技术的目的是提供一种 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种曲轴配镗孔工装,其特征在于,包括法兰、套筒、抱箍和镗孔机,法兰一侧与套筒固定连接,套筒外周侧套有抱箍,通过抱箍上的第一锁紧件锁紧套筒,抱箍上设有抱箍平台,抱箍平台沿抱箍轴向方向的两侧设有第一调节部件,抱箍平台底部设置第二调节部件,镗孔机通过第一固定件固定于抱箍平台上。2.根据权利要求1所述的一种曲轴配镗孔工装,其特征在于,所述法兰上沿圆周方向设置外圈孔和内圈孔,法兰一侧通过内圈孔和第二固定件与所述套筒固定连接,另一侧通过外圈孔和第三固定件与曲轴连接。3.根据权利要求2所述的一种曲轴配镗孔工装,其特征在于,所述法兰两面均加工成阶梯状,所述外圈孔和所述内圈孔均设于阶梯状上,所述曲轴与飞轮固定连接构成曲轴飞轮总成。4.根据权利要求3所述的一种曲轴配镗孔工装,其特征在于,所述法兰与所述曲轴通过法兰的阶梯状完成嵌入式配合。5.根据权利要求3所述的一种曲轴配镗孔工装,其特征在于,所述套筒一端嵌入法兰阶梯状的内圈孔处,轴孔采用小间隙配合。6.根据权利要求1所述的一种曲轴配镗孔工装,其特征在于,所述第一调节部件为第一调整螺栓,所述抱箍平台为U型,第一调整螺栓穿过抱箍平台侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘翔,唐永忠,段福良,余明,卢启民,蒋振国,白海滨,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团柴油机有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。