【技术实现步骤摘要】
减振器示功测试用定位装置
[0001]本技术涉及减振器测试的
，尤其涉及一种减振器示功测试用定位装置。
技术介绍
[0002]减振器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于车辆，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
[0003]减振器生产完成后需要使用减振器示功测试设备进行检测以判断减振器的减振效果。减振器在进行示功试验时，需要使用定位装置将减振器连接在示功测试设备上，通常采用的是通过减振器活塞杆与定位装置的配合来保证减振器保持竖直状态。使用该定位装置时，由于减振器活塞杆表面与定位装置直接接触，在示功测试的过程中，很容易造成减振器活塞杆表面的磨损，在减振器活塞杆表面产生划痕，直接影响减振器的使用寿命。
[0004]因此，有必要提出一种新的减振器示功测试用定位装置来解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种减振器示功测试用定位装置，以解决上述
技术介绍
提出的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一个技术方案是：<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减振器示功测试用定位装置，其特征在于：其包括第一定位板、分别连接在所述第一定位板的两端的一对导柱、连接在一对所述导柱的端部的第二定位板、可活动连接在一对所述导柱上且位于所述第一定位板和所述第二定位板之间的第三定位组件以及连接在所述第一定位板上的定位块，所述第三定位组件包括可活动连接在一对所述导柱上且位于所述第一定位板和所述第二定位板之间的第三定位板，所述第三定位板设有自其侧边向内凹陷形成的定位槽，所述定位槽与减振器筒体相匹配，减振器筒体收容在所述定位槽内。2.如权利要求1所述的减振器示功测试用定位装置，其特征在于：所述第三定位板的两端分别设有自其侧边向内凹陷形成的一对安装槽，所述导柱可活动的收容在所述安装槽内。3.如权利要求2所述的减振器示功测试用定位装置，其特征在于：所述第三定位组件还包括与...
【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，
申请(专利权)人：伯科姆汽车零部件系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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